從本質(zhì)看問題特斯拉創(chuàng)新與年輕化需求

姚嘉

2020年05月22日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　事實(shí)上，特斯拉在早期也并沒有完全解決大屏幕帶來的體驗(yàn)缺陷，但隨著產(chǎn)品不斷優(yōu)化，在Model 3車型上，特斯拉真正獲得了市場對于大屏幕系統(tǒng)的認(rèn)可。在2016年之后，無論是否是受特斯拉的影響，大屏幕趨勢開始在汽車行業(yè)內(nèi)爆發(fā)，其中不乏大量的傳統(tǒng)汽車品牌。

　　可能是由于Model 3強(qiáng)化后的橫向大屏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用戶與屏幕左側(cè)的交互時(shí)間更長，特斯拉干脆把儀表盤也移植到了中控屏內(nèi)。這下好了，整個車艙前排又做了減法，一個方向盤，一個屏幕，再無其他。

　　我個人比較認(rèn)可減法藝術(shù)帶來的科技感塑造，汽車的智能終端感也由此變的更強(qiáng)，交互方式更加單純直白。特斯拉也并沒有為對車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行太多功能的植入，并在邏輯上做出了清晰的優(yōu)先級排列。例如地圖導(dǎo)航被作為了第一優(yōu)先級，以桌面的方式呈現(xiàn)在系統(tǒng)中，然后下方提供各類設(shè)置功能跳轉(zhuǎn)，離駕駛者越近的圖標(biāo)，也是最為高頻使用的跳轉(zhuǎn)設(shè)置。

　　直到2020年，特斯拉才開始向車機(jī)系統(tǒng)推送一些娛樂應(yīng)用，也都是趨于年輕化的游戲或者軟件，例如B站、斗地主、賽車游戲等等。特斯拉似乎也在強(qiáng)調(diào)著：誰說智能車機(jī)，就必須得有一大堆的應(yīng)用呢？

　　所以，智能到底是什么？汽車又該如何變成一個智能終端？當(dāng)人們有了對智能手機(jī)的理解之后，車輛是否也能擁有遠(yuǎn)程升級成為了一種期待，而這也讓特斯拉和年輕一代用戶的理解達(dá)成一致，車輛不再是一個一次性買斷的產(chǎn)品，具有迭代能力才是智能的一種表現(xiàn)。

總結(jié)：別再油膩，學(xué)會討好年輕人

　　極簡主義是年輕人文化中重要的一環(huán)，我在五年前家里裝修的時(shí)候，一位家居設(shè)計(jì)師也和我聊到：極簡主義建立了一種美學(xué)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)可以根據(jù)每個人對美的理解不同繼續(xù)加工。所以，極簡之所以會被認(rèn)可，也是受當(dāng)下年輕一代的引領(lǐng)，也是一個時(shí)代的共鳴。

　　特斯拉在大屏幕文化和極簡風(fēng)格的塑造上，無疑迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。去年我曾在美國洛杉磯做過一次街頭對話，年輕人無一例外的認(rèn)為特斯拉是一個非常“酷”且充滿著想象力的汽車品牌，唯一的缺點(diǎn)就是“售價(jià)太貴了”。在國內(nèi)市場，年輕消費(fèi)者對于特斯拉的態(tài)度也十分友好，因?yàn)樗麄儧]有老一代汽車愛好者對于內(nèi)燃機(jī)的執(zhí)念，而電動化、智能化這些概念為年輕消費(fèi)者帶來了更多“極客感”和“想象力”，在這樣的消費(fèi)環(huán)境下，反而老一代人認(rèn)可的“汽車價(jià)值觀”對于他們來講，略顯“油膩”。（文/汽車之家姚嘉）