[汽車之家 行業] 疫情之下，不如傳統車企財大氣粗的特斯拉近期有點“喘不過氣”。據外媒報道，當地時間3月27日，美國內華達州斯托里縣縣長奧斯汀·奧斯本（Austin Osborne）證實，受新型冠狀病毒疫情影響，特斯位于當地的電池工廠計劃裁減約75%員工。
在多方壓力之下，特斯拉電池工廠日前剛宣布自3月23日起停產14天，其中松下的3500名員工將在14天內獲得松下的全額工資和福利，特斯拉的數千名員工則在用完帶薪休假后需進行無薪休假。就目前來看，特斯拉的裁員措施具體波及多少員工暫未可知，但消息已得到證實，奧斯本在斯托利縣網站上發帖稱：“特斯拉已經通知我們，電池工廠未來幾天將裁減大約75%的現場員工。”
除電池工廠裁員外，特斯拉還計劃解雇挪威部分員工。特斯拉北歐區主管阿克塞爾?坦根在發給挪威員工的一封電子郵件稱，由于新型冠狀病毒爆發所帶來的不確定性和限制，對員工需求放緩，特斯拉計劃暫時解雇部分員工。據悉，作為第四大市場，特斯拉在挪威擁有12余家商店和服務中心的數百名員工。2019年在該地區的營收為12億美元，同比上漲47.6%。
截至發稿前，特斯拉對裁員的報道未予置評，但此舉可以理解。在特斯拉多國建廠和股價連續上漲等利好消息之下，人們似乎已經忘了特斯拉是一家僅成立17年的年輕公司，相比通用、福特等百年車企來說，它還“未成年”。此外，特斯拉至今仍未實現全面盈利，財報數據顯示，截至2019年12月31日，特斯拉凈利率為-3.15%，而其總負債達276億美元，負債率超過76%。
即便是傳統車企，也不得不采取多種措施緩解其資金壓力，如通用宣布自4月1日起，推遲發放近7萬名全體員工20%現金薪酬；福特宣布高管部分薪水延期發放等。如今在疫情面前，保證現金流可能比保住員工的飯碗更重要，畢竟即便是百年通用也曾在金融危機期間破產。（文/汽車之家 宋愛菊）
