[汽車之家 新車首發]　　捷克的11月是最美的季節，這座地處東經14°42′、北緯50°10′的歐洲國家，已經告別夏日的驕陽，正迎來漸濃的秋意。在捷克當地時間11月11日晚，斯柯達正式發布了旗下緊湊型車明銳（Octavia）的最新一代車型。與現款車型一樣，新車繼續基于大眾集團MQB模塊化平臺打造，提供一系列汽油/柴油動力，插電式混動系統以及CNG天然氣版車型。在外觀、內飾全面革新的基礎上，全新明銳也繼續提供掀背轎車版和旅行版（Combi）供消費者選擇。另外，全新明銳RS運動版和Scout跨界旅行版則將于2020年發布。

● 新車特點
詮釋簡潔線條與經典元素之美

『掀背轎車』

『旅行版』

　　從前臉來看，全新明銳采用了斯柯達最新的家族式設計，整體風格與斯柯達SCALA十分相近，包括帶有雙折線形日間行車燈帶、造型銳利且狹長的四邊形LED前大燈，寬闊厚重的家族式前格柵，以及層次感和立體感豐富的前包圍、發動機艙蓋，整體增添了前臉部分的氣勢。

『掀背轎車』

　　在車身側面及尾部，全新明銳掀背轎車采用了更加動感的車身設計，車頂線條流暢地延伸至車尾，在后備廂蓋鋒利的邊緣截止，也使車尾看上去短促而充滿力量。新車車尾的角度較為平直，全新的LED尾燈呈三角形，與之搭配的是立體感十足的后包圍。此外，19英寸的大尺寸輪圈也進一步提升了運動氣質。

『旅行版』

　　全新明銳旅行版的側身非常穩重、簡潔，筆直的腰線從車頭延伸至尾燈邊角，同時側窗的形狀也顯得非常寬闊、協調。車身尺寸也顯得比現款車型更大。除車身形式不同外，旅行版車型保留了掀背版的車尾布局，包括近似三角形的LED尾燈和看起來較厚重的后包圍等，整體造型不會令人感到陌生。

『旅行版』

　　此外得益于全新造型的采用，全新明銳掀背轎車的風阻系數下降至0.24Cd，而旅行版車型的風阻系數則降至0.26Cd，這也將有助于車輛燃油經濟性的進一步提高。尺寸方面，掀背轎車和旅行版的長度、寬度及軸距相同，分別為4689mm、1829mm和2686mm。其中，掀背轎車相比現款車型長了19mm、寬了15mm；而旅行版相比現款車型長了22mm、寬了15mm。

全新內飾設計，讓新車更具檔次感

　　內飾方面，全新明銳的內飾為全新風格下的設計，左右對稱的中控臺基座上設計有層次感十足的銀色飾條和氛圍燈，同時搭配有新樣式的兩輻式多功能方向盤、10英寸全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控大屏，以及全新的按鍵+撥片組合式電子擋把。

『全新明銳』

　　配置上，手機無線充電板、迎賓照地燈、HUD抬頭顯示、帶腿托的打孔皮質座椅、自動防眩目內后視鏡、座椅記憶、自適應巡航、開門警告系統等在新車上均有配備。整體來看，新車的內飾擁有了更強烈的檔次感與科技感。

『掀背轎車』

『旅行版』

　　全新明銳掀背轎車繼續采用了同級少有的獨特設計，由此也延續了歷代車型出色的后備廂空間表現。另外，新車的后排座椅也支持4/6比例分割放倒。另外，新車還提供后排空調出風口。

提供多種汽/柴油發動機，插電混動車型以及CNG天然氣車型

『1.5TSI+6MT動力車型』

　　 動力方面，全新明銳提供1.0TSI直列三缸、1.5TSI直列四缸以及2.0TSI直列四缸三款汽油發動機，最大功率分別為110馬力、150馬力及190馬力。傳動方面，與1.0TSI/1.5TSI發動機相匹配的是全新的6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，其中雙離合車型將配有48V微混系統；與2.0TSI發動機匹配的是7速雙離合變速箱和四驅系統。

