[汽車之家 行業]  全世界掀起了開發電動車的浪潮，但是過高的成本價格以及政府補貼的變化仍然是電動車推廣的一個障礙。據外媒最新消息，美國通用汽車公司總裁馬克·魯斯（MarkReuss）近日表示，公司計劃以車市平均價格的水平銷售電動車，而且要做到盈利。

　　通用汽車曾在2017年10月宣布，計劃到2023年在全球銷售20款電動車。當時，魯斯稱，該公司的電動汽車技術設計理念是低成本和能夠實現盈利。不過，目前通用汽車和大多數汽車制造商在銷售電動汽車方面都遭遇了虧損。

　　在去年三四季度，全球電動車行業公認的翹楚企業美國特斯拉公司實現了盈利，但是今年一季度，該公司電動車銷量大幅下跌，遭遇了7億美元的嚴重虧損。

　　在電動車拉低價格方面，特斯拉公司表現得猶豫不決。在發布所謂的大眾款電動車Model 3時，特斯拉公司公布了3.5萬美元的價格，這也是美國汽車市場平均銷售的價位。3.5萬美元的價格引發了全球輿論的關注，特斯拉獲得了43萬輛的預定。

　　但是接下來，特斯拉一直生產銷售高價版本的Model 3，價格達到四五萬美元。不久前，特斯拉終于宣布銷售3.5萬美元版本的Model 3，但是后來又多次改變主意，僅限于到實體店的消費者購買這一低價位版本。

　　在價格實惠方面步伐緩慢，導致特斯拉銷量大跌，華爾街紛紛質疑，所謂大眾款產品的Model 3到底有沒有廣闊的市場需求。除了Model 3之外，特斯拉其他兩款車型屬于豪華車，價格接近十萬美元，銷量更是少的可憐。另外為了實現盈利，特斯拉還將碳排放額度轉讓給了其他汽車公司。

　　通用高管魯斯表示，制造一輛電動汽車的成本正在下降。與此同時，在傳統的燃油車上加裝技術和設備，使其達到法律法規的排放要求，增加了燃油車成本。因此，魯斯稱，通用汽車將很快讓電動車的成本和燃油車達到一致，這個時間點要比普通人預期的早得多。

　　目前，一輛新車在美國的平均價格約為三萬多美元左右。這也是通用目前最熱銷的的電動汽車雪佛蘭Bolt的銷售價格。據悉，每銷售一輛該款電動車，通用將產生數千美元的虧損。

　　咨詢公司麥肯錫最近的一項研究顯示，如今，電動汽車的電池組每千瓦小時成本約為150美元。魯斯表示，如果電動車要盈利，每千瓦時的電池組成本要降到100美元以下。（文章來源：騰訊汽車）

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