梅賽德斯-奔馳在德國測試包裹配送服務
[汽車之家 行業] 當你在辦公室上班的時候，如何收快遞成為很多人犯難的問題，送到家中無人接收，放到快遞柜還要再取一趟，至于送到辦公室，還要自己搬快遞回家。因此，將用戶的快遞包裹直接送到車里，這種配送方式能夠保證消費者的包裹不會被弄丟，也不會滯留在配送中心。目前多家汽車制造商都在試驗這種配送服務，梅賽德斯-奔馳也進入了這一領域。
梅賽德斯-奔馳對外宣布，他們將在德國柏林開始一個包裹配送試點項目，將包裹配送到用戶的車里。這個試點項目的名稱為Chark，這個名字由Change（改變）和Park（停車）兩個單詞結合而來，然而在不加以說明的情況下，這個名字卻有些讓人難以理解。該項目屬于戴姆勒的Lab1886創新中心，后者負責設計和測試梅賽德斯-奔馳傳統核心業務之外的新項目。
Chark項目已經開始向2015年以及之后購車的梅賽德斯-奔馳車主開放，V級貨車的車主也可以體驗這個服務，用戶可以自行選擇配送時間。當包裹到達車輛500米范圍之內時，配送員將會向車主請求獲得一個一次性權限來打開車門，然后將包裹放在車內并再次鎖上車門。在使用一次性權限打開車門時，車輛的引擎是無法啟動的。配送完成之后，車主將會收到提醒，提醒中還包括一張包裹照片，證明它已經被放在了正確的地點。
在使用這項服務時，車主還需滿足一些條件，不過好在這些條件都很好理解和遵守。首先，在約定好時間和地點之后，車輛必須停放在約定地點500米以內的范圍內，而且車輛需要停在便于配送員進行操作的地方。在停車場內，車輛的窗戶和車門需要處于關閉和鎖定狀態，而且車內不可以有寵物和其他人，且不能存放貴重物品。另外，車輛還需要能夠良好地接入Mercedes Me網絡，配送人員需要通過這個網絡來獲取權限打開車門。
梅賽德斯-奔馳并不是第一家試驗車內包裹配送的企業。2015年，沃爾沃曾進行過類似的服務測試，不久前斯柯達也進行了這樣的試點項目。電子商務巨頭亞馬遜也推出了一個名為Amazon Key的服務，它與多家車企進行了合作，將用戶的包裹配送到汽車內，參與亞馬遜這項服務的車輛制造商包括福特、通用和本田。（編譯/汽車之家 CLUE 閻明煒）
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