[汽車(chē)之家 行業(yè)]  荷蘭決定進(jìn)一步推動(dòng)禁售燃油車(chē)，該國(guó)首都阿姆斯特丹很可能擔(dān)當(dāng)最先踐行城市。據(jù)外媒報(bào)道，5月4日，荷蘭首都阿姆斯特丹市議會(huì)表示，為了凈化這座城市的空氣，2030年起將全面禁行汽油版與柴油版的汽車(chē)及摩托車(chē)。

　　“污染往往是沉默殺手，同時(shí)是阿姆斯特丹最大的健康危害之一。”阿姆斯特丹監(jiān)督交通事務(wù)的市議員黛珂斯瑪（Sharon Dijksma）表示，盡管許多荷蘭人普遍使用自行車(chē)，但荷蘭空氣污染情況比歐洲法規(guī)所容許的更嚴(yán)重，主要原因是阿姆斯特丹和鹿特丹（Rotterdam）交通繁忙。

　　荷蘭衛(wèi)生部也表示，空氣污染或影響市民的壽命。該機(jī)構(gòu)發(fā)布警告稱(chēng)，目前二氧化氮和懸浮微粒排放水準(zhǔn)可能導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病，長(zhǎng)期接觸的話平均壽命將縮短超過(guò)一年。

　　為了實(shí)現(xiàn)2030年全面零排放，阿姆斯特丹將分四個(gè)階段實(shí)施禁令。首先，明年即2020年起，阿姆斯特丹將禁止車(chē)齡超過(guò)15年的柴油車(chē)上路，阻止這些車(chē)輛進(jìn)入市中心A10環(huán)路內(nèi)的區(qū)域；到2022年，非零排放公交車(chē)將被禁止；到2025年，禁令將增加到包括游艇（阿姆斯特丹也有水道）和輕便摩托車(chē)；到2030年，該市將全面禁止汽油和柴油版的汽車(chē)及摩托車(chē)。

　　據(jù)報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，阿姆斯特丹市除了鼓勵(lì)城市居民購(gòu)買(mǎi)新的電動(dòng)或氫能源車(chē)外，還需要在2025年之前安裝1.3萬(wàn)到2萬(wàn)個(gè)充電樁。想要達(dá)到這一目標(biāo)需要阿姆斯特丹市付出巨大努力，因?yàn)槟壳霸撌械某潆姌秲H約3000多個(gè)。

　　目前對(duì)該議會(huì)禁令有兩種聲音，首先反對(duì)的聲音認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)價(jià)格過(guò)高，財(cái)力不夠的家庭可能會(huì)面臨困境；支持方則表示，政府補(bǔ)貼和倡導(dǎo)將使得交通和空氣環(huán)境進(jìn)入良性循環(huán)，埃因霍溫理工大學(xué)的教授Mararten Steinbuch認(rèn)為11年時(shí)間已經(jīng)夠長(zhǎng)，“電動(dòng)車(chē)正變得越來(lái)越便宜，維持和保養(yǎng)也已經(jīng)比使用汽油車(chē)花費(fèi)少”。

　　阿姆斯特朗的禁令與該國(guó)政策基本保持一致，荷蘭政府在2017年10月頒布的一項(xiàng)規(guī)劃顯示，在2030年所有汽車(chē)（新車(chē)）實(shí)現(xiàn)零排放，屆時(shí)荷蘭汽車(chē)市場(chǎng)只能買(mǎi)到純電動(dòng)或燃料電池汽車(chē)等零排放車(chē)型，而傳統(tǒng)燃油車(chē)、普通混動(dòng)、插電式混動(dòng)、增程式等產(chǎn)品都買(mǎi)不到了。

　　荷蘭阿姆斯特朗并不是首個(gè)為燃油車(chē)頒布禁令的城市，早在2017年，英法均表示他們希望到2040年消除汽油和柴油車(chē)的銷(xiāo)售；2018年，德國(guó)法院裁定允許個(gè)別城市實(shí)施這些禁令，以色列則表示將在2030年禁售燃油車(chē)。此外，于2015年成立的“零排放車(chē)輛同盟”宣布到2050年，聯(lián)盟內(nèi)國(guó)家將不允許銷(xiāo)售燃油車(chē)，目前，該聯(lián)盟成員包括德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)的部分地區(qū)（羅德島、加利福尼亞、康涅狄格、馬里蘭、馬薩諸塞、紐約、俄勒岡、佛蒙特）。（消息來(lái)源：CNET；編譯/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

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