● 別克昂科旗

　　作為上汽通用別克的全新旗艦SUV——昂科旗，并不是在本屆車展上市，而選擇在車展前夕“別克SUV家族之夜”中上市。新車采用2+3+2的七座式布局，定位中大型SUV，極大滿足家庭用車需求。

　　根據(jù)昂科旗的自身定位，因此在外觀設(shè)計(jì)上既要有豪華感，同時(shí)也要兼顧實(shí)用性。這樣來看，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格自然必不可少，同時(shí)Matrix矩陣式LED分體大燈設(shè)計(jì)讓昂科旗看起來極為犀利，上方部分的頭燈由銀色飾條貫穿，兩側(cè)霧燈區(qū)燈組以及兩側(cè)進(jìn)氣口造型增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。此外，新車前臉采用了線條復(fù)雜的多層式設(shè)計(jì)，前臉上方大尺寸的盾形前格柵搭配下方格柵搭，既有美系車的厚重感，還添加了整車的精致感。

　　車身側(cè)面的線條較為飽滿，搭配4981mm/1953mm/1732(1736)mm的車身長寬高尺寸以及2863mm的軸距，使得新車看上去十分健碩。車尾部分，平直的線條凸顯了新車的層次感，尾燈同樣采用別克家族化設(shè)計(jì)，一條鍍鉻飾條貫穿左右，更加符合時(shí)下比較流行的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾來看，新車采用非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)，搭配雙色內(nèi)飾配色，具有較強(qiáng)的時(shí)尚感。中控屏幕區(qū)域與儀表相連接，同時(shí)在駕駛員一側(cè)設(shè)置了點(diǎn)火及部分控制按鈕。同時(shí)，新車還配備了按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，位于駕駛員右側(cè)扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配了帶有PM 2.5過濾功能的三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，同時(shí)其第二/三排座椅還配備電動(dòng)翻折功能。此外，這款中大型SUV還將配備目前別克Quiet Tuning最高等級(jí)靜音科技和領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)與互聯(lián)技術(shù)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169千瓦（230馬力）。傳動(dòng)方面，新車或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。根據(jù)上汽通用別克官方透露，別克昂科旗將基于通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)（通用C1平臺(tái)）打造，并搭載通用汽車新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

編輯總結(jié)：

　　中大型SUV市場的產(chǎn)品可以說是非常廣泛，既有豪華品牌的百萬級(jí)旗艦，也有合資品牌二十多萬、三十萬起步的家族大個(gè)頭產(chǎn)品。合資品牌到了中大型SUV這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品而言，無論是顏值、配置，還是空間、動(dòng)力，基本上都具備家族金字塔尖兒的頂層設(shè)計(jì)。對(duì)于昂科旗而言，它的出現(xiàn)可以說是讓別克家族有了新的旗艦產(chǎn)品，同時(shí)也有著豐富家族產(chǎn)品譜系的作用。

　　從市場環(huán)境來看，昂科旗上市后首先就要面對(duì)豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂的挑戰(zhàn)，這兩款車作為市場中的熱門產(chǎn)品，各方面的表現(xiàn)都足夠均衡，而且有著不錯(cuò)的市場口碑，昂科旗能否憑借足夠的產(chǎn)品力與漢蘭達(dá)和途昂一教高下，我們拭目以待。

● 長安標(biāo)致雪鐵龍DS 9/DS 9 PHEV車型

　　作為長安標(biāo)致雪鐵龍DS的旗艦車型，長安標(biāo)致雪鐵龍DS 9和DS 9 PHEV車型將在本屆廣州車展上正式首發(fā)。從外觀來看，特別舍得在造型上“下功夫”的DS品牌，其顏值自然不在話下。

『DS 9燃油版』

『DS 9 PHEV』

　　DS 9定位于一款中型轎車，整體看起來頗具時(shí)尚感，家族式大燈組搭配點(diǎn)陣式前格柵讓前臉極具辨識(shí)度。側(cè)面來看，車身線條流暢，A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計(jì)，看起來有一種俯沖的既視感。尾部方面，新車尾部裝配了小鴨尾式后擾流板，盡顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm。同時(shí)，新車還提供了6種不同樣式的輪圈可供選擇。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前測試車諜照，新車內(nèi)飾整體以黑色為主，在中控飾板以及中控臺(tái)等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新車整體質(zhì)感得到了出色的提升。此外，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控屏以及電子擋桿，這些配置無疑是為了提升整體的檔次感，來贏得更多注重品質(zhì)和細(xì)節(jié)的消費(fèi)者青睞。

