[汽車之家 行業] 2019年,中國汽車銷量連續第二年下滑。車子不好賣,車企不好過,汽車經銷商更不好過。3月20號,國內第二大汽車經銷商集團中升集團發布財報顯示:2019年,中升總收入1240億元,同比增長15.1%;凈利潤45億元,同比增長23.8%。
能夠在大環境下逆勢增長,中升2019年的成績單相當不錯。這也得益于中升以豪華車為主的產品結構。目前,中升代理品牌包括奔馳、奧迪、雷克薩斯、捷豹路虎、豐田、本田、日產、一汽-大眾等,均為豪華及中高端品牌。
2019年,雖然車市整體下滑,但豪華車市場并未受到影響。雷克薩斯、寶馬這樣的頭部品牌反而紛紛“刷出”歷史最好成績。蘭博基尼、法拉利這樣的超豪華品牌也大幅上揚。2019年,中國成為蘭博基尼全球第二大單一市場,銷量增速領跑全球。從中升的經驗看,果然還是有錢人的生意好賺。
除了賣車,中升在后市場方面也表現不錯。2019年,中升新車銷售收入1062億元,同比增長13.9%;售后及精品業務收入178億元,同比增長22.9%。隨著新車銷售進入瓶頸期,發掘后市場盈利能力,也是汽車經銷商的必修功課。
截至3月20日,已經披露業績預告的87家汽車后市場上市公司中,業績增長(包含略增、扭虧、預增)的企業37家,業績下滑(包含略減、首虧、預減)的企業44家。中升這樣的仍是少數,多數汽車經銷商只能勒緊腰帶過日子。
面向2020年,中升汽車表示,將繼續發展“品牌+區域”策略,深入優化現有品牌組合,在擴大現有區域優勢的基礎上,繼續拓展新區域。截至2019年,中升汽車旗下4S店共計360家,其中包括208家豪華品牌4S店及152家中高端品牌4S店,覆蓋全國近90個城市。(文/汽車之家 蔣平平)
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