應用超級電容 蘭博基尼電動化有新進展
[汽車之家 行業] 蘭博基尼對車用材料的追求一直都是極致的，在電動車方面也是如此。據外媒報道顯示，蘭博基尼與麻省理工大學合作，雙方基于金屬有機骨架化合物（Metal orgaic Framework，MOF）研發了一種新材料作為下一代超級電容的基礎材料，并申請了專利。未來雙方還將著手這種材料的優化以及大規模量產，以提升車輛性能。
『蘭博基尼Sián』
事實上，雙方的合作早就已經開始。2017年，麻省理工大學-意大利項目（MIT-Italy Program）得到了蘭博基尼的支持，其中展開合作的兩個研究項目的重點均是電池材料。
一些行業人士甚至認為，與麻省理工大學的合作開啟了蘭博基尼向電動汽車發展的腳步。蘭博基尼還為此規劃了Terzo Millennio概念車以及于2019年法蘭克福車展亮相的混動超跑Sián，并應用了超級電容，替代了傳統鋰電池組。
據悉，混動超跑Sián上應用的超級電容性能大幅提升，可安置于座艙與后置發動機間的艙壁處，以確保車輛完美的重量分布。同等重量下，這種超級電容存儲電量是鋰電池的3倍左右。而MOF的到來，讓超級電容的性能再次提升。
『Terzo Millennio概念車』
參與合作的麻省理工大學Dincă Lab團隊一直專注于新型有機和無機材料的制造。傳統意義而言，MOF材料被用于特種氣體的存儲與分離，而在超級電容中使用這種材料，旨在體現其良好的電荷移動性及傳導性，可以讓超級電容儲存更多的電量。據悉，雙方已經開發了基于MOF材料的超級電容樣品，而該樣品的相關性能指標則是依據Terzo Millennio概念車的性能需求。（編譯/汽車之家 芥末 劉宏龍）
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