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售6.99-10.09萬元 東風風神奕炫上市

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● 空間體驗

東風乘用車 奕炫 2019款 基本型

東風乘用車 奕炫 2019款 基本型

東風乘用車 奕炫 2019款 基本型

  181cm的體驗者坐進車內(nèi),前/后排空間都還挺不錯的,唯一稍有欠缺的便是后排中間位置的距離不足以放腳。后備廂方面,由于新車后排座椅不能放倒,中間也沒有開口,放置長形物品時只能另想辦法。

● 試駕回顧

  稍早前,我的同事徐澄試駕了奕炫1.0T車型,以下內(nèi)容截取自她的文章《城市道路首次體驗 試駕東風風神奕炫》:點火,三缸發(fā)動機啟動時的帶來的抖動并不明顯,且車內(nèi)感覺比較安靜。嗯,第一印象不錯。SPORT模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會整體提升,只需輕點油門車身就會有點往前“躥”。在車流量較大的道路,車身有點兒像需要馴服的寵物,需要隨時“拽著”點兒,才能守規(guī)矩。而ECO模式時等降擋的時間最長,需要的心態(tài)最佛系。無論哪種模式下,低擋位換擋時變速箱都會略有頓挫感,這也是許多匹配格特拉克DCT變速箱車型的通病。就這款車而言,表現(xiàn)不算嚴重。

東風乘用車 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版

東風乘用車 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版

東風乘用車 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版

東風乘用車 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版

  強調(diào)運動性的奕炫,懸架初段稍微偏硬,對于細碎的顛簸傳遞有些清晰,無論是坐在前排還是后排,都能比較明顯地感覺到地面的不平整,舒適度和質(zhì)感有一點PSA車型的影子,在同級別當中算表現(xiàn)不錯了。整體而言,奕炫的駕駛體驗符合這個級別車型的整體水平。油門初段比較輕盈,變速箱在普通模式和ECO模式下降擋都有點滯后。車輛的隔音表現(xiàn)比較令人滿意,自適應巡航的匹配拔高了整車的科技感。

  我的同事張立祥試駕了奕炫1.5T車型,以下內(nèi)容截取自他的文章《瞄準90后而來 天馬山體驗東風風神奕炫》:或許是扭力梁懸架的關系,教練在演示的時候總讓人覺得車尾在彎中會稍微向外滑出(有點早期法系掀背鋼炮的感覺)。

東風乘用車 奕炫 2019款 基本型

東風乘用車 奕炫 2019款 基本型

  在通過低速彎角時,轉(zhuǎn)向不足的情形還是顯現(xiàn)出來了。畢竟配胎的等級并不高,很容易就突破前輪極限。而在出發(fā)的時候,發(fā)覺變速箱在起步時離合器接合的速度有些慢,造成了一些闖動,或許在上市之前會解決。

● 新車背景

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『東風風神e.π概念車』

  東風風神奕炫是東風風神基于CMP平臺打造的首款車型,同時,我們也可以將其看作為2018北京車展亮相的東風風神e.π概念車的量產(chǎn)版本。e.π概念車采用了東風最新的設計語言,官方稱之為雙燕·靈動。而通過兩車的對比,其在整體設計元素上基本還原了這款概念版本車型,在視覺效果層面能夠獲得消費者的關注。

● 競爭對手分析

長安汽車 逸動 2019款 藍鯨版 1.4T 自動鋒速型

『長安逸動』

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國V

『奇瑞艾瑞澤5 』

  緊湊型車市場競爭十分激烈,中國品牌、合資品牌均有派出了各家的拳頭產(chǎn)品爭戰(zhàn)于此,消費者可選擇的車型非常豐富。當然了,與奕炫構(gòu)成直接競爭關系的無外乎奇瑞艾瑞澤5、長安逸動等中國品牌車型,它們推出市場多年,有著不錯的口碑、性價比,整體實力不可小覷。

● 總結(jié)

  奕炫是東風風神旗下首款基于CMP平臺打造的全新車型,新車日后市場表現(xiàn)的好壞對于東風風神來說意義重大。畢竟新車可謂是目前品牌層面的拳頭產(chǎn)品,意在扭轉(zhuǎn)近幾年的不利局面。就車輛本身而已,基于e.π概念車的設計,至少給人留下了相當不錯的第一印象。再加上L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)等配置以及較為豐富的動力組合,全新車型有著并不遜色于同級別標桿車型的實力。當然,最終表現(xiàn)如何還待市場、消費者對其進行檢驗,我們拭目以待。(文/汽車之家 周楚然)

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  • 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.70 41.13 6.40
    測試文章:全方位年輕 測試2020款東風風神奕炫
    評測編輯-:

    東風奕炫作為一款十萬級的緊湊型轎車,在配置上能夠滿足用戶的日常需求,內(nèi)飾科技感滿滿,用料也比較用心。缺點在于變速箱的調(diào)校以及車內(nèi)儲物空間的設計。油耗和加速成績都不錯,整體給人的印象不錯。

    評測編輯-張益嘉:

    奕炫對我來說動力比較一般,三缸發(fā)動機的震動和變速箱的換擋問題是我比較在意的地方。不過有自適應巡航還是很方便的,后備廂放箱子空間不錯,短途自駕感覺也能hold住。

    評測編輯-:

    東風奕炫這款車性價比比較高,顏值也不錯。適合城市里的年輕人代步。車內(nèi)科技感不錯,不過儲物空間太少了,學學本田的魔術(shù)空間,整體實用性會有很大提升。

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奕炫

指導價:6.49-10.68萬
級別:緊湊型車
詢底價
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