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[汽車之家 行業] 特斯拉風暴席卷全球，引得對手“共同抗敵”。近期，中日兩國聯合發布了全新快充標準，充電功率超越特斯拉，是其V3快充樁的2倍。

新標準由CHAdeMO協會（日本電動汽車快速充電器協會）和中國電力企業聯合會共同發布，標準名稱為CHAdeMO 3.0。這一標準下，直流充電功率可超過500kW(最大電流600A)，能夠兼容目前國內使用的GB/T（國標）標準。

500kW功率是什么概念？特斯拉V3超充樁最大功率為250kW，充電5分鐘能實現120km續航。這意味著新標準下，電動車5分鐘就能補充200km以上續航，基本能夠滿足城市出行需求。

充電慢一直是電動車劣勢，新快充標準讓電動車充能時間可以和燃油車比肩。2021年，新標準將先從商用車開始適配，隨后會擴展至乘用車。

特斯拉已成為全球車企共同“威脅”。不久前，大眾汽車CEO迪斯公開承認，大眾在電動化和自動駕駛方面不如特斯拉。面對“特”大壓力，其他車企正試圖在電動化領域聯手對敵。大眾和福特、豐田和比亞迪、蔚來和小鵬，這些原本的對手暫時都成了朋友。

特斯拉席卷全球，超充系統功不可沒。如果新充電標準普及，特斯拉的超充系統和續航優勢都將不再明顯。這將給其他電動車品牌帶來機會。

特斯拉的威脅早已超出電動車領域，不久前Model 3超越BBA，拿下中國豪華車市場銷量冠軍。無論是新造車企業，還是老牌車企，都必須正面應對特斯拉的挑戰。（文/汽車之家 蔣平平）