[汽車之家 新聞]  日前我們從外媒獲悉，寶馬計(jì)劃在2020年內(nèi)推出搭載48V微混技術(shù)的3系、X3和X4車型，48V微混系統(tǒng)此前已經(jīng)在5系、X5和X6的柴油車型上應(yīng)用，可進(jìn)一步降低排放和油耗水平。

『寶馬3系』

『寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià))』

『寶馬X4』

　　由于寶馬集團(tuán)推出了多款新能源車型，其相比2019年將減排20%。在2020年內(nèi)，寶馬將為3系、X3和X4推出搭載48V微混技術(shù)的車型來進(jìn)一步降低油耗和排放，這套技術(shù)此前已經(jīng)應(yīng)用在5系、X5和X6的柴油車型上。

『上方配圖為寶馬iX3諜照』

　　在純電車型方面，寶馬iX3將在2020年內(nèi)正式發(fā)布，由華晨寶馬國產(chǎn)，并出口北美、歐洲市場(chǎng)。該車將搭載全新輪圈，其相比燃油版車型阻力減小了5%，重量減輕了15%。此前我們?cè)鴪?bào)道過iX3的諜照，這臺(tái)新車外觀覆蓋的偽裝部分比較少，主要集中在車頭和車尾，這也能說明量產(chǎn)版的iX3與燃油版X3的造型差異不大，比較明顯的差別體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)、后包圍設(shè)計(jì)和輪圈造型。

『上方配圖為寶馬iX3諜照』

　　至于被遮蓋起來的前格柵以及前后包圍的造型，我們推測(cè)相比燃油版車型會(huì)有一定的改變。最讓人感興趣的應(yīng)該是概念車上那個(gè)全封閉的進(jìn)氣格柵造型設(shè)計(jì)會(huì)否出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

『上方配圖為2018年北京車展亮相的寶馬iX3概念車』

『上方配圖為寶馬iX3內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾部分，iX3的內(nèi)飾諜照之前也已經(jīng)露出，整體設(shè)計(jì)與燃油版較為相似，風(fēng)格上還是走的傳統(tǒng)路線，并沒有什么太超前的感覺。中控臺(tái)采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，通過鍍鉻與木紋裝飾來提升內(nèi)飾的豪華氛圍。iX3的擋把設(shè)計(jì)增添了藍(lán)色線條，這是我們發(fā)現(xiàn)與燃油版本最明顯的差別。由于諜照中iX3方向盤的設(shè)計(jì)被遮蓋，因此我們無法判斷方向盤的設(shè)計(jì)是否與燃油版車型有所區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解寶馬初期僅會(huì)為該車提供后輪驅(qū)動(dòng)版本，配備一臺(tái)200kW最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400N·m。它的電池容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到440km，并且具備150kW的直流快速充電能力。寶馬iX3將于2020年在中國沈陽的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，隨后還將于2021年與i4以及iNEXT一起在德國工廠量產(chǎn)。（文/汽車之家 姜澈）

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