2019年上市新車點評：豪華品牌轎車篇

刁昊

2019年12月25日 06:10 原創來源：汽車之家

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馬艾駿點評：北京奔馳AMG A35 L

★ 點評理由：是高性能的奔馳？還是不純粹的AMG？
上市時間：2019年11月22日
指導價區間：39.98-41.98萬元

　　2018年的早些時候，我曾試駕過一次AMG GLE 43。說實話，這款車在當時給我留下了十分“精分”的印象——你說他是AMG吧，但它的內飾非常徹底的走了豪華路線，除了儀表上的AMG徽章和方格旗裝飾外，其余都和當年的高配版GLE保持一致，寬大的座椅舒適而無包裹性；你說他不是AMG吧，390馬力的3.0T V6發動機又能爆發出強大的動力，實測得出5.5s的0-100km/h加速成績甚至強于官方的5.7s，時不時還能回火的排氣讓這輛GLE 43聽上去像一只踩到充電插頭的狗熊。因此這不得不讓人很疑惑，難道這種“又舒適又暴躁的AMG”才是消費者想要的產品？

　　2019年，梅賽德斯-AMG又將同樣的概念下放至了緊湊型轎車，而這次更加過分，直接將一款AMG實現了國產，它就是本次文章的主角——北京奔馳AMG A 35 L。“AMG/國產/加長”，這樣的組合在新車的消息初次曝光時便足以大多數性能車愛好者三觀一顫，這也難怪在網絡上有了“A 35 L禁止進入AMG車友群”的傳言。盡管我沒有實際試駕過國產AMG A 35 L，但似乎可以想象的是，這輛首款的國產AMG應該也有著同樣的“精分氣質”，這不禁讓人思考，這究竟是一輛高性能的國產奔馳A級？還是一輛把靈魂交給了惡魔的AMG？

　　在對新車進行深入了解前，不妨先來說說價格，新車于2019廣州車展上正式上市，推出兩款車型，售價區間為39.98-41.98萬元。除去41.98萬的先行特別版，39.98萬就是大多數人能買到的AMG A 35 L的價格，而由于剛上市一個月，因此目前還沒有新車的銷量數據。再說到AMG A 35 L的直接競爭對手，由于寶馬M240i在國內的缺失，那么它的競品就只剩下目前“年事已高”的奧迪S3了。巧就巧在，2014年奧迪S3上市時的售價也是39.98萬元，而目前2019款車型售價為36.28萬元，并伴隨著大幅度的優惠。如此看來，依靠國產形式銷售的AMG A 35 L在定價上似乎是有那么一些“膨脹”的，那么它在產品力上真的值這個價嗎？

　　關于AMG A 35 L的外觀在此就不多贅述了，國產AMG外觀版三廂A級在加上符合它身份的空氣動力學套件和大輪圈，一輛AMG A 35 L便誕生了——這樣的外觀已經足夠唬人，我認為完全配得上它AMG的身份。不過我今天更想說的，是AMG A 35 L的另一面，即是它的內飾帶來的豪華感。隨著近些年接觸的車越來越多，我也逐漸意識到內飾和配置對于駕駛者的重要性，而AMG A 35 L也恰到好處的做到了這一點。作為一款“入門”的AMG，新車并沒有配備需要“鍛造腰間盤”才能承受的桶形座椅，同時一體式的儀表和中控屏加上豐富的配置，使得這輛性能車在日常使用中也能提供展示出足夠的善意，而不是讓駕駛者一坐進車內就自動開啟“懟天懟地”模式。

　　如果你問一個性能車迷：“AMG A 35 L怎么樣？”，他可能會告訴你：“現價45萬的2017款AMG A 45它不香嗎？”但我認為，看待國產AMG A 35 L應該首先從一輛奔馳的角度去看它，其次，它才是一輛AMG。當然，打著AMG標簽的新車確實給人一種不純粹的感覺，但作為一輛“入門”的性能車，AMG A 35 L存在的意義是上了賽道絲毫不輸陣，但日常城市行走時又不至于幾個月就把車主送進骨科醫院，同時豐富的配置和豪華的內飾讓它的“奔馳”成分大于“AMG”成分。因此，在理解AMG A 35 L時我認為應該把它分為兩個角度去思考——即是你需要的是一輛高性能的國產A級？還是一輛價格破新低的AMG？如果是前者，那你需要承受的是近40萬的售價，而后者則要考慮到能不能進AMG車友群的問題。什么？你問我買不買？emmmmm...“現價45萬的2017款AMG A 45它不香嗎？”

李娜點評：2019款寶馬4系

點評理由：滿足個性化需求有為年輕人之選
上市時間：2019年6月12日
指導價格區間：35.98-61.68萬元

『2019款4系四門版』

『2019款4系敞篷版』

　　在寶馬品牌眾多車型中，寶馬4系算是比較“獨特”的一款車。為何這么說？當我見到4系時，腦中不斷搜索可以形容它的詞匯，卻無奈只能高喊一句——哇塞！是的，4系的設計太贊了，多種個性顏色以及敞篷轎跑車、兩門轎跑車、四門轎跑車靈活多樣的布局，絕對能夠滿足你的個性需求。

　　在寶馬品牌的命名方式中，偶數序號的車型大多偏向個性化，就像4系在設計上便結合了3系與5系GT車型上的經典元素。從外觀上看，前臉依舊繼承著濃郁的寶馬Style，經典雙腎格柵搭配炯炯有神的天使眼大燈，既年輕又顯朝氣。

　　側面設計更加值得稱贊，溜背造型與8系如出一轍，同時延續了寶馬不間斷的貫穿腰線設計。毫不夸張的說，側身是全車最好看的角度，相比于3系，4系應用了更多的運動套件，所以看起來也更加兇悍。

　　車尾來看，設計風格稍顯收斂，讓整體車身顯得不過于夸張，而在排氣方面，還帶有排氣閥門，可以隨油門深度和駕駛模式的設定而打開，帶來更震撼的視聽感受。

　　當然，內飾更是一大亮點，看上去干凈簡潔，沒有太多浮夸造型，但也凸顯出車內的層次感。功能方面，由于是新款車型作為年款車型，且到了產品周期的末端，新車在外觀和內飾部分則依舊保持老款車型設計，而之前很多需要選裝的配置，現款車型都變成了標配，其中425i M運動套裝版車型增加全液晶儀表、單碟CD、車內環境氛圍燈，并升級為觸控液晶屏（帶有導航路況信息顯示）。此外，新車全系標配M運動套裝，黑色高光雙腎型進氣格柵使車輛前部呈現更加寬大霸氣的姿態。