[汽車之家 新車上市] 在2019上海車展上，星途-TX(參數|詢價)/TXL正式上市，新車共有6款車型，售價12.59-17.59萬元。新車搭載1.6T發動機，匹配7擋雙離合變速箱，除了兩驅車型外，星途-TX版還提供四驅版本供用戶選擇。
星途是奇瑞推出的全新高端品牌，星途-TX是首款上市的車型，其中TX為標準軸距版本，長軸距版則為TXL，定位于五座中型SUV。在造型設計方面該車頗具個性，整體的層次感非常鮮明，并且車頭與車尾的樣式遙相呼應。細長的前大燈內部布置了LED日間行車燈與鍍鉻裝飾條，二者相互銜接讓整體造型顯得頗為犀利。
尾部造型同樣飽滿且具有豐富的層次感，貫穿式的尾燈內部還嵌入了鍍鉻裝飾條，從而起到了提升精致感的效果。車尾采用了銀色下護板搭配雙邊共兩出的排氣布局，彰顯運動感的同時，還與車頭下方的造型形成了很好的呼應。
內飾方面，同樣感受到了該車非常不錯的設計感，比如在出風口及中控屏造型等細節方面。中控臺采用了大面積的軟性材質包裹，三輻方向盤采用了平底設計。中控區配備了一塊10.25英寸的顯示屏，并搭載了“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”車聯網系統。
正常狀態下，后備廂的容積為461升，最小進深就已經達到了將近1米，目測放入多個行李箱也沒有太大問題。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后備廂地板保持純平，其容積可以擴展到970升。
動力方面，星途-TX搭載了全新第三代1.6T GDI（渦輪增壓直噴）發動機，最大功率為197馬力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到290牛·米/2000-4000rpm。傳動系統方面，與之匹配的是格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，并帶有運動模式。
試駕內容回顧：
在起步初段，油門的響應還是較為積極的，初次接觸便給人很有親和力的感覺，駕駛起來輕松愜意。變速箱的平順性整體來講還是不錯的，只不過在中低速行駛式偶爾會有頓挫感。變速箱的升擋很積極，日常駕駛時轉速超過1500rpm后便會升擋，即便是深踩一些油門，它也會立刻明白你的意圖，在2000rpm前完成升擋。
日常駕駛時，發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm，對于一款1.6T的車型來講整體的動力輸出還是可以的，游走于城鎮之間完全可以勝任。當你深踩油門過半，將發動機轉速拉高到2000rpm，動力的輸出會更為明顯。
將駕駛模式切換到SPORT（運動）模式，這時儀表盤的界面會變為紅色。動力的響應給人的感覺也會變得更為積極一些，當然駕駛時的轉速也會相應升高，一般在超過2500rpm后才會完成升擋。
該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結構，底盤的調校偏于舒適，對于路面細碎的振動過濾得比較徹底。不過到了懸架的中后段，給人的感覺要相對硬朗一些，尤其是通過起伏較大減速帶或坑洼路面時，會存在一些多余的晃動。另外，在快速轉彎時，懸架的支持性表現不錯，對于車身側傾的抑制還是很到位的。
● 新車背景：
星途是奇瑞推出的全新高端品牌，主打中高端以及海外市場，該系列的定位高于艾瑞澤和瑞虎系列，車型主要基于M3X平臺打造，并采用最新的設計語言，會搭載奇瑞最新的動力總成（傳統動力、混動以及純電動），并搭載奇瑞與百度開發的最新系統。星途品牌規劃了5座緊湊型SUV、7座中型SUV、中型轎車、緊湊型轎車等在內的多款車型。
這次上市的星途-TX早在2017年9月的法蘭克福車展就完成了首發，當時該車車頭懸掛奇瑞LOGO，目前量產版車型已經更換為星途的專屬英文LOGO。新車是奇瑞全新星途品牌的首款車型，采用了名為“Life in motion”的全新設計語言。TX系列是通過兩款不同軸距車型來征戰市場的（TX/TXL），這意味著它可能要面向更大的細分市場。
● 競爭對手：
向上走，是近幾年來諸多中國品牌面臨的新課題。奇瑞曾經希望通過觀致品牌來完成這一步棋，不過并沒有取得成功。而長城的WEY品牌以及吉利的領克品牌，讓更多中國品牌再一次看到向上走并非不可能。星途品牌作為奇瑞全新的高端品牌，這次發布了旗下首款SUV產品星途-TX，意在繼續上攻，非常明顯它劍指長城的WEY，以及吉利的領克。較幾年前相比，目前中國品牌的車型在品質和做工用料方面都有了非常大的提升，造型方面在堅持原創設計的基礎上，也逐步形成了各自的家族式風格。WEY品牌下的產品造型夸張霸氣，領克則更側重于時尚運動，星途-TX效果大氣穩重一些，各自的定位和特點都比較分明。
● 編輯點評：
作為奇瑞的又一全新高端品牌，星途選擇走的是精品SUV路線。從產品本身來看，星途TX無論是造型設計還是空間表現上都很符合中國消費者的口味，此前公布的三款車型的配置都表現的相當豐富，表現出滿滿的誠意。雖然此前奇瑞曾打造過許多高端子品牌，但后來大多未能做大做強，星途未來能否異軍突起，還需要經歷市場的檢驗才行。（文/汽車之家 柳偉）
