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中置發動機布局 雪佛蘭新科爾維特諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從外媒處獲得了疑似雪佛蘭全新科爾維特(參數|詢價)(C8)車型的無偽諜照。新車未來將采用中置發動機布局,據悉,全新科爾維特將于2019年7月18日亮相。


  友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,并發送到我們相應的郵箱內:diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  此次曝光的實車已經去掉了偽裝,新車采用線條鋒利的前保險杠造型,大尺寸蜂窩網狀進氣格柵的下部有著復雜的空力學前唇,整車充滿戰斗氣息。從車標開始向后延伸的前備廂筋線也增強了整車的力量感。此外,新車前大燈較現款車型相比,造型更加扁平,配合內部LED燈帶,科技感得到了很好的提升。

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  全新科爾維特(代號C8)采用了中置發動機布局,整車的前后比例與現款科爾維特車型有著明顯的不同。 從之前曝光的原型車諜照圖來看,新車的后翼子板采用了大尺寸通風口,進一步提升整車的運動氣息。尾部與現款車型風格相似,新車的發動機蓋采用不規則多邊形設計,大燈則采用全新的造型。

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  從此前曝光的內飾諜照來看,新車保留了上一代車型上環抱式的設計,但整體造型更富有設計感,視覺效果一流。新車的中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上,前端直立的僅有一款大尺寸的中控液晶屏,而駕駛員右側面板豎起部分集成了造型奇特的按鈕式換擋機構、帶有軟質撥桿的多媒體控制旋鈕以及右側上方的一整排各種功能按鍵,科爾維特C8在內飾設計上的創新可謂是讓人眼前一亮。

  據悉,全新科爾維特(代號C8)或將推出三個版本車型,包括“入門級”LT1版本,GT版本和Grand Sport版本。此外,新車或將搭載6.2L V8發動機、4.2T V8及5.5T V8發動機。最大功率分別可以達到460/650/850馬力。同時科爾維特C8頂配車型還將搭載混合動力系統,據外媒推測其雙渦輪增壓的V8發動機搭配電池組,綜合最大功率或將超過1000馬力。(部分圖片來源:autoevolution;文/汽車之家 姜澈)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測試文章:惜為他人夢 測試科爾維特 C7 Stingray
    評測編輯-于晗:

    這是獨一無二的跑車,也應該是一輛讓你覺得要花上百萬,實際卻只用個零頭就能買到的跑車。但它的國內售價數倍于美國,我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,我也給它10分,為它的進步,和承載的夢。

    評測編輯-時睦華:

    文化這東西,身在不同的環境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,我無法切身體會。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評測編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過奮斗可以實現的夢想,作為第七代產品,C7 Stingray很好的延續了這些家族氣質。如果你去美國旅行,應該租上一臺,在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道。

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科爾維特

指導價:暫無報價
級別:跑車
詢底價
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