[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，汽車之家拍攝到了全新一代奧迪RS Q3(參數(shù)|詢價(jià))標(biāo)準(zhǔn)版的實(shí)車。作為全新Q3的頂級性能版本，全新RS Q3搭載2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。
在新Q3基礎(chǔ)上，新RS Q3采用了更具野性的外觀運(yùn)動(dòng)套件，前臉尤其明顯。可以看到，新車的前格柵延續(xù)了Q3的八邊形設(shè)計(jì)，但上方發(fā)動(dòng)機(jī)蓋接縫處增加了一條單獨(dú)的開口，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部由新型的大六邊形開孔組成，采用亮黑色涂裝。而在前包圍兩側(cè)及底部，新車還擁有三塊大尺寸進(jìn)氣口，搭配獠牙般的銀色飾條和粗壯的折線形邊框，看起來非常兇狠。此外，新RS Q3家族標(biāo)配LED大燈，帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的矩陣式LED大燈則為選裝。
新RS Q3的側(cè)身與新Q3 S-line車型區(qū)別不大，因?yàn)锳udi Sport并未針對其增加寬體翼子板，同時(shí)新車的側(cè)裙也與新Q3 S-line保持一致。當(dāng)然，21英寸運(yùn)動(dòng)輪圈、高性能制動(dòng)系統(tǒng)等部件的加持，還是將新RS Q3的身份進(jìn)行了充分展示。
車尾部分，新RS Q3相比新Q3最大的改變當(dāng)屬擾流板和后包圍部分。其中，車頂擾流板采用了三段式折線形設(shè)計(jì)，且尺寸更大。更大的變化發(fā)生在車尾底部，重新設(shè)計(jì)的下護(hù)板上增加了更夸張的擴(kuò)散器和與新RS 6 Avant相似的銀色飾條。而身為RS家族車型，雙邊共兩出式橢圓形鍍鉻排氣也沒有缺席。新RS Q3提供8種標(biāo)準(zhǔn)車身顏色，包括RS專屬的Kyalami綠和Nardo灰，消費(fèi)者也可以通過奧迪Exclusive服務(wù)選擇個(gè)性定制車漆。
內(nèi)飾部分，新RS Q3家族完全保持了新Q3的主體設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)。帶換擋撥片的平底式方向盤樣式完全延續(xù)自新Q3 S-line車型，但增加了打孔皮質(zhì)包裹和底部的RS徽標(biāo)。儀表臺面板也換裝了碳纖維紋路飾板，這也是RS車型慣用的設(shè)計(jì)。作為高性能車，前排運(yùn)動(dòng)座椅是不可或缺的，新RS Q3的一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選Nappa真皮或Alcantara材質(zhì)包裹，其上縫制有蜂窩紋路，以及RS專屬LOGO，看起來也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格。此外，新車還換裝了帶防滑墊的金屬踏板。
新RS Q3更多的變化發(fā)生在奧迪虛擬座艙部分，新的系統(tǒng)程序?yàn)槠鋷砹薘S專屬主題儀表和賽道化功能，全液晶儀表盤增加了顯示項(xiàng)目，包括G值顯示、條狀轉(zhuǎn)速表、圈速計(jì)時(shí)器、加速性能/動(dòng)力輸出/胎壓實(shí)時(shí)顯示等。
動(dòng)力方面，新RS Q3搭載經(jīng)過升級的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其重量相比上代RS Q3的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了26kg，最大功率400馬力，峰值扭矩480?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，極速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選裝）。通過MMI系統(tǒng)，駕駛員還可以選擇至多6種駕駛模式。
底盤方面，相比新Q3，標(biāo)配RS運(yùn)動(dòng)減振器的新RS Q3有著10mm的車身降低幅度。重新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有著更快的響應(yīng)速度和更清晰的路感。制動(dòng)系統(tǒng)方面，新車標(biāo)配前六活塞卡鉗與通風(fēng)剎車盤，并可選裝碳陶瓷剎車。此外，新車還可選裝DCC動(dòng)態(tài)底盤控制電控懸架，以進(jìn)一步提升操控性能。（文/汽車之家 刁昊）
