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2021年推廣1500輛 張家口發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃
宋愛菊
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-13 06:00
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[汽車之家 行業(yè)] 盡管消費(fèi)者對(duì)氫燃料電池車神往已久,但我們至今仍不能見到成熟且量產(chǎn)的產(chǎn)品。不過在推進(jìn)燃料電池車應(yīng)用和商業(yè)化落地方面,仍有不少城市參與其中,河北張家口可謂是積極的一個(gè)。6月12日,河北張家口發(fā)布了《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019-2035)》,規(guī)劃到2021年,累計(jì)推廣各類氫燃料電池車1500輛。

大多數(shù)人可能對(duì)張家口并不熟悉,該城市自2015年成為可再生能源示范區(qū),包括風(fēng)能及太陽(yáng)能在內(nèi)的可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到1345.48萬(wàn)千瓦,這為其零碳制氫提供了豐富的電力來(lái)源;此外,張家口也是2022年冬奧會(huì)的舉辦地之一,該城市希望以氫能為冬奧會(huì)提供“綠色能源”、“綠色交通”。

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那么張家口近年來(lái)為氫能做了哪些努力呢?首先,關(guān)于氫氣來(lái)源,張家口主要采取水電解制氫技術(shù),不過其電力來(lái)源是風(fēng)能及太陽(yáng)能等清潔能源提供;其次,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,張家口目前已建成2座加氫站,規(guī)劃在2019年增建5座,達(dá)成2020年累計(jì)建成加氫站21座;最后,在人們關(guān)注的氫燃料電池車的運(yùn)營(yíng)方面,張家口2018年引入氫燃料電池公交車74輛,2019年薪購(gòu)置氫燃料電池公交車100輛,到2021年規(guī)劃累計(jì)推廣各類燃料電池車1500輛,其中公交車?yán)塾?jì)推廣1000輛。

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中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,鋰離子電池動(dòng)力系統(tǒng)替代的是汽油機(jī),氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)則代替的是柴油機(jī),因此除了公交等大型車之外,輪船、飛機(jī)、潛艇、火車等未來(lái)均可實(shí)現(xiàn)由氫燃料電池動(dòng)力替代。這里的替代并不是100%替代,因?yàn)橛行O少場(chǎng)景的需求并非一種能源就能滿足。從用戶比較關(guān)心的層面看,氫燃料電池車立馬就能把純電動(dòng)轎車等車型代替是不可能的。

在《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019-2035)》中,也提到了具體的發(fā)展路徑和發(fā)展目標(biāo),其中發(fā)展路徑共分為三個(gè)階段:第一階段為產(chǎn)業(yè)培育階段(2019-2025年);推動(dòng)已落地制氫企業(yè)高質(zhì)量落實(shí)產(chǎn)能投產(chǎn)計(jì)劃,大力開展技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、應(yīng)用示范,形成制氫綠色低碳、基礎(chǔ)設(shè)施完善、研發(fā)制造群聚、產(chǎn)業(yè)生態(tài)齊全的發(fā)展格局;

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第二階段為市場(chǎng)拓展階段(2025-2030年);加快推進(jìn)高壓液態(tài)儲(chǔ)氫、輸氫、加氫等先進(jìn)技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用,推動(dòng)氫氣與天然氣混合燃料大規(guī)模應(yīng)用,適時(shí)開展光催化制氫等前沿技術(shù)示范應(yīng)用,輻射帶動(dòng)張家口市周邊地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)及氫能應(yīng)用升級(jí),促進(jìn)京津冀氫能產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展;第三階段為全面引領(lǐng)階段(2030-2035年);制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注及配套設(shè)施齊備,氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系比肩世界先進(jìn)水平,龍頭企業(yè)集聚,優(yōu)秀氫能人才匯集,建成一批高水平的工程實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)技術(shù)中心、公共檢測(cè)平臺(tái)等協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái),成為全球氫能技術(shù)策源地和創(chuàng)新高地。

發(fā)展的總體目標(biāo)則是,到2021年將張家口打造成國(guó)內(nèi)一流的氫能城市,到2035年建成國(guó)際知名的氫能之都,全市氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)1700億元。相比其他城市而言,張家口在氫能布局及引導(dǎo)層面上更為積極,或許其希望盡快拿到除了國(guó)家第一批生態(tài)文明先行示范區(qū)、可再生能源示范區(qū)、國(guó)家全域旅游示范區(qū)等標(biāo)簽之外,國(guó)內(nèi)一流的氫能城市這個(gè)新的城市標(biāo)簽。你看好張家口在氫能方面的布局和發(fā)展目標(biāo)嗎?(文/汽車之家 宋愛菊)


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