亞洲龍帶動豐田升溫 3月購車熱度排行榜

刁昊

2019年04月12日 06:30 原創來源：汽車之家

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● 12-15萬元：春江水暖鴨先知？福特新SUV領界熱度穩扎穩打

　　12-15萬元價區中，大眾品牌整體銷量線索在3月份是上漲的，其中貢獻最大的車型是全新一代速騰(參數|詢價)。作為換代車型，新速騰移至MQB平臺研發，整體造型汲取自海外版第七代Jetta，國產版針對軸距和車身長度進行了加長，產品實力進一步增強，因此其銷量線索從2月的2.87%增加至3月的5.87%，這讓人更加期待這款銷量神車未來幾個月的表現。此外得益于2019款車型上市，寶來車系在3月的熱度也有輕微上漲。

『福特領界』

　　SUV方面，排名變化最明顯的是福特領界，雖然這款全新SUV在1月上市時并不被人重視，但三個月過去其銷售線索量一直潛滋暗長。蟄伏已久的福特在2019年開年之際動作頻頻，4月3日發布的福特中國2.0戰略讓不少業內同仁等著看好戲，有的希望福特重整旗鼓，也有消極觀點認為福特只是雷聲大雨點小，畢竟三年內在中國市場推出超過30款新車型，聽起來過于急躁。哈弗F7和哈弗H6之間的關系則變得愈發撲朔迷離，前者銷售線索量穩扎穩打而后者飄忽不定，難以判斷是哈弗SUV自家內斗所致，還是哈弗H6廉頗老矣。

● 15-20萬元：全新速騰高配車型銷售線索遇冷

『新速騰高配車型遇冷』

　　與上個價區相比，15-20萬元價區的銷售線索排名比較穩定。轎車市場值得注意的仍然是大眾速騰，其中低配車熱度高漲，與之對應的是高配車型銷售線索量遇冷。主要原因是受定價影響，新速騰1.4T頂配車型售價要比前代車型高出近兩萬，已殺入中型車市場參與競爭，難免讓消費者望而卻步。不過4月1日由于制造業增值稅稅率由此前的16%下降至13%，眾多汽車品牌開始下調旗下產品的官方指導價，該車型售價比上市初期便宜了將近五千元，能否得到消費者理解就要由最終銷量數據來驗證了。

● 20-30萬元：亞洲龍初來乍到力壓雅閣

『一汽豐田亞洲龍』

　　20-30萬價區整體銷售線索量在3月有輕微下滑，榜單各車型銷售線索量均表現不佳，其中邁騰與帕薩特的較量仍在繼續，一汽-大眾CC則正式被擠出榜單，抱團的大眾系SUV目前處于互相取暖的狀態……可以看出大眾家族銷售線索量的輕微變化在這個價區會起到牽一發動全身的效果。不過3月仍有亮點車型——亞洲龍，初來乍到便力壓凱美瑞、雅閣進入轎車榜單第六。增值稅稅率下調后，凱迪拉克ATS-L熱度也迎來小幅上漲，可以說是性價比非常高的一款豪華品牌中型車。

● 30-50萬元：寶馬X3超越大眾途昂榮登榜首

『全新寶馬X3優惠幅度較為可觀』

　　在這個價格區間，豪華品牌轎車排名與2月保持一致，而SUV榜單中寶馬X3今年首次出現在榜首，從車主價格頁面可以看到，寶馬X3近三個月的優惠幅度較為可觀，例如主銷車型xDrive28i M運動套裝裸車平均優惠3.83萬元，要比奧迪Q5L、奔馳GLC更有吸引力，因此其銷售線索有一定上漲。此前熱度居高不下的大眾途昂，在豪華品牌SUV合圍之下，排名下降至第三位。后五名當中，英菲尼迪QX50是3月熱度榜的新面孔，二線豪華品牌SUV的競爭依然激烈。

● 50-100萬元：新款奔馳E級銷售線索量被寶馬7系反超

『奔馳E級在3月迎來改款車型』

　　寶馬7系中期改款的腳步越來越近，雖然新車引入國內還有一段時間，但在售7系的銷售線索量已經受到了輕微影響，小幅上漲。奔馳E級在3月迎來改款車型，新上市的新款奔馳E級與2019款車型相比，并未針對造型進行調整，僅將動力系統進行了更新，其中入門動力的E 200 L更名E 260 L，動力系統搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發動機與啟動發電一體機組成的48V弱混系統，代替了此前E 200 L的低功率版2.0T發動機。動力的變化讓部分消費者對E級產生了遲疑，因此其銷售線索量被寶馬7系反超。

● 100萬元以上：奔馳G級銷售線索量仍處于高位

『奔馳G級』

　　100萬元以上轎車市場，邁巴赫S級銷售線索占比繼續位列第一，除前三名外，其余幾款車型在增值稅稅率調整政策的干預下排名出現交替輪換，尤其是瑪莎拉蒂總裁已超越了奧迪A8進入前五。相對來說SUV榜單排名更為穩定，奔馳G級自上個月起銷售線索量仍處于高位。

● MPV：吉利嘉際入榜，寶駿730暫時領先比亞迪宋MAX

『吉利嘉際』

　　寶駿730 CVT車型于3月1日正式上市，因此其銷售線索量一度與比亞迪宋MAX拉開較大差距，不過后者的新款車型以及新能源車型已經在3月底投放市場，給消費者提供更加豐富的車型選擇，因此短期內誰輸誰贏還難下定論。值得一提的是，吉利嘉際不負眾望本月便沖進榜單，對于前面兩位來說，嘉際有可能是榜單中最大的隱患，未來幾個月家用MPV市場的競爭局面將會更加激動人心。同時雷克薩斯LM、奧德賽混動等新車將在年內陸續投放市場，合資MPV、高端MPV的戰局也將有新的面貌。

● 全文總結：

　　目前國內汽車消費市場正在顛覆我們此前的一些認知，一二線城市的新車銷量不再那么后勁十足，全國車市一片愁云慘霧；車企不再劃江而治，即使是大本營在北方的車企也更愿意去南方賣車；低線城市乃至農村似乎對低價車不再抱有熱情，曾經的寶駿310、哈弗H6等熱銷車，不是被新選手打壓，就是被客觀環境一點點削弱元氣；車企都在搞年輕化戰略，結果年輕人被高房價、高房租、裁員等壓得抬不起頭，根本無心買車……相信2019年中國車市會長期處于混戰期，過去的規律逐漸失靈，車企們只能摸著石頭過河，平穩渡過這段蟄伏期。（文/汽車之家刁昊/張曉丹）