[汽車之家 新聞]  上周我們發(fā)布了2019廣州車展首發(fā)新車的（上篇），可以說(shuō)已經(jīng)包括了本屆車展最為重磅的新車，但別以為就只有上篇的車值得關(guān)注了，此次發(fā)布的下篇依然能看到不少令人激動(dòng)的新車。小鵬P7等一眾新能源車的到來(lái)，更加符合廣州車展“新科技，新生活”的主題，快來(lái)看看吧。

● 新款?yuàn)W迪A4L

　　這一代奧迪A4L在德系三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)逐漸取得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其凌厲的外觀造型和豐富的高科技都更加符合年輕人的喜好，今年以來(lái)其銷量已經(jīng)超過了寶馬3系和奔馳C級(jí)，目前應(yīng)該說(shuō)正處于暢銷期。而在廣州車展上，新款?yuàn)W迪A4L即將亮相，外觀內(nèi)飾和配置都有所改進(jìn)，值得期待。

『新款A(yù)4L諜照』

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　在車頭部分，新款A(yù)4L測(cè)試車已經(jīng)更換了海外版新款A(yù)4的前包圍，其中六邊形大嘴格柵更寬、更立體，同時(shí)上沿與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋接縫相互分離開來(lái)，看起來(lái)更加新穎。相比海外版新款A(yù)4，這臺(tái)測(cè)試車的中網(wǎng)格柵鍍鉻條布局有所不同，同時(shí)新的倒梯形矩陣LED大燈組和包圍兩側(cè)飾條也由偽裝材料所覆蓋，從而掩人耳目。

『新款A(yù)4L諜照』

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　在車尾部分，對(duì)照海外版新款A(yù)4的官圖我們不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)新款A(yù)4L測(cè)試車針對(duì)尾燈和后包圍下部護(hù)板進(jìn)行了遮蓋處理，最新造型的LED尾燈看起來(lái)科技感十足，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣上方凸出的黑色飾板則被偽裝成反光條的材料所遮擋，其中央還額外增加了一根突兀的鍍鉻條。

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　此次諜照并未捕捉到新款A(yù)4L的內(nèi)飾，但結(jié)合海外版新款A(yù)4來(lái)看，新車預(yù)計(jì)也將換裝10.1英寸MMI懸浮式大幕，其帶有觸控功能、聲音回饋，同時(shí)系統(tǒng)菜單也可自由定制。與此同時(shí)，擋把前方原有的MMI控制器被取消，變?yōu)榱艘粋�(gè)儲(chǔ)物盒。此外，新款A(yù)4的12.3英寸全液晶儀表盤將油量表和水溫表納入了電子顯示區(qū)域，顯得更加完整，并且提供三種不同的系統(tǒng)主題風(fēng)格供選。

　　動(dòng)力方面，從路試車尾標(biāo)來(lái)看，其或?yàn)橐慌_(tái)“A4L 40 TFSI quattro車型”，而這是現(xiàn)款A(yù)4L不具備的動(dòng)力配置。作為參考，現(xiàn)款A(yù)4L國(guó)六排放車型搭載三種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力（低功率版/35 TFSI）、190馬力（中功率版/40 TFSI）和252馬力（高功率版/45 TFSI），其中僅45 TFSI車型提供四驅(qū)版本。結(jié)合上述信息我們推測(cè)，新款A(yù)4L或?qū)⒃黾又泄β拾嫠尿?qū)車型，從而進(jìn)一步滿足消費(fèi)者個(gè)性化的購(gòu)車需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前的消息看，新款?yuàn)W迪A4L的變化真不小，外觀上更加富有進(jìn)攻性和運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，加上凌厲的前后大燈造型，進(jìn)一步鞏固其前衛(wèi)時(shí)尚的形象。另外內(nèi)飾上可以說(shuō)是主要以提升配置為主，增強(qiáng)了與同級(jí)競(jìng)品之間的競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力上新增一款四驅(qū)車型，為追求性能表現(xiàn)的消費(fèi)者提供了更多選擇。

 ● 奧迪A6L 55 TFSIe quattro（PHEV）

　　全新的奧迪A6L新能源車型目前已經(jīng)抵達(dá)各地的4S店，全新A6L 55 TFSIe quattro車型相比在售汽油版車型的區(qū)別不大，其使用了S-line版運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)精致的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，新車前包圍兩側(cè)的飾板上增加了一組多層條狀的LED燈組，與燃油版車型的造型進(jìn)行了區(qū)分，這是新車的日間行車燈。

