求車若渴？武漢還沒解封神龍已復工造車
[汽車之家 行業(yè)] 據神龍汽車官方公布的消息，3月25日，該企業(yè)武漢工廠正式恢復生產。目前神龍汽車旗下共三大生產基地，分別位于武漢、襄陽、成都。應經銷商和客戶需求，神龍汽車成都工廠已于2月20日啟動新車發(fā)運并復工；3月12日，神龍汽車襄陽工廠開始復工，由于出口業(yè)務較重，襄陽工廠變速箱外銷陣地將一直保持雙班生產節(jié)奏直至第三季度。
2020年對神龍汽車來說是極為關鍵的一年，根據其此前發(fā)布的“元”計劃來看，在2020-2021年中，神龍汽車將實現(xiàn)25萬輛年銷量，盈虧平衡點降低至15萬輛，恢復體系能力，實現(xiàn)穩(wěn)定盈利等目標。但由于疫情的原因，總部設在武漢的神龍汽車銷量下滑幅度頗大，根據企業(yè)官方公布的數據，2020年前兩個月，神龍汽車累計銷量為4429輛，同比下滑76.48%，其中2月份銷量為735輛，同比下滑88.82%。
『雪鐵龍C3L』
2020年也是神龍汽車產品攻勢的開啟之年，武漢工廠的及時復工讓其吃了一顆“定心丸”。據悉，在2020-2022年中，神龍汽車將推出14款全新車型，其中在燃油車領域，該企業(yè)將在2020年推出標致2008、雪鐵龍C3L等全新車型；在新能源領域，2020年該企業(yè)將密集投放包括天逸 C5 AIRCROSS插電式混合動力版本、標致e2008、標致508新能源在內的4款車型，在2020年后，神龍汽車所有新車型都將同步開發(fā)新能源版本。
對于旗下電動車產品，標致雪鐵龍集團執(zhí)委會成員、集團執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)總裁高愷霖十分有信心，在此前接受汽車之家對話時，他曾表示盡管目前中國新能源汽車市場處于持續(xù)下滑態(tài)勢，但這種下滑是部分“低劣”的產品帶來的，這些產品技術含量低，無法靠正常手段吸引消費者，只能依靠補貼在市場中存活。而中國新能源汽車市場仍然具備廣袤的增長空間，現(xiàn)階段提前布局新能源產品，能讓標致雪鐵龍集團在未來中國市場競爭中處于領先地位。（文/汽車之家 陳燦）
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