福特福克斯RS未來或將推出插電混動版本

許博

2019年08月28日 11:01 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體報道稱，據福特汽車公司全球運營總裁Joe Hinrichs表示，福特福克斯RS在未來將會推出電氣化版本。而該車型的電氣化方向，很有可能是搭載插電式混合動力系統。

『配圖為2018款福克斯RS』

　　據外媒報道稱，福特汽車公司全球運營總裁Joe Hinrichs在一次對話中表示，雖然新款福克斯以及高性能版本福克斯RS（老款）在美國并沒有推出插電式混合動力車型，但這并不意味著在新款福克斯RS放棄了電氣化路線，未來可能會出現可插電的電氣化車型。不過，Hinrichs并未表明電氣化方向是插電混動車型，還是純電動車型。

　　據外媒猜測，純電動的福克斯RS至少在近幾年的時間里，基本不可能進入研發序列。但是為了追隨時代的進步，福特很可能會選擇將插電式混合動力系統搭載到以性能為標簽的福克斯RS中。目前，福特已經計劃于2020年率先在歐洲推出福克斯和嘉年華的輕度混合動力車型。新車將采用相同的動力總成：由1.0升三缸發動機和一臺BSG電機組成的油電混動系統，但該動力系統的主要作用是節約能耗，并不能支持像福克斯RS這樣的性能車型。關于新車的更多消息，我們將持續關注。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家許博）

文章標簽：電動車車聞新產品計劃

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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