　　新車長(zhǎng)寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。相比燃油版，插混車型在車身左后翼子板上增加了充電接口，右側(cè)加油口得以保留。

　　車輪方面，新車配備的是19英寸密輻式雙色輪圈，與之搭配的是245/45 R19規(guī)格的倍耐力P Zero輪胎。

　　“TFSIe”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對(duì)于插混（PHEV）車型的標(biāo)注方式，此前插混車型使用的“e-tron”標(biāo)識(shí)今后只會(huì)應(yīng)用在奧迪純電動(dòng)車型上。

　　新車內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，提供由12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛擬座艙，搭配金屬質(zhì)感飾板，科技氛圍濃郁。

　　作為一輛A6L，新車的后排空間及配置也并不含糊，后排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱、中央扶手等一應(yīng)俱全。另外后備廂空間依然規(guī)整寬大。

　　插混系統(tǒng)由252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、143馬力的電動(dòng)機(jī)和14.1kWh的寧德時(shí)代鋰電池組構(gòu)成，匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗2.1L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新奧迪A6L新能源車型外觀上跟燃油版差別不大，但插電混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓其在性能和油耗表現(xiàn)方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。更重要的是能符合上新能源牌的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了限牌城市里這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的購(gòu)車需求，搶占這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)才是這臺(tái)車的真正目的。

● 長(zhǎng)安E-Rock

　　長(zhǎng)安將在今年的廣州車展上發(fā)布旗下全新的新能源車E-Rock，新車基于長(zhǎng)安CS55 PLUS車型打造而來(lái)，并在細(xì)節(jié)方面加入新能源元素進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，官方表示，新車NEDC綜合續(xù)航里程為605公里。

『長(zhǎng)安E-Rock官圖』

　　外觀方面，新車整體基于長(zhǎng)安CS55 PLUS打造而來(lái)，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。例如，該車前大燈組與前格柵采用一體式設(shè)計(jì)，配合封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)口，讓其看上去極具辨識(shí)度。車身側(cè)面來(lái)看，其腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了該車的視覺效果，同時(shí)又使該車有種向前俯沖的感覺。同時(shí)，前后隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

『長(zhǎng)安E-Rock申報(bào)圖』

　　目前官方并未公布該車尾部官圖，參考此前申報(bào)圖來(lái)看，長(zhǎng)安E-Rock采用了一款造型平直且細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應(yīng)，層次感豐富。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

『長(zhǎng)安E-Rock內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，新車基本套用了長(zhǎng)安CS55 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等處加入暗系藍(lán)色調(diào)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而加強(qiáng)該車新能源車型的屬性。具體來(lái)看，新車采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。同時(shí)，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺(tái)大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結(jié)合，為整車內(nèi)飾再添一份年輕氣息。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車配備了一臺(tái)最大功率218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時(shí)，官方表示該車NEDC續(xù)航里程605公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于已有的燃油車平臺(tái)研發(fā)純電動(dòng)車型也是不少車企快速轉(zhuǎn)型的方式之一，長(zhǎng)安E-Rock外觀和內(nèi)飾方面跟長(zhǎng)安CS55 PLUS比較相近，配置上也比較主流。亮點(diǎn)在于NEDC續(xù)航里程605公里，這個(gè)續(xù)航里程已經(jīng)能很大程度上解決消費(fèi)者的里程焦慮癥，再加上如今充電基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越普及，其市場(chǎng)前景也是值得期待。

● 一汽-大眾新款邁騰

　　今年廣州車展上，一汽-大眾帶來(lái)兩款新車，新款邁騰和新款邁騰GTE，其中新款邁騰整體變化不會(huì)很大，主要都是外觀facelift，配置有小幅調(diào)整。

　　相比于現(xiàn)款車型，新款邁騰的前臉提供了更復(fù)雜的裝飾，兩側(cè)大燈造型的變化不大，中央格柵除了原有的橫向鍍鉻裝飾之外，加入了點(diǎn)陣式的鍍鉻錨點(diǎn)裝飾。同時(shí)，新車的前包圍也有較大的改變，擯棄了現(xiàn)款平直的風(fēng)格，少了一份穩(wěn)重，多了一些個(gè)性。從申報(bào)圖來(lái)看，新車前臉部分除了上文中提到的格柵造型之外，依舊會(huì)提供與老款相似的簡(jiǎn)潔式主格柵，此外LED矩陣式大燈會(huì)配備在高配車型上。