　　全新明銳還提供搭載2.0TDI Evo直列四缸柴油發動機的柴油車型，該機型擁有三種調校版本，最大功率分別為115馬力、150馬力和200馬力，傳動系統匹配全新6速手動變速箱，其中150馬力和200馬力版本還可選裝四驅系統。

『全新明銳iV插電混動版』

　　全新明銳iV插電混動版則搭載由1.4TSI發動機、6速雙離合變速箱和單電機組成的插電混動系統，綜合最大功率有204馬力和245馬力兩種調校。此外，斯柯達官方還將針對部分地區市場提供明銳G-TEC車型（天然氣動力），其搭載一臺天然氣版1.5TSI發動機，最大功率131馬力，傳動系統匹配6速手動或7速DSG變速箱。值得一提的是，G-TEC車型將配備三個儲氣罐，并可加注17.7kg的天然氣。當天然氣耗盡后，車輛配備的9升容量汽油箱也可支援其繼續行駛。

● 國內市場競品車型

『一汽-大眾速騰』

『東風日產軒逸』

　　此次全新明銳全球首發后，勢必也將很快與國內消費者見面。在國內的緊湊型車細分市場當中，像本田思域、日產軒逸、大眾速騰、福特福克斯等主流海外品牌緊湊型車都是關注度較高、且主打年輕化和運動化的車型，是全新明銳未來將面對的直接競爭對手。除了不斷升級的老對手外，市場新晉小生名爵6、領克03、現代菲斯塔等車型的實力也都不容小覷。相比對手，全新明銳擁有年輕個性化的外觀，以及實用的科技配置，再加上小眾而獨特的品牌屬性，相信也會吸引一批注重這些特點的消費者。

　　緊湊型車是國內最大的轎車細分市場，其中的競爭也是最為激烈的。在今年1-7月，國內緊湊型轎車累計銷售367萬輛，累計同比減少9.45%。分國籍來看，德國、日本、中國品牌基本處于“三分天下”的狀態。在消費者心目中，擁有大眾背書的斯柯達品牌是有一定分量的，而擁有全新設計的全新明銳，勢必將吸引到一部分消費者的青睞。

● 編輯點評

　　全新斯柯達明銳的外觀和內飾不僅與時俱進，還將優雅和前衛延續了下來，車內外的細節把控也做得更好。所以說，該車憑借年輕的設計以及穩扎穩打的品牌調性，將捕獲到不少女性消費者的喜愛，而多種版本車型的推出，又能讓更多男性消費者為其買單。雖然在國內斯柯達品牌知名度與大眾甚至其他合資品牌略有不同，但其憑借略有小眾的品牌調性，仍會吸引到那些不是隨大流的人群。

● 明銳車系的60年歷史

“元祖版”斯柯達明銳（1959-1971）

『“元祖版”斯柯達明銳』

『最右紅色車為斯柯達SPARTAK，左側三輛車為不同年款的“元祖版”明銳』

　　代號985的“元祖版”斯柯達明銳誕生于1959年1月，距今已60年有余。該車的生命周期為1959-1971年，是時為捷克國有企業的斯柯達品牌在二戰后推出的第八款車型，由汽車生產廠AZNP在姆拉達博列斯拉夫工廠生產。“元祖版”明銳三廂版在1964年停產，被斯柯達1000 MB車型所代替；而旅行版則一直持續生產至1971年。“元祖版”明銳由斯柯達SPARTAK車型升級而來。作為繼任者，明銳相比SPARTAK最大的變化就是前懸架，其以螺旋彈簧和伸縮式減振筒代替了原有的鋼板彈簧。

『“元祖版”斯柯達明銳』

　　“元祖版”斯柯達明銳三廂版整備質量為1270kg，動力上搭載1.1L/1.2L兩款發動機，前者最大功率41-50馬力，后者最大功率46-56馬力，旅行版車型整備質量為1365kg，僅搭載1.2L發動機。另外，“元祖版”明銳的極速為110-115km/h。

