新增6座車型可選奔馳GLS車型配置調整

姜澈

2020年05月29日 16:35 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們從官方獲悉，奔馳GLS(參數|詢價)目前新增6座版車型可選，根據所選車型不同（6座/7座版），配置方面也有所調整。至于新車的價格區間并沒有變化，依舊為103.80-126.80萬元。

　　全新GLS是奔馳旗下的大型SUV，其基于奔馳MHA模塊化平臺打造，并采用了與全新GLE相同的最新設計語言，看起來更加個性。根據消費者需求，新車也將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選。尺寸方面，全新GLS的長寬高為5207/1959/1850mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。

『配圖為6座版車型』

『配圖為7座版車型』

　　奔馳GLS 6座車型的第二排配有兩個豪華獨立座椅，此外6/7座版車型的第二排右側座椅，均配有電動“方便出入”功能，并可電動調節后排座椅的前后位置及靠背角度，第三排座椅也可選擇加熱功能。相比于6座版，GLS七座車型提供“后排尊享套裝”，其中包括7英寸平板電腦和無線充電等功能，讓后排乘客可直接控制MBUX多媒體娛樂系統。

　　除了上文提到的配置外，奔馳GLS的6座/7座版還提供Burmester柏林之聲音響、五區自動空調、電動吸合門（新增全系可選裝）、越野技術組件（450豪華型可選裝）、幾何多光束LED大燈、21英寸輪圈、雙12.3英寸顯示屏和64色氛圍燈等裝備。

　　動力方面，新車搭載3.0T直列6缸發動機+48V微混系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，驅動形式為四驅。（文/汽車之家姜澈）

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評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意，不過座椅的材質實在太硬了，第二排特別不舒服。如果能再優化一下座椅的話，相信會更討人喜歡。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大，左右兩側都要小心翼翼的，有點“一覽眾山小”的意思。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順，不突兀，我認為這樣挺很符合GLS的性格。說實話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走。

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評測編輯-：	除了一些細節和人性化設計，GLS的一切都跟你需要的相吻合，幾項硬指標都沒得挑。這輛320拉低了售價門檻，性格方面同樣有厚度，還有種不緊不慢、收放自如的氣質，自己家弄一個這車太合適了。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調產品，在它身上可以看到一切奔馳的傳統，穩重、舒適和高檔，從產品本身到氣場都是非常到位的，100萬的價格值得推薦。當然，一些時髦配置它一概沒有，比如無線充電、后排USB，連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
評測編輯-：	7座，SUV，奔馳，是這輛車最典型的三個標簽，它還有完善的駕駛和行駛品質，最重要的是，寶馬X7還沒來，目前它沒有真正旗鼓相當的對手。

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評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大，而且動力強，還能越野，各方面都沒什么可挑剔的了，而且價格說實話也不貴，按理說得是10分的標準。但是拿它跟老款相比，動力弱了，底盤發動機都是之前的技術，價格卻沒便宜，讓人覺得有點不爽，所以還是8分吧。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現出了非常優秀的素質，無論動力、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變。
評測編輯-于晗：	沒錯，我就是當年那個測試了裝備4.7T發動機的2013款GLS 500的人，我當時文章給出的結論是“幾近全能”，新款車依然如此，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余，但我還是要給9分。

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