　　在尾部，新車在細(xì)節(jié)方面也有明顯的改變。首先是燈組內(nèi)部，取消了現(xiàn)款白色部分，整體更加統(tǒng)一。同時(shí)，原本右側(cè)的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此來(lái)營(yíng)造更高檔的氛圍。在后包圍部分，雙邊共兩出排氣的樣式也有調(diào)整。同時(shí)，新車會(huì)提供多款個(gè)性的輪圈可選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新款車型未做調(diào)整。280TSI車型搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米；330TSI車型搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；380TSI車型搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為220馬力，峰值扭矩為350�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新車依舊匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款邁騰外觀上提供了兩種不同風(fēng)格的造型，但整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有明顯變化，跟現(xiàn)款相比差異不大。預(yù)計(jì)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也不會(huì)有很大動(dòng)作，但配置上應(yīng)該會(huì)有所調(diào)整，增加一些與時(shí)俱進(jìn)的配置，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 一汽-大眾新款邁騰GTE

　　新款邁騰GTE將在廣州車展上正式發(fā)布，而其兄弟車型帕薩特PHEV已經(jīng)上市了一年多了，邁騰GTE此次亮相應(yīng)該離上市不遠(yuǎn)，甚至在車展上宣布上市也不會(huì)讓人意外，新車跟帕薩特PHEV用同一套動(dòng)力系統(tǒng)，外觀上跟邁騰區(qū)別明顯，主要是下包圍的格柵明顯不同，車頭就帶有GTE的標(biāo)識(shí)。

　　尾部設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部取消了現(xiàn)款白色部分，整體更加統(tǒng)一。原本右側(cè)的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，這一設(shè)計(jì)與燃油版車型保持一致。車尾與燃油版車型的區(qū)別主要集中在細(xì)節(jié)上，獨(dú)有的GTE標(biāo)識(shí)更好地辨識(shí)車輛身份。后包圍下方同樣有鍍鉻排氣裝飾，比較具有迷惑性。同時(shí)，新車會(huì)提供兩款個(gè)性的輪圈可選。車身尺寸分別為4865/1832/1469mm，軸距為2871mm。

　　內(nèi)飾部分，根據(jù)此前曝光的路試諜照來(lái)看，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然于新款邁騰燃油版車型保持一致，空調(diào)出風(fēng)口、石英表、空調(diào)控制區(qū)域等等設(shè)計(jì)都是熟悉的味道。同時(shí)我們注意到新車將采用更大的中控屏幕，并配備最新的車機(jī)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車有望搭載與帕薩特PHEV相同的動(dòng)力系統(tǒng)：由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150Ps），電動(dòng)機(jī)最大功率85kW（116Ps），系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩400N·m，電池組由寧德時(shí)代提供。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款邁騰GTE應(yīng)該說(shuō)是順應(yīng)新能源政策下的產(chǎn)品，能上新能源牌是其最吸引消費(fèi)者關(guān)注的地方，主要受眾面向上海和廣州等一線限牌限行的大城市，新能源車型可以說(shuō)一下解決了牌照和限行等多個(gè)難題，其“政策適用度”相當(dāng)高。

● 新款傳祺GA8

　　廣汽傳祺在今年的廣州車展上將帶來(lái)旗艦車型新款GA8，從已知消息看，新款外觀變化明顯，同時(shí)將換裝廣汽最新的第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)相比老款有了明顯提升，此次改款有助于其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在外觀設(shè)計(jì)部分，新車的造型相比于現(xiàn)款在售的GA8有較大的改變，前臉部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣口內(nèi)部采用了大量的橫向鍍鉻裝飾，前包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)很像一對(duì)“獠牙”，燈組造型也更加的犀利。

　　在車身尺寸方面，新車的軸距為2900mm，長(zhǎng)寬高分別為5003/1868/1505（1520）mm，高度會(huì)因是否裝配鯊魚鰭天線而有所差異。相比于現(xiàn)款車型，新車的軸距降低了7mm，車身也略微變窄。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，目前申報(bào)的車型均搭載代號(hào)為4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為390牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)與之匹配的是8速手自一體變速箱。同時(shí)，其車身尾標(biāo)也更換為390T。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　傳祺GA8此次改款應(yīng)該說(shuō)從內(nèi)到外都有提升，尤其是換新發(fā)動(dòng)機(jī)之后，其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)優(yōu)于同級(jí)別中國(guó)品牌競(jìng)品，參數(shù)上更是與合資品牌同級(jí)別車型相比也是不相伯仲。一款好的產(chǎn)品要從“芯”做起，新款GA8應(yīng)該說(shuō)開了一個(gè)好頭。

