[汽車之家 行業] 動力電池如何退役處理正被廣泛關注，產業內相關布局也在不斷增多。6月26日，中國鐵塔股份有限公司（簡稱“中國鐵塔”）全資子公司——鐵塔能源有限公司和鐵塔智聯技術有限公司在京正式揭牌成立，其中前者主要關注能源服務，后者則是聚焦信息化服務。
揭牌當天，鐵塔能源有限公司與中國郵政速遞、中國建設銀行、上海汽車、比亞迪、美團點評、韻達快遞、千尋位置、騰訊云等客戶簽署了合作協議。其中，郵政速遞新增低速電動車全部向鐵塔能源有限公司租賃電池，其自有數萬輛存量電動車也將把目前在使用的鉛酸蓄電池加速替換為鐵塔能源有限公司提供的動力鋰電池。
在通信行業，中國鐵塔為人所熟知。該公司成立于2014年7月，于去年8月在香港主板上市，主要從事通信鐵塔等基站配套設施和高鐵地鐵公網覆蓋、大型室內分布系統的建設、維護和運營。
據介紹，鐵塔能源有限公司則主要依托中國鐵塔動力電池的備電使用經驗、規模采購優勢、專業化維護能力和可視、可管、可控的智能監控系統，以動力電池為載體，主要面向金融、交通、醫療、低速電動車客戶群體及一般工商業用戶提供備電、發電、充電、換電、儲能等電力保障和能源服務，打造全國性的電力保障與能源服務專業化公司。
中國鐵塔董事長佟吉祿稱，中國鐵塔將在聚焦移動通信基礎設施共享建設和統一運營的同時，立足于總量197萬座、遍布全國的站址資源、千萬級社會桿塔資源，專業高效的建設維護能力，集中統一的可視、可管、可控的智能監控平臺，面向社會開展電力保障和新型能源服務，以及跨行業站址應用與信息服務。
行業人士認為，中國鐵塔依托智能監控系統，實現了對動力電池可視、可管、可控、可回收、可利用，并確保來源可溯、去向可追。而且，通過備電、發電、換電、儲能等不同業務場景的循環利用，可實現電池價值的最大化，成本更低，也解決了傳統業務中的一些老大難問題。
事實上，早在2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設了57個電池回收試驗站點，涵蓋各類型應用工況；2017年11月份，中國鐵塔面向社會大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池。項目于2018年開始逐步落地。去年1月，中國鐵塔與比亞迪、國軒高科等16家企業簽署戰略合作；同年10月，中國鐵塔又與江淮汽車、蔚來汽車等11家車企業簽署合作協議。布局領域從電池廠商向車企領域擴展。
據中國鐵塔副總經理、鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒日前介紹，目前，中國鐵塔在全國31省基站使用梯次電池約3GWh，已成為全國退役動力電池梯次利用的主渠道。同時，他指出，今年是“共享電池”元年，中國鐵塔基于自身的資源和能力優勢，將共享理念向社會延伸，也適時推出了針對低速電動車的共享電池業務等。（文/汽車之家 章漣漪）
