● AEB體驗

　　寶駿RS-5(參數|詢價)中高配車型的L2輔助駕駛系統包含了自適應巡航、車道保持輔助系統、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車等，功能還是比較全面的。我們對部分功能進行過簡單的試乘體驗，體驗中輔助系統沒有出現任何問題，起到了應有的作用。

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　　我們在寶駿RS-5身上看到了諸多的創新，無論是內外的造型設計、KONI FSD減振器、前后獨立懸架、18寸輪圈都是全系的標配。一些科技配置如L2駕駛輔助系統也應用到了中高配車型上，詳情如下：

◆ 競品對比與市場展望
● 品牌/產品受眾的變化

　　從以上我們能了解到寶駿RS-5較以往產品的提升，其產品定位的提高也會影響到品牌受眾人群。早些年，寶駿的產品定位大多都是為上汽通用五菱基盤用戶提供升級選擇，為那些已經認可集團品牌的面包車、微卡車主提供一款家用或是宜商宜家的代步車。然而，寶駿近兩年推出的新品，其定位較以往開始逐漸變化。首先是從外觀方面愈加年輕化、時尚化，而到寶駿RS-5的推出，“智能化”的配置讓用車也有了不一樣的體驗。

　　需要注意的是，一些智能配置讓產品的用車工況提出了更高的要求，例如車道保持功能、道路識別系統只有在有一定城市化水平的工況下才能發揮更好的作用。因此，寶駿RS-5的定位較以往區別是很大的，不光是產品，其用車工況、受眾人群也需要達到跨越式的提升才能充分發揮其優勢。并且，光有進步是不夠的，產品還要與同級別車型形成競爭。那么，在與競品的比對中，寶駿RS-5又有怎樣的表現呢？ 

● 競品對比分析

　　緊湊型SUV市場一直是眾多自主品牌的主戰場，寶駿RS-5 11.58-14.58萬元的預售價區間也與眾多品牌的主銷車型有著較大的重疊，就預售價來看，寶駿RS-5的價格處于中等偏上的位置。

『寶駿RS-5』

『哈弗F7』

『長安CS55』

『博越』

　　在基礎信息比對中，寶駿RS-5車身尺寸在寬度、高度方面要更大一些，軸距處于中等水平。動力上，該車1.5T發動機賬面參數沒有什么亮點，但CVT變速箱的平順性給我們留下過較為深刻的印象。

　　在具體車型的配置對比中，12.3英寸液晶儀表、L2輔助駕駛系統等智能配置則應用在了寶駿RS-5中高配車型上，是此次新品的特色牌，因此我們選擇了次頂配的智能駕控尊貴版（預售價13.58萬元）為例，與價格、排量相近的競品車型進行比對。

　　在配置水平比對中，寶駿RS-5的一些科技配置如道路交通識別、遠程啟動等達到了同級別車型主流水平，還有一些優秀配置如剛剛說過的斑馬系統、KONI FSD減振器沒有在表格中體現。車輛也有待提高的部分，例如LED大燈、自動頭燈、感應雨刷等比較常用的配置僅頂配車型有配備，該對比車型還未具備。與競品車型相比算是各有千秋，綜合表現只能說達到了同級別應有的水平。當然，目前我們是拿預售價與其它車型的指導價進行比較，按照經驗，新車在正式上市時價格會有一定的下探，屆時或許會有不一樣的對比表現。

小結：

　　目前在與同級別車型的競爭中，我認為寶駿RS-5的最大差異化來自于內外的造型設計，這也是當下消費者非常在意的部分，畢竟對于一款車型來說，錢能搞定配置，但搞不定顏值，當然對造型喜惡也是個仁者見仁的事。用車方面，新車繼承了乘坐大空間、座椅放倒后后備廂地板平整等實用優勢；配置部分，該車與同級別車型相比各有千秋，有優勢有不足，算是達到了應有的水平。購車時正如大家所說，選車“如找女朋友”，中意優點、包容缺點就是適合自己的那個，寶駿RS-5的優勢與不足如上，您可以根據自身情況進行甄別選擇。

全文總結：

　　寶駿RS-5采用了全新的內外造型，設計感更強，運動氣息更為濃厚，符合當下年輕人陽光、張揚的氣質；配置方面首次裝配了不少流行科技，如斑馬人機交互、L2輔助駕駛系統等，符合生活“智能化”、“自動化”的大趨勢。此外，寶駿代表高端產品的新款鉆石車標也應用在了新車上，對顏值的提升也有一定的幫助，較以往產品，寶駿RS-5可以說是跨越式的提升。在與同級別車型的對比中，寶駿RS-5配置表現一般，就目前預售價而言，沒有什么價格優勢，按照經驗，新車指導價應該會下探一些，而我認為指導價倘若能降低8000-10000元則會更容易讓市場所接受。新車預計4月上市，售價何如，熙春將至。（文/圖 汽車之家 王鶴璇）

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