● 新款勁炫ASX

　　在今年的廣州車展上，廣汽三菱將帶來(lái)新款的勁炫ASX，作為現(xiàn)款三菱勁炫ASX進(jìn)行的第二次中期改款，新車的外觀更新為三菱家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格與奕歌相輔相成。在動(dòng)力和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面則沒有大改動(dòng)，配置方面有所調(diào)整。

　　其中前進(jìn)氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉(zhuǎn)向燈采用了四顆獨(dú)立光源設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出分體式大燈造型，看起來(lái)非常個(gè)性。

　　此外，新車根據(jù)配置的不同，會(huì)有天窗、行李架方面的細(xì)小差異。尺寸方面，新款勁炫ASX的長(zhǎng)寬高為4366/1818/1640mm，軸距保持不變，達(dá)到了2670mm。 動(dòng)力方面，新車還將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166馬力（122千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　三菱勁炫ASX在小型SUV市場(chǎng)上有著獨(dú)特的個(gè)性，造型上從來(lái)不輸給競(jìng)品，然而似乎銷量上總是不溫不火，如今小改款其實(shí)沒有帶來(lái)驚喜，希望在價(jià)格上能做出一些讓步，提升性價(jià)比。

● 瑞風(fēng)S7 pro

　　瑞風(fēng)近兩年新車不多，爆款車型也不多見，似乎在積蓄力量厚期待積薄發(fā)，如今在廣州車展上我們即將看到全新的瑞風(fēng)S7 pro，目前這臺(tái)車的信息不多，新車定位為緊湊型SUV，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　此前，官方已經(jīng)公布新車的效果圖。從圖片上來(lái)看，新車采用了嘉悅A5設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形扁平式前格柵搭配全新的“直瀑式”鯊魚臉前格柵造型，同時(shí)在格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連，這一設(shè)計(jì)讓新車看起來(lái)更加凌厲。

　　側(cè)面來(lái)看，車身線條設(shè)計(jì)具有流動(dòng)感，微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，銀色的行李架在提供多功能性的同時(shí)還增加了該車線條的層次感。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈組，增強(qiáng)了尾部的層次感。

　　動(dòng)力方面，目前官方并未透露更多細(xì)節(jié)，作為參考，現(xiàn)款江淮瑞風(fēng)S7提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為174馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　江淮對(duì)瑞風(fēng)S7 pro的保密工作相當(dāng)?shù)轿�，可見廠家對(duì)其的重視程度頗高，從曝光的設(shè)計(jì)圖看，設(shè)計(jì)頗為新穎，希望此次江淮能成功做出一個(gè)爆款車型。

● 領(lǐng)克01混動(dòng)版（HEV）

　　領(lǐng)克01從研發(fā)開始就確定會(huì)有燃油版和混動(dòng)版，PHEV和HEV車型都將推出市場(chǎng)，廣州車展發(fā)布的領(lǐng)克01混動(dòng)版（HEV）外觀上面跟燃油版差距不大，主要是增加了綠色飾條，表明HEV的身份，內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯改動(dòng)。

　　外觀部分，新車與領(lǐng)克01燃油版車型無(wú)明顯差別，但在車身以及輪圈處增加黃綠色飾條、噴涂等。車尾部分，新車右側(cè)帶有“01 HEV”標(biāo)識(shí)，顯示其身份。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本差異，在天窗、后視鏡、輪圈、攝像頭、內(nèi)視鏡支架、車身裝飾件等處有所不同。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力（105kW）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　領(lǐng)克01混動(dòng)版（HEV）讓其車的動(dòng)力配置更為齊全，給消費(fèi)者選擇的空間更大，有利于鞏固其市場(chǎng)地位。HEV車型主要是在城市使用時(shí)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢(shì)，希望價(jià)格上能有驚喜。

● 全新起亞傲跑

　　廣州車展上起亞將帶來(lái)全新一代傲跑，新車與海外版Seltos車型幾乎保持一致，高度還原自起亞SP概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)非常時(shí)尚。新車前臉層次豐富，修長(zhǎng)而又鋒利的分體式大燈組與虎嘯式前進(jìn)氣格柵相連，大燈采用LED作為光源。

