[汽車之家 行業(yè)] 1月22日，現(xiàn)代汽車發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019第四季度現(xiàn)代汽車銷售收入增至27.87萬億韓元，超過去年同期的25.23萬億韓元。現(xiàn)代汽車稱，這主要得益于產(chǎn)品組合的加強(qiáng)和SUV銷量的增加。
由于中國和印度等市場(chǎng)的行業(yè)需求疲軟，現(xiàn)代汽車2019年10月至12月期間在全球范圍內(nèi)售出了120萬輛汽車，比2018年第四季度下降了2.5%。韓國以外市場(chǎng)的總銷量下降了2.9%，至100.1萬輛；韓國銷量較2018年第四季度下降了0.4%，至194407輛。
雖然銷量有所下滑，但由于公司各種成本創(chuàng)新措施以及有利的匯率環(huán)境，現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)比上年同期的5011億韓元增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到1.24萬億韓元。該公司公布的凈利潤(rùn)（包括非控制性權(quán)益）為8512億韓元，而上一年度的凈虧損為2033億韓元。
累計(jì)銷量來看，2019年現(xiàn)代汽車在全球的銷量為443萬臺(tái)，低于2018年的459萬臺(tái)，也低于年初設(shè)定的全球468萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。從營(yíng)收數(shù)據(jù)來看，2019年全年，現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)收入105.79萬億韓元，同比增長(zhǎng)9.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)52%，達(dá)到3.68萬億韓元。凈利潤(rùn)幾乎翻了一番，從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元。
盡管全球汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，但現(xiàn)代汽車還是將2020年全球銷量目標(biāo)設(shè)定在458萬輛，包括韓國的73.2萬輛和海外市場(chǎng)的384萬輛。其中，在中國市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車2020年將挑戰(zhàn)年銷量75萬輛的目標(biāo)。為推動(dòng)銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2020年北京現(xiàn)代將推出第十代索納塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊蘭特等新車型。其中全新索納塔預(yù)計(jì)于4月上市，菲斯塔EV則在一季度上市。
實(shí)際上，2019年12月初，現(xiàn)代汽車剛剛“戰(zhàn)略2025”路線圖，希望通過智能出行設(shè)備和智能出行服務(wù)兩個(gè)核心業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)公司向智能移動(dòng)解決方案提供商過渡。鄭義宣指出，未來五年現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃為支持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)投資100萬億韓元（約合人民幣5977.92億元），年投資達(dá)20萬億韓元，這一數(shù)字較當(dāng)前水平大幅增加。（文/汽車之家 章漣漪）
