馬艾駿點評：全新豐田漢蘭達

★點評理由：即將誕生的下一個爆款
上市時間：2020年年內國產上市

　　2015年的夏天，也就是漢蘭達(參數|詢價)上市不久后，我在豐田4S店詢問價格，得到了“沒現車，加裝飾X萬，等三個月的答復”。時間過去了快5年，經歷了一次中期改款后的漢蘭達已接近產品生命的尾聲，但即便如此，這款車依舊保持著很高的熱度，被消費者們所認同。

　　2019年4月的紐約車展，豐田正式發布全新一代漢蘭達。新車基于豐田TNGA-K架構打造，同時外觀方面的提升也是肉眼可見的——全新漢蘭達采用最新的家族式設計風格，整體線條相較于現款更加流暢。但新車的設計并沒有因此變得“陰柔”，魁梧的車身依舊延續，角度垂直的車頭和車尾線條同樣顯得很有氣勢。

　　來到車內，盡管我們都能看到全新漢蘭達的內飾采用了最新的設計，但我認為其內飾的整體布局還是能看到現款車型的影子，不過這并不使得新車看上去老舊——更大尺寸的懸浮式中控屏看上去科技感十足，同時高配版車型還配備了豐田Safety Sense安全系統，包括了進一步升級的車道偏離預警、全速下的自適應巡航、前碰撞預警、主動緊急制動系統、行人監測等配置。其還進一步加入車道標識識別等功能。

　　動力方面，采用全新TNGA打造的新車并沒有使用現款的2.0T發動機，而是與大多數最新的豐田車型一樣，配備基于2.5L發動機的混動系統，而美國市場的3.5L V6車型顯然不會有太大可能引進國內，預計未來國產車型將會有2.5L燃油版和2.5L混動兩種車型。

『一汽-大眾 SMV Concept概念車』

　　可以看到，全新漢蘭達在產品力上的提升是非常明顯的，新車也將在2020年正式實現國產并上市銷售。不過從時間上來看，目前還沒有任何全新漢蘭達在國內的諜照或是官方消息，這也讓新車的推出時間變得難以捉摸，對比2019年4月的海外發布時間，全新國產漢蘭達的推出周期似乎還是略長了些。同時依照現款車型的火熱程度來看，新車未來推出后預計也將同樣有不錯的市場前景，并且或將與同樣是明年推出的大眾SMV形成直接的競爭關系。此外，參考RAV4榮放和威蘭達，目前火熱的“南北戰略”是否也會催生出一款漢蘭達的姊妹車型呢？更多的消息還需新車發布后才會揭曉。

李子巍點評：廣汽豐田威蘭達

★ 點評理由：一汽豐田RAV4榮放的“姊妹車型”
預售價：17.00-25.00萬元
上市時間：2020年4月

　　要說日本品牌的一大特點，我想大家都會異口同聲地回答到：雙車戰略。代表品牌就如豐田、本田在中國市場將這個戰略使用的淋漓盡致。要說這個戰略到底好在哪，反映在具體的數字上，那便是更好的銷量。豐田旗下的卡羅拉與雷凌就是一個特別典型的案例，憑借著雙車戰略，其在緊湊型轎車這一市場搶奪了更多的份額。那么在2019廣州車展正式首發的廣汽豐田威蘭達，即一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，到底能不能繼續保持這一“傳奇佳話”呢，讓我們繼續往下看。

● 優點：

　　姊妹車型最大的不同就是在外觀設計上的區別了。確實通過與卡羅拉/雷凌這對姊妹車型比較來看，威蘭達與RAV4榮放的外觀差異更明顯了。拿細節方面來講，前格柵、前大燈組、后尾燈組的設計的差別更大。由于威蘭達前臉采用了較低重心的設計，與RAV4那種粗獷的設計風格形成了鮮明的對比，威蘭達看起來更像是一臺城市SUV車型。當然這樣的變化還有很多，我們只是舉個例子。通過這一現象我想說的是，通過采用不同的外觀設計，從而滿足不同消費者的口味需求，從而達到收益最大化，這是豐田的一大優點，也是它最精明的地方之一。

　　第二個優點就是豐田自家優秀的混動系統。先說說該車的動力，威蘭達上市之后將配備2.0L發動機/2.5L混動系統，參考榮放的參數來看，其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，傳動系統匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，并提供四驅車型可選。

　　也正式由于是姊妹車型，所以我們參考RAV4榮放的試駕體驗來預測威蘭達的駕乘感受。總的來說，燃油版車型雖然其加速感不明顯，但是動力輸出卻十分地柔順，平緩的出力保障了駕乘者的乘坐舒適度；CVT變速箱與發動機配合的“天衣無縫”。

　　講完燃油版車型，再來看大家期待的混動版車型。豐田的混動系統用兩個字來形容再確切不過了，那就是——真香。2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統，其中發動機最大功率178馬力，系統綜合最大功率為222馬力。除兩驅車型外，2.5L雙擎版還提供增加后橋驅動電機的E-Four車型，提供更強的非鋪裝路面行駛能力。

　　其2.5L混動版車型在全力加速時動力表現肯定要比燃油版車型更好，尤其是初段加速尤為突出，但出力依舊是比較順暢的感覺，發動機與電動機之間轉換時動力幾乎沒有出現斷擋，相比豐田之前的混動系統要更流暢。除了動力表現的不同，其他方面的感受幾乎是一樣的。

● 不足：

　　說完優點，那對應的就要說說這車的不足了。第一就是內飾細節表現有著很大的不足。威蘭達有著亮眼的設計，但是另一些地方就是不能與那么漂亮的設計達到完美的配合。換種說法就是，就是，威蘭達的空調區域設計的相當有美感，上方的懸浮式中控屏區域搭配的相當完美，但就是這個車機系統的UI設計以及這個觸摸屏的觀感，太不協調了。

『2.5L CVT兩驅尊貴版』

『2.0L CVT兩驅科技版』

　　值得注意的是，根據車型的不同，威蘭達會搭載兩款不同造型的儀表。例如實拍的2.5L CVT兩驅尊貴版，其使用的儀表造型讓自己懷疑是不是穿越到10年前了。這造型放到以前，也只能稱為一般設計吧。先不拿中國品牌比較，就拿自家的2.0L燃油版車型對比，差的已經不是一點半點了。

　　1月9日，廣汽豐田威蘭達正式開啟預售。該車全系車型預售價格區間為17.00-25.00萬元，未來將推出領先版、豪華版、科技版以及尊貴版四個等級車型。與此同時，官方公布了豪華版四款車型的具體預售價：2.0L豪華版兩驅19.88萬、2.0L豪華版四驅（DTC）20.78萬、2.5L雙擎混動豪華版兩驅22.88萬、2.5L雙擎混動豪華版四驅（E-Four）24.18萬元。參考RAV4榮放的17.48-25.88萬售價來看，預計該車的售價區間會與RAV4榮放基本保持一致。

　　同時我們結合自身預售價，其實不難發現，威蘭達還是有著很強的競爭力的。除了一些配置方面的不足，稍顯疲軟之外，該車在動力方面的表現仍然突出；而區別于RAV4的外觀又進一步地滿足了更多消費者對于差異化的需求。那么這一次豐田的雙車戰略能否延續該品牌的優異成績呢？答案自然會在威蘭達上市后揭曉。讓我們拭目以待吧。