　　新車側(cè)身造型較為簡(jiǎn)潔，雙色車身進(jìn)一步增強(qiáng)了設(shè)計(jì)感。車尾造型層次清晰，兩側(cè)LED尾燈中間由鍍鉻飾條相連，底部的后包圍采用黑銀雙色搭配，造型厚重、硬朗。車輪方面，高配車型采用17英寸雙五輻輪圈，搭配215/60 R17規(guī)格的耐克森輪胎。低配車型則采用16英寸五輻式輪圈。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。

　　全新一代傲跑延續(xù)了海外版Seltos內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)，但針對(duì)中控臺(tái)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。其中，最明顯的變化之處在于全新一代傲跑的儀表盤和10.25英寸中控屏采用了連體式設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，中控臺(tái)中央的空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)部分，以及擋把造型也都與Seltos有所不同。不過，最新樣式的多功能方向盤、副駕駛前方面板、門內(nèi)飾板及座椅造型等方面，二者保持一致。

　　從官圖來(lái)看，全新一代傲跑高配車型的真皮多功能方向盤上帶有多媒體、藍(lán)牙電話以及自適應(yīng)巡航控制功能。與此同時(shí)，自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、電子手剎、手機(jī)無(wú)線充電板、自動(dòng)駐車、全景影像、類似飛機(jī)操縱桿的全新樣式擋把、一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤液晶顯示屏等在新車上均有配備。

　　空間和座椅方面，全新一代傲跑采用帶有紅色縫線的皮質(zhì)座椅，后排提供4/6比例分割放倒，同時(shí)配有可開啟式全景天窗等。

　　動(dòng)力方面，全新一代傲跑搭載G4FL型1.5升自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新傲跑主要的亮點(diǎn)在于大氣硬朗的造型和內(nèi)飾提升不少科技配置，造型上最新的虎嘯式前臉更加霸氣，車身線條筆直符合男性車主審美觀。同時(shí)新車支持時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制功能，還提供了同級(jí)別少見的輔助駕駛功能，都讓其科技感提升不少。動(dòng)力方面沒有驚喜，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別也是主流配置，如果能有更強(qiáng)的動(dòng)力配置，會(huì)讓其受眾面更廣一些。

● 榮威RX5 MAX插電混動(dòng)

　　榮威RX5可以說(shuō)是榮威品牌最成功的的車型之一，廠家在此基礎(chǔ)上衍生出更多的車型也屬于趁熱打鐵，延續(xù)其是市場(chǎng)熱度，而RX5 MAX應(yīng)該說(shuō)是強(qiáng)化了空間和配置方面的表現(xiàn)，讓其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)一些。此次車展亮相的榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版外觀沒多少變化，仍是定位為緊湊型SUV。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具體來(lái)看，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時(shí)，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設(shè)計(jì)的外圈LED燈帶與格柵相連。

　　車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時(shí)尚感。而車尾部分，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì)，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力（124千瓦），儲(chǔ)能方面，則配備的是三元鋰電池組。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　如今許多廠家都會(huì)為旗下的暢銷車型推出插電混動(dòng)的版本，在廣州車展上我們就會(huì)看到多款這樣的車型。榮威RX5 MAX插電混動(dòng)版可以為限購(gòu)或者限牌城市的消費(fèi)者提供購(gòu)車便利，其同級(jí)別的競(jìng)品也陸續(xù)推出了插電混動(dòng)的車型，預(yù)計(jì)這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。

　● 柯米克GT

　　柯米克GT此前已經(jīng)完成了國(guó)內(nèi)首發(fā)，此次來(lái)廣州車展將會(huì)正式上市，新車基于柯米克開發(fā)，外觀和內(nèi)飾都高度相似，區(qū)別主要在車身輪廓上，柯米克GT采用了溜背的“轎跑化”造型設(shè)計(jì)，另外是配置上會(huì)更高一些，將搭載目前普通版沒有的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，柯米克GT融入了諸多VISION GT概念車的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格硬朗而不失動(dòng)感。相較于普通版柯米克，新車的前大燈組面積變小，內(nèi)部融入了L形轉(zhuǎn)向燈或日行燈。同時(shí)，新車也采用了多邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，棱角分明的風(fēng)格與前臉整體相得益彰，外部的鍍鉻邊框與直瀑式的鍍鉻飾條增添了氣勢(shì)。前臉下方，U形貫穿式進(jìn)氣口則搭配有蜂窩網(wǎng)和折線飾條，頗具運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，柯米克GT的風(fēng)格簡(jiǎn)潔時(shí)尚，雙色車身+D柱鍍鉻裝飾的搭配使其看起來(lái)更加年輕、富有活力。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，軸距與柯米克保持一致。車尾部分，柯米克GT的尾燈組修長(zhǎng)，內(nèi)部融入了LED燈帶，兼顧了質(zhì)感與科技感。內(nèi)陷式的尾門面板設(shè)計(jì)立體感豐富，搭配硬朗的尾部線條提升了車尾動(dòng)感的視覺效果。

