2020年將上市新車點評：中國品牌SUV篇
丁伯駿點評：長安UNI-T
★ 點評理由：市場上需要一款造型別致的SUV
上市時間：預計2020年第二季度
對于消費口味的精確把控是長安這些年來所擅長的，比如在緊湊型SUV市場中長安已布局了CS55/CS55 PLUS，CS75/CS75 PLUS等4款車型，它們都用可觀的銷量打消了人們對于車型重疊而導致互相搶奪市場的疑慮。所以在這片硝煙彌漫的市場上，UNI-T的出現可以看作是長安對新產品細分市場的理解。
如果我們仔細觀察長安的主要競爭對手便不難發現，它們中的大多數都有定位較精致且偏向運動的緊湊型SUV產品，從“人無我有，人有我精”的層面考慮，長安推出一個UNI-T這樣的車型是勢在必行。從長安公布的數據來看，新車長4515毫米，軸距2710毫米，相比于家族的兄弟們來說身型屬實緊湊，但軸距卻不落下風。如此數據帶來的實車比例從圖中可以清晰地觀察到。
較短的前、后懸使得整車看起來并不贅余，持續向上收窄的窗線和上揚的腰線一同營造出了頗具動感的側面比例。再配合進一步簡化并突出特征線的前臉設計與頗具層次感的尾部線條，長安UNI-T的外形還是可圈可點的，雖然尚不清楚長安給新車的具體定位如何，但這樣拋棄“溜背”造型同樣能創造出運動姿態的設計在國內車廠中屬實讓人頗為欣賞。
看到這樣一副令人羨慕的容顏自然會對未來的量產版產生期待。原因之一是當前長安的緊湊型SUV產品線的確需要一款頗具運動氣質的車型來吸引更希望展現個性的消費者，原因之二是運動的外表需要更有沖擊的內在來支撐才能顯得恰如其分，如果長安能在UNI-T的量產車型上使用特別調校過的藍鯨系列發動機，或是增添一些偏運動的底盤或轉向設定，那么尾部的四個排氣管就不會顯得蒼白無力了。
編輯點評：
長安近些年在設計與產品力上的提升有目共睹，如今推出UNI-T作為新產品序列的首款車型，必然是想借由此車敲開新市場的大門并抓住更多消費者的心�？紤]到這款車所代表的運動型風格以及將會出現的藍鯨系列發動機帶來的吸引力，新車上市之后應該會吸引不少眼球，如果再能有一個充滿誠意的價格，那就再好不過了。
張雪蓮點評：啟辰星
★ 點評理由：引領啟辰第三次創業的那顆星
上市時間：預計2020年一季度
2009年，國務院發布《汽車產業調整和振興規劃》，政策明確表示，要支持車企通過自主開發、聯合開發、國內外并購等多種方式發展中國品牌。在政策的影響下，2010年后，中國市場誕生了一系列合資中國（合資自主）品牌，包括啟辰、理念、寶駿、朗世、華騏、首望、之諾等等。
但合資中國品牌成立之后，受限于合資雙方內部資源分配掣肘，以及傳統中國品牌向上生長的擠壓，市場機遇變得越來越小。目前來看，與啟辰同一時期的出現的新品牌多數都歸于沉寂，只有少數品牌還在尋找向上成長的機會。
啟辰同樣面臨這樣的尷尬境地，因此啟辰在2017年宣布從東風日產獨立出來，正式成為東風有限旗下的自主品牌，與東風日產屬于平級關系，也因此得名東風啟辰。當然，這無異于第二次創業。獨立后的東風啟辰開始擁有自己的造型中心以及研發積累，陸續推出了啟辰D60、T60、T60EV等車型。
如今累計成立19年的啟辰，即將迎來第三次創業。2019年12月，啟辰正式發布全新VSA架構，并衍生三大平臺，啟辰星便是全新架構下首款車型。在啟辰星后，還會有8款全新車型推出。
作為全新架構下的大哥，啟辰星是完全正向開發的產品。啟辰星在外觀上其實是很硬朗的風格，線條也運用的很豐富，官方把這一設計語言稱為“混元設計”。這種硬漢風格設計，很符合我對SUV的定義，看起來也有安全感。不過中網密密麻麻的設計，讓我有點密集恐懼�？傮w來說，這款車的設計相比啟辰以往的車型更加大膽，豐富線條的運用并沒有打亂整體的氣場，反而很和諧。車尾同樣有驚喜，相比車頭更加簡潔，除了貫穿式尾燈組以外，沒有多余的設計。
再來看內飾，與外觀的張揚程度相比還是收斂了一些。最搶眼的還是中國品牌必備的大屏幕，只是尺寸著實大了一些。另外中控臺還加入黑色烤漆面板，與屏幕融為一體，帶來一種屏幕延伸的即視感。官方將內飾的設計理念稱為“頭等艙”，意在打造舒適、智能的座艙體驗。車門飾板的菱形紋路還是吸引了我的眼球，并且這是軟性材質，預計觸感不錯。
至于為什么叫頭等艙理念，我想還是因為這款車提供了女王副駕，單獨有電動調控腿托，可解放副駕駛的雙腳，舒適性還是值得肯定的。同時副駕駛還有迎賓功能，每在開副駕駛車門時，座椅會自動后調后仰，關門后自動歸位，不過來回調整需要一定的等待時間，不知道您是否能接受。
空間向來是國內消費者關注的重點，從身高為185cm的體驗者反饋來看，啟辰星的空間表現可以說是比較寬裕。后排中間還匹配中央扶手，提升了兩側乘客的舒適感。不過啟辰星的第二排座椅并不能完全放平，但承載空間其實并沒有打多少折扣，日常使用不成問題。
動力上，啟辰星成為該品牌首款微混車型，這也是啟辰的首次嘗試。1.5T發動機與48V微混系統的組合，最大功率190馬力，至少從數字上看，這款車的動力還是達到了主流水平。不過目前我們還沒有對這款車進行試駕，所以駕駛感受上不能為您做更多介紹。
編輯點評：
整體來說，啟辰星在中國品牌中不落下風。這款車主要在舒適性、科技感以及空間上下了不少功夫，還是能夠看到廠家的誠意，而這幾方面正是國內消費者重視的地方。從啟辰星的表現，我們看到啟辰在打造全新形象的決心，也看到了他們的用心之處。不過目前中國品牌緊湊型SUV整體實力都在迅速提升，并且這向來是必爭之地，因此啟辰星面臨的挑戰可以說是比較大的。
看到這里，您是否已經有心儀的中國品牌SUV了呢？其實近幾年，中國品牌處于蓬勃生長過渡到穩健發展的階段，旗下產品也受到越來越多的國內消費者信任與青睞，首次購車車主也更加愿意嘗試選擇中國品牌。2020年，還會有更多的中國品牌SUV與您見面，本篇文章也僅僅只是介紹了編輯們喜愛的六款車型。如果您還沒選好，別擔心，接下來我們將為您帶來2020年上市新車點評：中國品牌轎車篇，敬請期待。（文/汽車之家 資訊頻道）
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