[汽車之家 行業] 啟信寶數據顯示，11月27日，威馬汽車科技集團有限公司新增一條股權凍結風險，股權凍結數額達2736萬人民幣，起止日期為2019年11月27日-2022年11月26日。另有消息顯示，今年12月5日，威馬汽車科技集團有限公司將有三起合同糾紛案開庭。
對此，威馬汽車方面回應稱，威馬汽車科技集團股份未遭凍結。威馬汽車科技集團旗下子公司威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司與合作方發生業務糾紛，目前已進入司法程序。對方向法院申請對威馬汽車科技集團持有威馬新能源銷售公司的部分股權進行司法凍結。目前威馬汽車運營和現金流不受影響。
這已經不是今年威馬汽車經歷的第一個官司了。早在今年9月，吉利起訴威馬侵害商業秘密糾紛一案在上海高院開庭。彼時，浙江吉利控股集團和吉利汽車研究院是以侵害商業秘密為由，將威馬汽車的四家公司告上法庭，索賠金額高達21億元。目前案件還在審理中。
為了應對“危機”，今年9月，威馬汽車提出公司啟動新一輪的組織架構調整，自9月1日起，沈暉將兼任銷售公司總經理，并對銷售公司及戰略規劃中心進行組織架構調整，將“賣車”作為最重要的工作之一。
| 2019年1-10月造車新勢力產品銷量排名 | |
| 車型 | 銷量（輛） |
| 威馬EX5 | 14286 |
| 小鵬G3 | 11944 |
| 蔚來ES8 | 8159 |
| 蔚來ES6 | 6788 |
| 哪吒N01 | 6091 |
| 零跑S01 | 692 |
| 新特DEV1 | 446 |
| 云度π1 | 366 |
| 云度π3 | 219 |
| 國金GM3 | 54 |
| 數據來源：保監會；制表：汽車之家行業團隊 | |
不過，從銷量層面看，威馬汽車今年銷量成績也不算理想，今年前10月共銷售1.43萬輛，僅完成2019年10萬輛目標銷售的14%，位列新造車企排名第二。但值得一提的是，從單個車型來看，威馬EX5則以累銷1.43萬輛新造車企推出的系列車型中排名第一。
好消息是，威馬首席戰略官魯珀特·米切爾（Rupert Mitchell）近日稱，威馬計劃在未來6個月內完成10億美元D輪融資，以實現一年推出一款新車的目標。目前，威馬汽車設在中國湖北的第二家工廠也即將完工。
實際上，今年年中以來，隨著新能源車補貼的再次退坡，新能源車市銷量不斷下滑，這對于新造車企來說，壓力更是巨大。如何保證更好的銷量、更健康的資金流是企業面臨的最大難題。而未來在數十上百個新造車企中，誰將最終突破重圍，我們也將持續關注。（文/汽車之家 章漣漪）
