限量21臺 smart最終收藏版官圖發布

張曉丹

2019年05月15日 15:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 2019年年底吉利汽車與戴姆勒將成立合資公司，未來聯手將smart打造成為高端電動智能汽車品牌，日前，smart(參數|詢價)推出一款smart Final Collector's Edition（最終收藏版），作為向傳統燃油車型的告別。最終收藏版由知名工業設計師Konstantin Grcic和巴博斯共同創作，外觀色彩絢麗，限量21臺，預計于今年8月正式投產。

　　smart Final Collector's Edition雙色車身的前半部分為亮黃色，來自于smart經典的Hello Yellow車漆，后半部分為亞光黑色表面，車門和車輪轂蓋處的＃21圖形象征其特別版車型的身份。Konstantin Grcic表示：“smart向來擁有自由且突破界限的精神，選擇它的人往往叛逆而充滿創意。＃21代表著smart旗下車型21年的歷史，以及21年始終先人一步的創新理念。”

　　內飾部分，最終收藏版采用了與車身類似的配色方案，儀表板、方向盤、座椅和車門內飾板上的黃色色塊與黑色主體內飾形成鮮明對比，＃21出現在手剎、座椅頭枕、換擋桿等處，迎賓踏板上的“Konstantin Grcic Design”則說明特別版出自大師的手筆。

　　目前發布的smart Final Collector's Edition官圖中展示的車型是基于smart fortwo敞篷版打造，然而官方暫時沒有詳細說明限量系列具體包括哪些車型，因此動力方面的信息還有待進一步公開。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-張子儀：	其實一直以來，我都不太喜歡smart，不僅動力弱、變速箱也是傻乎乎的，還賣那么貴，不過這臺0.9T倒是讓我對smart產生了一些好感，起碼我能從它身上找到一些樂趣，而且這種樂趣是其它任何車都給不了的。
評測編輯-羅浩：	smart這個車，開起來第一感覺確實有點糙，噪音大，底盤單薄，品質感確實很一般，但是很快你就會從這輛靈活小巧的車上找到暢快的駕駛樂趣，它確實有一種能讓人心情愉悅的魔性。
評測編輯-李偉龍：	smart的全部精髓就在于小，因為小，你會覺得它不值這個價，但也恰恰是因為小，它能提供給你那些傳統車型無法提供的樂趣與便捷，所以衡量這臺車的關鍵就在于，你是否能接受小。

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測試文章：城市通勤族的禮物測試全新smart 1.0L
評測編輯-李佳：	如果開過老款smart，會對這款新smart非常滿意，不管是車身和內飾設計，還是變速箱感受，都有很大提升。當然如果您買車首先考慮的是性價比，新smart無論升級多少，恐怕都不會合您的胃口。如果你只是城市代步，一直對這種品質微型車情有獨鐘，那么新smart不會讓你失望。
評測編輯-張可：	smart fortwo的精髓就是小，城市中有著諸多的便利性，僅憑這點它仍舊能吸引很多的消費者。相比老款，舍棄了超級難用的AMT變速箱是非常明智的，現款雙離合變速箱日常駕駛的舒適性有明顯的提升。設計方面新smart也更時尚，從產品來看這臺車我可以給一個高分。
評測編輯-劉昱昕：	全新smart比老款車要精致的多，動力和操控上也有很大提升，開著它在城市中穿梭很便利，找車位都方便很多。不過論舒適性的話，它的噪音、振動都不小，開久了會比較躁。

smart fortwo 2009款 1.0 MHD 敞篷標準版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
16.10秒	46.40米	5.90升
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評測編輯-韓路：	也許有人說價格貴，其實我覺得SMART 15萬的入門價還不錯呢！SMART的實用性比我想象要強了些，起碼空間很不拘束，185cm的人很輕松坐進去，如果你是個經濟實力充裕的女孩，平時自己駕駛為主，SMART我覺得可以考慮。
評測編輯-王苦公：	我覺得smart的誕生是有特定的時間和地點的，它本來是為了解決城市停車行車難的問題，是一種全新的城市出行方式。作為汽車來說，它的各方面表現都還可以。不過它應該更適合歐洲古老狹窄的城區街道，不適合北京這種超級大規模城市。
評測編輯-孟慶嘉：	smart fortwo是款個性另類的小車！它不是靠什么性價比或性能說話的，其實Q版的造型是它最大的精髓！從靜態欣賞到城市中穿行、停車，smart的“小”都是一種無法比擬的美，對于一款沒有直接競爭對手的小車來說，9分的綜合評定應該是穩穩的了。

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