或于2021年發布全新攬勝運動版諜照

馬艾駿

2020年02月19日 10:58 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，有海外媒體曝光了一組全新一代路虎攬勝運動版(參數|詢價)車型的路試諜照。據悉，新車有望于2021年首發，同時由于捷豹路虎集團和寶馬加強了內燃機方面的合作，因此下一代攬勝以及攬勝運動版車型將搭載來自寶馬的發動機。

　　 友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，由于路試的全新攬勝運動版覆蓋著厚重的偽裝材料，因此它的外觀造型目前無法很清晰的辨認。不過我們可以看到，新車繼承了現款車型的整體造型，同時造型更方正，顯得更加魁梧。此外，我們可以看到新車繼續使用橫置的頭燈，中網的尺寸預計將更大，車頭的視覺效果也更加寬厚。

　　車身側面，全新攬勝運動版保持了攬勝車系經典的造型，包括有一定傾斜角度的后窗角度等。新車車身側面的線條在尾部收攏，這一點也與現款車型相似，同時其尾燈造型預計也將與頭燈相呼應。同時，由于是攬勝運動版車型，因此我們可以看到它的軸距并沒有明顯的加長，這也是判斷車型的依據之一。

　　動力方面，此前有消息稱捷豹路虎和寶馬達成協議，將在內燃機領域進一步合作。由此，我們可以猜測，該車搭載的是寶馬4.4升雙渦輪增壓V8發動機，從而淘汰現款攬勝的5.0升機械增壓V8發動機。據悉，此前生產5.0升機械增壓V8發動機的福特Bridgend工廠將于明年關閉。（諜照來源：motor1；文/汽車之家馬艾駿）

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6.45秒	38.46米	15.52升
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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二，不過越野時電子輔助系統的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV，而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在，攬勝是統帥，攬勝運動版就是將軍。

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5.89秒	41.10米	--升
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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比，它還是將公路特性極致的發揮了一把。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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