　　動(dòng)力來看，根據(jù)此前申報(bào)信息顯示PHEV版車型將搭載基于1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，汽油機(jī)最大功率200馬力，更多數(shù)據(jù)有待官方進(jìn)一步披露，而燃油版車型預(yù)計(jì)也將采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯總結(jié)：

　　雖然DS在國內(nèi)市場的表現(xiàn)不太景氣，但是隨著FCA和PSA的聯(lián)姻，或許給DS帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)。因此，DS 9和DS 9 PHEV兩款車型的推出將至關(guān)重要，作為品牌新旗艦，從新車前景來看，無論是來自BBA的同級(jí)別產(chǎn)品，還是合資品牌的眾多熱銷產(chǎn)品，都將是其需要面對(duì)的挑戰(zhàn)者。

　　值得注意的是，從DS品牌經(jīng)銷商的運(yùn)營情況來看，不僅數(shù)量明顯下滑，而且一部分經(jīng)銷商也只提供售后服務(wù)。所以，想要讓更多的消費(fèi)者買單，DS品牌在針對(duì)產(chǎn)品推陳出新的同時(shí)，更要提升車輛全生命周期的使用便利程度，包括服務(wù)和售后環(huán)節(jié)等方面。

● 廣汽豐田Wildlander

『配圖為2.0L汽油版』

　　廣汽豐田Wildlander的申報(bào)圖此前已經(jīng)由國家工信部公布。新車是一汽豐田全新RAV4榮放的姊妹車，基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造（和凱美瑞/亞洲龍/雷克薩斯ES同平臺(tái)），中文名有望定為“威蘭達(dá)”。作為姊妹車，Wildlander與RAV4榮放的差異基本與本田CR-V和本田皓影一致，僅對(duì)車頭車尾造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車身則并無明顯改動(dòng)。

『配圖為2.5L混動(dòng)版』

　　在車頭，Wildlander采用了造型狹長的柳葉狀前LED大燈組，下進(jìn)氣口面積碩大，分體式設(shè)計(jì)的下半部分很容易讓人想起雷克薩斯的紡錘形格柵。在前包圍兩側(cè)，新車還配有大尺寸的仿開孔設(shè)計(jì)，內(nèi)置了圓形霧燈。此外，雙擎車型的豐田品牌LOGO中融入了藍(lán)色元素，同時(shí)前翼子板也加入了HYBRID標(biāo)識(shí)。

『配圖為2.0L汽油版』

『配圖為2.5L混動(dòng)版』

　　Wildlander的車尾同樣有著較大的變化，橫向排布的尾燈造型細(xì)長，內(nèi)部融入了C形燈帶和C形鍍鉻條，中央黑色的飾板將兩側(cè)車燈相接。后包圍部分，新車采用了大面積的黑色材料進(jìn)行分色，看起來更具厚重感。此外，雙擎車型和燃油車型均采用雙邊共兩出排氣。尺寸方面，Wildlander的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。其中，僅車身長度因前后包圍造型的改變而微增65mm，寬度、高度和軸距則均與全新RAV4榮放一致。

　　動(dòng)力方面，新車提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動(dòng)力車型。其中2.0L車型搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配Direct Shift-CVT無級(jí)變速箱；2.5L雙擎版搭載由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力；另外，兩種動(dòng)力車型均提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中2.0L四驅(qū)車型采用傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)四驅(qū)，2.5L雙擎四驅(qū)車型為E-Four后橋電驅(qū)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　千呼萬喚始出來的全新一代一汽豐田RAV4榮放終于在今年10月份上市了。與以往不同，此次廣汽豐田也借這款全球車的基礎(chǔ)推出了姊妹車型——Wildlander，二者將與卡羅拉/雷凌組合一樣，共同征戰(zhàn)合資緊湊型SUV市場。然而幾乎就在同時(shí)，廣汽本田也推出了東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型——皓影，其采用新外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，配置上也比CR-V稍有提升，并將于本月底上市。屆時(shí)，RAV4榮放和CR-V的競爭將升級(jí)為“雙打”，消費(fèi)者自然也擁有了更大的挑選余地。我們期待兩款新車推向市場的那一天。