大眾時代的新篇章：第一代斯柯達明銳（1996-2004年）

　　1989年東歐社會主義國家解體，隨著捷克經濟體制的變革，斯柯達不得不重新尋求新的合作伙伴。當時包括大眾及雷諾等都對斯柯達非常感興趣，由于大眾同意繼續保留斯柯達品牌且愿意將自己最新的技術帶給斯柯達，最終斯柯達投入了大眾的“懷抱”。1991年4月16日，大眾收購了斯柯達30％的股權，經過之后多次股權變更，2000年5月30日，大眾終于擁有了斯柯達全部股權，斯柯達成為大眾的全資子公司。

『第一代斯柯達明銳掀背轎車』

　　借助大眾的技術優勢和管理經驗，斯柯達開始在大眾的“培育”下生根發芽。源自大眾PQ34平臺（同平臺下包括第一代奧迪A3、第四代高爾夫、Jetta，以及第二代甲殼蟲等車型）的第一代斯柯達明銳于1996年11月正式上市，其名稱“Octavia”也復活自上文提及的“元祖版”明銳。明銳是大眾將斯柯達收購后生產的第一款斯柯達品牌車型，負責生產第一代明銳的工廠依然位于捷克首都布拉格東北約50公里的姆拉達博萊斯拉夫，明銳因其低廉的價格和可靠的質量，被歐洲眾多國家用作出租車使用。

『第一代斯柯達明銳旅行版』

　　投入大眾集團的“懷抱”后，斯柯達也開始了真正的蛻變，最明顯的就要屬其大眾風格的外觀、內飾設計。第一代斯柯達明銳的設計并不能讓人第一眼就愛上它，甚至有的人會覺得它過于沉悶。第一代明銳車身尺寸長寬高分別為4511/1731/1429mm，軸距為2512mm。憑借低廉的售價和更為實用的掀背式設計，第一代斯柯達明銳在歐洲的受歡迎程度甚至要高于同時期的第四代Jetta。

『第一代斯柯達明銳RS旅行版』

　　歐洲市場旅行車以其強大的實用性廣受消費者好評，第一代明銳除了掀背轎車之外同樣擁有旅行版車型，第一代明銳旅行版車身尺寸長寬高分別為4513/1731/1448mm，軸距同樣為2512mm。2000年，斯柯達推出第一代明銳的改款車型，但改款明銳與前期車型的外觀區別并不明顯，主要在于內飾設計和懸架方面的改進。此外，改款后的明銳推出了裝備Haldex四驅系統車型，四驅版明銳擁有更高的離地間隙和容量更大的油箱。隨著第一代車型改款，一同推出的還有一款名為明銳RS的運動版車型，該車同樣分為掀背轎車和旅行版兩款車型。第一代斯柯達明銳從1996年投產至2004年停產，共生產了100萬臺。

　　值得一提的是，第一代明銳也曾被少量引入到國內，以音譯命名為“歐雅”。雖然海外市場上第一代明銳所使用的發動機種類繁多，但進口到國內的大多為裝配1.6升和2.0升自然吸氣發動機的車型。由于當時斯柯達在國內汽車市場上的品牌知名度并不高，同時進口車的身份使其售價偏高，加之一汽-大眾將第四代高爾夫和Jetta（國內為寶來MK4）引入國產，所以第一代明銳在國內的銷量很少。不過，依靠第一代明銳可靠的產品質量，我們至今仍有機會在國內見到它的身影。

第二代斯柯達明銳（2004-2013年）

『第二代斯柯達明銳掀背轎車』

　　隨著第一代明銳的大獲成功，更堅定了大眾開發第二代車型的信心。由Thomas Ingenlath和Peter Wouda負責設計的第二代斯柯達明銳于2004年3月的日內瓦車展上正式發布。該車與第二代奧迪A3、第五代高爾夫、Jetta（即國內速騰）等眾多車型共同出自大眾PQ35平臺，經大眾“包裝”后的明銳骨子里越來越像一部純正的德國車，但經過老東家斯柯達重新粉飾后，鮮明的斯柯達個性被很好的保留了下來。基于PQ35平臺所打造的第二代明銳，外觀以及內飾呈現出兩種截然不同的基因，一個是擁有純粹斯柯達血統的外貌以及濃厚大眾血統的內飾，讓其給消費者帶來眼前一亮的效果。

