[汽車之家 行業] 剛剛在成都完成L3級別自動駕駛功能的公路實測，近日新勢力車企威馬汽車又在上海臨港無人駕駛示范區進行了L4級別無人駕駛技術的路測。威馬方面表示，道路實測將有助于其驗證并優化自動駕駛技術算法，使產品更加貼合中國的道路交通環境和中國用戶的使用習慣。
據介紹，威馬EX5自動駕駛測試車在上海臨港無人駕駛示范區順利通過行人橫穿馬路，跟車，前方車輛切出、切入等動態場景的測試。此外，其無人駕駛感應設備的靈敏度也經受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考驗。值得一提的是，威馬EX5自動駕駛測試車借助自身感知系統和慣性導航，還順利通過長達500米且無GPS信號覆蓋的隧道。
此前，威馬在L4級別自動駕駛領域已有動作。在今年6月舉行的CES Asia上，威馬汽車展示了與百度共同研發的L4級別Valet Parking軟硬一體解決方案。搭載Valet Parking的自動駕駛汽車能夠通過手機等移動終端實現在常駐點遠程取車、自主泊車、自動充電等操作，有效提升了共享汽車用戶及私家車車主的出行體驗。
按照美國汽車工程學會規定，自動駕駛分為L0-L5六個級別。L0級別是指沒有任何自動駕駛功能，L1和L2為高級駕駛輔助駕駛水平，L3是指有條件的自動駕駛，即司機可在特定條件下雙手離開方向盤，L4和L5則分別指高度自動駕駛和完全自動駕駛。L5級自動駕駛是智能汽車發展的最高狀態。
作為新造車企，智能駕駛功能幾乎是各家必爭之地，威馬也不例外。早在今年3月，威馬汽車就已經發布了其名為“Living Pilot”的自動駕駛功能，而這一功能也已在威馬EX5上進行了量產并搭載。據悉，Living Pilot能夠實現ACCA帶停走功能的自適應巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、AEB自動緊急制動等功能，能夠實現真正的L2級別自動駕駛功能。未來，針對中國駕駛場景開發的L3級駕駛輔助技術將直接用于威馬車型中，并計劃最早于2020年開始投入量產。（文/汽車之家 章漣漪）