　　柯米克GT的內(nèi)飾整體造型與柯米克基本保持了一致，整體風(fēng)格較簡(jiǎn)潔，配色以深色為主。區(qū)別于柯米克，柯米克GT采用了印有“GT”字樣的中控臺(tái)飾條，同時(shí)全新的運(yùn)動(dòng)座椅也更符合其轎跑SUV的身份，其頭枕部位還加入了“GT”專屬印花。

　　此外，新車在中控臺(tái)前部配備了一塊8英寸的液晶觸摸屏，內(nèi)置了GPS導(dǎo)航、CarPlay以及語(yǔ)音控制等功能，增加新車實(shí)用性的同時(shí)也提升了車內(nèi)的科技感。

　　動(dòng)力方面，柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息官方還暫時(shí)沒有發(fā)布。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體或7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 柯米克GT算是同級(jí)別中的先行者，轎跑化的造型讓其顯得個(gè)性十足，符合這個(gè)級(jí)別年輕消費(fèi)者的需求。由于新車將會(huì)采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能在高端車型的售價(jià)上要比普通版車型更高，說(shuō)明這款車在定位上走的是高端精品的路線。

● 小鵬P7量產(chǎn)版

　　小鵬P7今年以來(lái)已在多個(gè)車展上亮相，但都不是量產(chǎn)版，而且內(nèi)飾未曾公布，如今在廣州車展上將迎來(lái)正式首發(fā)，值得關(guān)注。P7也是該品牌旗下首款純電動(dòng)中型車，將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間將達(dá)到5秒以內(nèi)。

『小鵬汽車官方微信截圖』

『小鵬P7』

　　根據(jù)小鵬汽車官方微信推送的海報(bào)中可以看出，P7將搭載由雙電機(jī)組成的四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能也比較出眾，0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)到5秒以內(nèi)。而續(xù)航方面，海報(bào)中寫有“NEDC續(xù)航600+km”字樣，相比之前的宣傳，此次顯得保守了一些（此前P7宣傳海報(bào)中標(biāo)有“NEDC續(xù)航：620+”的字樣）。不過，能達(dá)到600km以上的續(xù)航水平，還是值得肯定的。

『此前的小鵬P7海報(bào)截圖』

『此前曝光的P7內(nèi)飾諜照』

　　此外，小鵬P7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)到目前為止尚未發(fā)布，從之前我們曝光的諜照來(lái)看新車的中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，科技質(zhì)感突出。同時(shí)，三輻式多功能方向盤也提升了駕駛便利性。不知在成都車展上，是否可以揭開其神秘的面紗。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　外觀方面小鵬P7有足夠的科技感和未來(lái)感，從已知信息看，其性能參數(shù)也是比較出色的，而其內(nèi)飾能否具有特斯拉車型那樣的顛覆性，還要等車展發(fā)布才知道。小鵬P7從一開始就以Model 3為目標(biāo)，而且官方公布的相關(guān)參數(shù)都要優(yōu)于對(duì)方，然而畢竟Model 3已經(jīng)上市，搶得先機(jī)，小鵬P7要后來(lái)居上，還需要一個(gè)具有“破壞性”的價(jià)格。

● 總結(jié)：

　　如今新能源逐漸成為汽車市場(chǎng)的重要部分，在各大車展上新能源車也逐漸成為主流，此次廣州車展上發(fā)布和上市的新能源車不在少數(shù)，說(shuō)明廠家和消費(fèi)者其實(shí)在觀念上已經(jīng)越來(lái)越重視新能源車型。小鵬P7作為新勢(shì)力造車的代表之一，在廣州車展上的首發(fā)值得關(guān)注，看看這個(gè)對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的車型到底值不值得購(gòu)買。另外插電混動(dòng)車型成為合資品牌下重注的領(lǐng)域，各大品牌都有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品推出，這類“政策適用度”高的車型在大城市也是會(huì)有不小的市場(chǎng)。綜合來(lái)說(shuō)，此次廣州車展看點(diǎn)不少，新能源車一定要去看看。（文/汽車之家 梁海文）