新款XR-V等東風本田2019新車計劃曝光

張雪蓮

2019年04月18日 11:19 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從官方獲悉，東風本田將于2019年年內推出思銘X-NV、思域運動版、新款XR-V以及艾力紳混動四款車型。

●思銘X-NV

　　該車將是繼廣汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列產品的第二款車型，其基于東風本田XR-V(參數|詢價)打造，并搭載純電動動力系統。今年年內，新車的量產版車型將發布并正式上市。

　　思銘X-NV概念車基于東風本田XR-V打造，整個外觀設計與后者沒有明顯差異，僅細節上如前包圍、尾燈組等有所變化，同時采用了雙色車身和大尺寸輪圈，看起來更具時尚感。動力方面以廣汽本田理念VE-1作為參考，其搭載了最大功率120kW、峰值扭矩280牛·米的電動機，工信部NEDC續航里程340km。

●新款XR-V

　　從此前獲得的申報圖來看，新車外觀針對車頭和車尾細節部分進行調整，動力搭載1.5T替代此前的1.8L發動機，1.5L則得以保留，二者均可滿足國六排放標準。

『1.5T車型』

『1.5L車型』

　　從申報圖來看，新車前臉部分采用相比現款車型更為圓潤的設計，但在格柵以及霧燈區域加入大量鍍鉻元素，看起來更加精致。車尾部分，新車延續現款車型設計，但針對后保險杠進行調整，另外1.5T車型采用雙邊共兩出式排氣布局，1.5L則繼續采用單邊單出式。

　　配置方面，新車高配車型將提供全景天窗。動力方面，新款XR-V搭載1.5T和1.5L發動機，最大功率分別為177馬力（130kW）和131馬力（96kW）；傳動系統預計依舊采用現款的CVT變速箱。（文/汽車之家張雪蓮）

文章標簽：新產品計劃

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT經典版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
測試文章：動力足夠用測試東風本田XR-V 1.5L CVT
評測編輯-時睦華：	1.5L地球夢發動機的動力水平絕對不容小覷，就是噪音大了一點。這臺車保留了XR-V車系的精髓：年輕動感的外型、出色的空間表現和靈活的空間擴展能力，以及優異的駕乘品質，價格又便宜了那么多，所以非常值得推薦。唯一美中不足的是，發動機高轉聲音太吵了。
評測編輯-張郁達：	1.5L的XR-V的亮點在于這臺“地球夢”的發動機，別看它排量小，功率只比1.8L車型低了5馬力，0-100km/h的加速成績也很快，完全能滿足日常家用。不過1.5L的車型竟然沒有啟停，我有點想不通。
評測編輯-于晗：	1.5L的XR-V最大的賣點在于發動機動力數值接近1.8L，實際表現也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您對配置要求不高，選擇1.5L車型最為合適，還能享受節能補貼。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪華版閱讀測試文章
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測試文章：小型SUV中的“硬貨” 測試東風本田XR-V
評測編輯-張郁達：	外型漂亮，內飾簡約，XR-V還在動力、配置、空間方面還都有著相當不錯的表現，尤其是靈活多變后排空間真是讓人喜歡，幾乎沒有短板。按綜合實力來看確實可以稱為同級別中的“硬貨”。
評測編輯-于晗：	我覺得，幾乎可以把XR-V當緊湊型SUV來用，無論從配置還是空間來說，它在小型SUV級別都處于領先地位。1.8L的發動機用在它身上也足夠快，太適合年輕的朋友了。
評測編輯-時睦華：	日本人的理念是把小的東西做得很精致，又物盡其用，讓它發揮更大的潛能。如果不親自接觸，你很難相信一輛架構在小型車平臺上的SUV車型，能擁有那么寬敞舒適的后排。XR-V的品質感是超群的，不論從內飾的精細程度還是駕乘感受來看，都是如此。從價格看，它的對手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果預算夠，我覺得XR-V是一款非常值得考慮的車型。

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