●新款奧迪A4家族、S4家族

新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質

　　本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，采用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關于奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。

　　新款奧迪S4(參數|詢價) Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，并且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，并在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車采用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。

　　作為中期改款車型，其側面的車身線條并未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及后保險杠處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣布局彰顯出該車的運動氣息。

　　內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是采用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。

　　動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700�！っ住�傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。

編輯點評：

　　奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對于A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。

●新款奧迪A5家族、S5家族

新車特點：中期改款，模樣更激進

　　在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型于2017年進行了首次換代，第二代車型基于MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款并不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。

　　作為性能版的奧迪S5(參數|詢價)采用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺沖擊力更強。頂配車型采用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外后視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標志性元素繼續保留。

　　內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了采用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定制，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，并提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。

　　新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500�！っ缀�700�！っ�。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。

編輯點評：

　　不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。

●全新奧迪S6家族

新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛

　　在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。

　　外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的兇猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均采用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。

　　來到側面，全新S6對比A6并無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外后視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型后備廂上的小尺寸后擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和布局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外后視鏡、側窗邊框等部分全部采用亮黑色涂裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。

　　內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且并未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持后者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其采用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。

　　動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600�！っ祝瑐鲃酉到y同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。

編輯點評：

　　作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取舍了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎么說，能文能武的它還是夠魅力。