[汽車之家 新聞] 日前，奧迪在英戈爾施塔特工廠開展了一項比較試驗，試驗用于比較兩種外骨骼設(shè)備的性能。據(jù)悉，相關(guān)的外骨骼設(shè)備未來將推廣給生產(chǎn)線員工，以達到保護關(guān)節(jié)、減輕肌肉勞損負(fù)擔(dān)的目的。
當(dāng)前，在奧迪英戈爾施塔特工廠涂裝車間中，約有60名來自不同工藝環(huán)節(jié)的生產(chǎn)線一線員工正在使用被試驗的兩種外骨骼設(shè)備，并將持續(xù)幾周時間。奧迪生產(chǎn)和物流管委會委員Peter K?ssler表示：“員工是我們最重要的資產(chǎn)，通過不斷減輕工作負(fù)擔(dān)，我們將改善員工整體的健康情況。而包含外骨骼在內(nèi)的諸多新技術(shù)，也將使我們的生產(chǎn)工作得到不斷的優(yōu)化。”
此次奧迪的研究，目的在于探索出員工穿戴外骨骼設(shè)備后可能引發(fā)的問題，并研究出相應(yīng)的解決辦法。例如，查明各生產(chǎn)環(huán)節(jié)工人的操作是否會受到外骨骼設(shè)備的限制、外骨骼的減負(fù)程度究竟如何、穿戴已經(jīng)磨損的外骨骼設(shè)備又是怎樣的感覺等。奧迪設(shè)計的實測試驗基于以手臂舉過頭頂動作為基礎(chǔ)的安裝工序，靜態(tài)、動態(tài)兩種實驗環(huán)境，覆蓋了制動管路安裝、底盤下護板緊固、車身防腐和密封等工序。
接受試驗的兩種外骨骼設(shè)備分別是Ottobock出品的Paexo，和Skelex出品的Skelex 360，二者的主體均為雙肩背包形式，肩帶和腰帶令其穩(wěn)定在穿戴者身上。經(jīng)過特殊設(shè)計的手臂外殼協(xié)助穿戴者完成托舉形式的動作，將手臂負(fù)擔(dān)的部分重量通過外骨骼設(shè)備轉(zhuǎn)移到臀部。值得一提的是，這種重量轉(zhuǎn)移純靠外骨骼的機械結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，并不依托電驅(qū)動部件。
奧迪使用外骨骼設(shè)備大約已經(jīng)持續(xù)了四年，主要用于改善工人的人體工程學(xué)，并在試點項目中不斷測試不同的新系統(tǒng)。奧迪外骨骼專家Ralph Hensel說：“外骨骼試驗的目標(biāo)始終集中在三方面提升，包括人體工程學(xué)優(yōu)化幅度、穿戴舒適性，以及工作負(fù)擔(dān)的減輕程度”。奧迪的目標(biāo)是，在預(yù)先設(shè)定的工序工位上，基于跨站點理論，長期使用外骨骼設(shè)備。（消息來源：carscoops；編譯/汽車之家 刁昊）
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