『第二代斯柯達明銳旅行版』

　　明銳掀背式設計在實用性上明顯優于同級別其他車型，但實用性更強的第二代明銳旅行版仍然是不可或缺的車型。旅行版車型除了標準的前置前驅布局外，還提供了裝備Haldex四驅系統的車型，明銳旅行版四驅車型相比掀背版車型的底盤離地間隙增加了24毫米，斯柯達將第二代明銳成功的打造為一款不折不扣的實用主義家用車。第二代明銳的車身尺寸相比上一代車型也有明顯增加，以其掀背版車型為例，其車身尺寸為長4569mm，寬1769mm，高1468mm，軸距2578mm。

『第二代斯柯達明銳RS』

　　繼第一代明銳RS運動版之后，擁有先天好底子的第二代明銳自然不會讓這款車缺席。2005年法蘭克福車展中，第二代明銳RS正式與公眾見面，該車同樣分為掀背轎車版和旅行版兩種車型。

　　2006年北京車展上，第二代斯柯達明銳首次在國內公開亮相并由上海大眾（后更名為上汽大眾）生產，同時該車正式定名為“明銳”。2007年6月，第二代明銳正式上市，最初上市的車型僅提供裝備2.0升自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機的4款車型，售價為13.99至18.59萬元。2007年8月，上海大眾推出4款搭載1.6升自然吸氣發動機的第二代明銳，售價為12.49至14.69萬元。

　　2010年9月的成都車展上，令國內無數車迷垂涎的第二代斯柯達明銳RS國產上市，RS運動版的加入讓明銳在國內緊湊級性能車領域中也能分得一杯羹。

第三代斯柯達明銳（2013年至今）

『第三代斯柯達明銳掀背轎車版』

　　第三代斯柯達明銳于2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯達博物館首次與公眾見面，該車由捷克設計師Jozef Kaban（大眾Lupo、西亞特Arosa和布加迪威龍的首席設計師）負責設計，采用了MissionL概念車的諸多設計元素。鑒于第二代明銳在全球市場上的強勁風頭，斯柯達推出的第三代明銳則徹底顛覆了人們對這款成功家用車型往日的印象。

　　在車身尺寸方面，第三代明銳又有了顯著的提升，其車身尺寸為長寬高分別為4659/1814/1462mm，軸距為2686mm，相比第二代車型在長度提高90mm，寬度提高了45mm，軸距提升了108mm。另外，第三代明銳出自全新的大眾MQB平臺，其懸架結構也與同平臺的第七代高爾夫保持一致，采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架（高配車型后懸架為多連桿獨立式懸架）。

『第三代斯柯達明銳旅行版』

　　2013年日內瓦車展中，斯柯達又帶來了第三代明銳的旅行版車型，相比第二代明銳旅行版，其長度增加了90mm，車身寬度增加45mm，軸距則增加了110mm。同時，在后排座椅不放倒的前提下，行李廂容積為610L，放倒后提升到1740L。

『第三代斯柯達明銳RS版』

　　對于斯柯達明銳來說，RS永遠是最令人期待的車型。在2013古德伍德速度節上，斯柯達發布了第三代明銳RS車型。該車采用全黑進氣格柵和下蜂窩狀進氣口，前保險杠樣式也經過調整。此外，梯形鍍鉻排氣管、后擾流板和紅色制動卡鉗也進一步凸顯出這款車的運動基因。

『現款上汽大眾斯柯達明銳掀背版』

『現款上汽大眾斯柯達明銳旅行版』

　　在2014年北京車展上，上海大眾第三代斯柯達明銳正式與國內消費者見面，并于2014年5月18日上市。隨后，在2017年8月上汽斯柯達官方正式推出第三代斯柯達明銳旅行版車型。現款明銳國六版售價區間為16.14-17.14萬元，現款明銳旅行車售價區間為14.49-17.64萬元。

　　通過簡單的介紹，相信您對于全新斯柯達明銳以及它的歷史都有了一定的了解。全新一代明銳此次全球首發亮相，又是否撼動了您的內心呢？總的來說，我們有理由期待新車未來能夠取得更好的成績，您又如何看待全新明銳將來的表現？請在評論區說出您的看法吧！（文/汽車之家 周易）