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出資20億元 河南國投變綠馳汽車大股東
宋愛菊
原創 · 0瀏覽·2020-03-24 10:20
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[汽車之家 行業] 新能源補貼和投資熱潮在2015年左右催生了一大批造車新勢力,但由于近年來市場競爭愈發激烈,這些“新生兒”已經進入了“淘汰賽”階段。日前,綠馳汽車完成了新的股權變更,將控股權出讓給了河南省國投企業管理有限公司(簡稱河南國投)。

此次交易完成后,綠馳汽車迎來一系列新變化。公開信息顯示,首先,公司名稱由綠馳汽車科技(上海)有限公司變更為綠馳汽車科技集團有限公司;其次,注冊資本由約13.47億元變更為33.66億元,企業類型由有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)變更為其他有限責任公司;最后,由深圳九州匯聯投資管理有限公司(簡稱深圳九州)100%控股變更為河南國投認持股60%,深圳九州持股40%。值得一提的是,認繳約20.2億元的河南國投是河南省屬國有企業系,屬于國資企業。

綠馳汽車 天王星 2018款 Concept

『天王星』

提及綠馳汽車,大多數人會稍顯陌生,因為這是一家自2016年8月成立起聲量就不大的新創車企,2018年1月發布首款轎跑概念車和首款量產SUV產品。按照規劃,綠馳汽車首款量產車將于2020年下半年上市,由長安汽車的原長安鈴木第二工廠代工生產。此外,綠馳汽車還計劃投資55億元在江西九江建立年產20萬輛新能源車的生產基地,但該項目于2018年6月簽約,截至目前仍未有實質性進展。

綠馳汽車造車推進緩慢的背后源于“差錢”。早在2018年,就有業內人士向汽車之家透露,綠馳汽車身陷資金困境,甚至進行非法集資;有知情人士補充稱,涉嫌非法集資的并非是綠馳汽車,而是其大股東中能東道,但缺錢為真,員工經常被拖欠工資。2019年11月,有自稱綠馳汽車員工的網友以ID“海木子021”曝料稱,“上海綠馳汽車拖欠工資不發,并且有員工被老板任亞輝踢出工作群。”此事引發人們對綠馳汽車的關注和熱議。

汽車之家

『綠馳汽車超500萬元的企業資產被扣押凍結,即將被執行』

此外,對于一家新創車企來說,創始人對于企業的布局和發展起著至關重要的作用,但綠馳汽車創始人兼原CEO王向銀卻于2019年3月向董事會遞交辭呈,綠馳汽車CEO一職由原常務副總裁任亞輝接棒。

就目前看,河南國投攜資入場或能解決綠馳汽車一時的資金困境,但擺在綠馳汽車面前的是如何塑造自身的造血能力,早日推動量產車入市進入造車陣營,畢竟淘汰賽的號角已經吹響,造血能力不足的企業或更快面臨生死局。(文/汽車之家 宋愛菊)

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