[汽車之家 行業] 日本企業精益求精、追求極致的“工匠精神”給人留下了深刻印象，也正是這種傳統締造了一批出色的企業，豐田、松下、東芝等等著名企業數不勝數，在這其中有一家汽車零部件公司更是日本制造業的典型。幾乎每一輛汽車的下線都離不開這家公司的支持，它的業務覆蓋全球30多個國家，它的成績緊逼博世。然而，它卻又幾乎“默默無聞”，甚至連高層參加社會活動或面對媒體都會盡量少說話，從不失低調、嚴謹的風格，但私底下卻在摸索未來20年的技術。它便是“電裝”，一個讓人倍感“陌生”的企業。
節目介紹：《從零說起》是一檔講述汽車零部件企業百年故事，并剖析其轉型之路的節目。解構國際主流零部件企業百年歷程、致敬風云人物，探尋數字化時代下各企業的未來所在。首期，將選擇博世、大陸、電裝、麥格納、采埃孚共5個知名零部件企業作為典型案例。
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1、成立于二戰后的電裝與豐田有著千絲萬縷的聯系，最早起源自豐田旗下電器配件部門，在獨立之后開始成為了豐田的零部件供應商。
2、“精益生產”和“獨立研發與制造”是電裝的DNA，憑借過硬的質量順利走向了全球，成為僅次于博世的世界級供應商。
3、當汽車產業變革來臨，電裝將自動駕駛、車聯網和電動化作為公司發力的主要領域，低調的電裝還是那樣悄悄地做著自己該做的事。
● 孕育自豐田的襁褓
在近現代歷史上，日本一躍而起成為了東亞地區乃至世界性的大國，其原因便是日本脫亞入歐積極地學習西方的現代化工業。在二戰前，日本就意識到了機械化的重要意義，日本政府也極力想發展本國汽車制造業，而當時站出來表示愿意投資日本汽車制造業的僅有兩個人，其中一人便是豐田汽車的創始人——豐田喜一郎。
『豐田喜一郎』
電裝，便是在那個年代孕育的，它與豐田有著千絲萬縷的聯系。在1930年代，豐田汽車剛建立的時期，由于當時電氣化配件還依賴進口，豐田旗下電氣配件部門便負責起了電氣化零部件的采購和檢測，這個電氣配件部門也是電裝公司最早期的雛形。
隨后，二戰全面爆發，戰爭也極大地刺激了對汽車的需求，再加上當時政府對采購進口零部件的限制，豐田的電氣配件部門開始承擔起了電氣化零部件的自主研發生產。不過，戰爭也嚴重摧殘了日本汽車工業，工業生產設施在戰爭中幾乎毀壞殆盡。二戰結束后，豐田開始在戰后重建中恢復過來，但通貨膨脹又拖了企業的后腿。豐田喜一郎開始對公司進行重組，即把原來的電氣配件部門從集團中分離出去，以緩解集團的重負。
『豐田生產的第一款車型 豐田AA』
1949年底，被分離出來的電氣配件部門以1500萬日元的資產評估，在日本愛和刈谷市注冊了“日本株式會社電裝”（中文譯稱“日本電裝公司”），當初的員工將近1500人。按照協議，電裝雖然脫離了豐田的襁褓，但依然是豐田的主要供應商，豐田占有該公司超過20%的股份。
『1949年創立日本電裝公司“Nippondenso”』
那個時候，電裝剛從豐田分離出來也沒太久，豐田的日子不好過，電裝也很難受。為了養活幾千號工人，電裝必須搞點來錢快的活——家電產品。電裝的洗衣機在日本一上市就登上了銷售榜頭牌。
● 向德國學習先進技術
日本的汽車工業因日本發動的侵略戰爭而瀕于毀滅，但又因戰爭而復蘇過來。1950年代，朝鮮戰爭爆發，不僅僅是豐田，整個日本汽車業都因此得救。以豐田為例，接受了美軍總共金額超過46億日元的巨額訂單，使得豐田的產品銷售一空。
『朝鮮戰爭中美軍仁川登陸作戰』
當時，還是“雛鷹”時期的電裝也跟著豐田快速成長起來。電裝所生產的起動機、穩壓器、散熱器、喇叭、發電機、雨刮器、點火線圈、濾油器以及暖風裝置等等一系列配件，絕大部分都賣給了豐田。
上個世紀60年代，日本優秀的企業都有著相似之處——“學習型企業文化”。電裝雖然從豐田分離，但繼承了豐田兩個優秀的傳統，一個是眾人皆知的精益生產，另一個是獨立自主研發與制造。電裝人認為，要學就要學最頂尖的技術。
『1953年電裝與博世進行技術合作』
1953年，是電裝命運的轉折點，這一年德國著名零部件供應商博世的高層應邀到日本考察。當時，博世集團正想要生產液壓裝置，而電裝公司恰好也有相應的技術能力，兩家公司一拍即合，隨即開始以全面合作方式形成了技術援助合約，包括生產燃油噴射泵和火花塞等。這次合作使電裝從公司外部拓展了專業技術知識，技術水平和產品附加值都有了很大的提升。
從博世引進先進技術后，電裝開始實行研發自主化，前有博世的支持，后有豐田的后援，電裝開始了真正意義上的向高端技術邁進。到了1957年，電裝的羽翼逐漸豐滿，其業務觸角也開始延伸到了汽車空調、燃油噴射系統、電機、儀表等諸多領域。
『電裝公司生產的火花塞』
博世的高新技術援助成就了電裝，但也讓電裝成為了博世在當時國際市場上的強有力的競爭對手。比如，柴油機技術學自博世，但是電裝研發的柴油機高壓共軌技術卻持續領跑市場，具備超高的燃油噴射壓力和對噴射更高精度的電子控制（僅為十萬分之一秒）。
『電裝柴油發動機管理系統相關技術』
● 60年代后的全球化
1961年，電裝生產的產品因質量出眾，被授予DEMING獎（戴明品質獎），這也是最有聲望的質量獎。電裝對產品質量的高要求所獲得的回報不僅僅是奪得了不少獎項，在世界范圍內電裝的產品也深受消費者認可。
『1961年電裝被授予DEMING獎』
從60年代起，電裝的全球化“野心”開始凸顯，第一站便選擇了美國。1966年，電裝在美國芝加哥創立了銷售辦事處，這也是電裝首次走出國門的重要里程碑。電裝落地美國還有一個背景就是，1965年豐田又重返了美國市場，從此便站穩了腳跟，而電裝恰恰是一直跟著豐田成長的。
『1966年電裝在美國芝加哥創立辦事處』
同時期，電裝也在積極地擴展產品譜系，包括電動座椅、自動門鎖、機械巡航控制系統以及車窗電機等等。1968年創立了集成電路研發中心，最初是為了應對汽車部件電子控制趨勢，現如今電子部件已經成為了電裝的主銷產品之一。電裝還突破了汽車業務的邊界，開始了橫向拓展。始于1967年的工業機器人技術研發，以保護人為初衷，時至今日電裝已經在工業機器人占據了重要的市場地位。
『電裝垂直多關節機器人』
到1970年代，電裝已經開發出了多種產品，業務也開始向全球大面積擴張。美國洛杉磯和底特律、德國斯圖加特、泰國、澳大利亞以及加拿大等地紛紛出現了電裝的銷售公司或制造公司。
『1971年設立洛杉磯銷售公司』
整個七八十年代，就是電裝大肆海外擴張的年代。尤其是在美國，當時正值石油危機時期，豐田汽車憑借良好的燃油經濟性橫掃了美國市場，電裝也同樣大為受益。