[汽車(chē)之家 行業(yè)] 10月25日，現(xiàn)代汽車(chē)公布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年第三季度，現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.97萬(wàn)億韓元（約合人民幣1625億元），同比增長(zhǎng)10.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3785億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為1.4%，凈利潤(rùn)為4600億韓元，同比增長(zhǎng)50.5%。
雖然同比較大幅度增長(zhǎng)，但這一數(shù)字依然低于分析師此前平均預(yù)期的6840億韓元。業(yè)內(nèi)人士從稱(chēng)，這主要是因?yàn)橐婧桶踩珰饽业荣|(zhì)量問(wèn)題而引起的相關(guān)成本增多，從而使得凈利潤(rùn)下降。
在銷(xiāo)量上，現(xiàn)代汽車(chē)在第三季度于全球市場(chǎng)共銷(xiāo)售約110.34萬(wàn)輛汽車(chē)，其中本土市場(chǎng)由于受到SUV旗艦車(chē)型換代等因素影響，銷(xiāo)量同比下降4.7%；而海外市場(chǎng)來(lái)看，雖然美國(guó)市場(chǎng)有所復(fù)蘇，但未能抵消中國(guó)和印度等市場(chǎng)下降幅度。
數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量為17.1萬(wàn)輛，相比去年同期下降5.4%。實(shí)際上，近年來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量表現(xiàn)都不算亮眼。2018年全年，現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量為79萬(wàn)輛，低于設(shè)定的90萬(wàn)輛目標(biāo)，幾乎與2017年的78.5萬(wàn)輛持平，僅為在中國(guó)工廠總產(chǎn)能165萬(wàn)輛的一半。
為此，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了調(diào)整，一方面將將繼續(xù)致力于改善產(chǎn)品的銷(xiāo)售構(gòu)造，向SUV、新能源汽車(chē)、高端汽車(chē)等盈利率較高的車(chē)型進(jìn)行資源傾斜，另一方面在海外市場(chǎng)也將通過(guò)主力推出SUV產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)能等方式，逐步改善銷(xiāo)售情況，并提高盈利可能性。
此外，為保證在未來(lái)全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，近日現(xiàn)代汽車(chē)還進(jìn)行了一系列投資，包括加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)工作，計(jì)劃在2025年之前投資41萬(wàn)億韓元用于未來(lái)汽車(chē)技術(shù)等。（文/汽車(chē)之家 章漣漪）
