[汽車之家 行業]  錄得12年來首虧的日產正“瘦身”以提升盈利水平，但并非所有人都對日產的重組方案投贊成票。據外媒報道，在得知日產汽車計劃關閉西班牙巴塞羅那工廠后，近千名工人包圍了工廠并放火抗議。

　　5月28日，日產汽車公布為期四年的中期事業計劃，稱為了削減成本將執行一系列重組計劃，包括自今年12月起，關閉西班牙巴塞羅那和印度尼西亞的兩座工廠；退出韓國市場、從俄羅斯撤出Datsun品牌等。通過關閉工廠等調整，日產預計精減20%的產能至540萬輛。

『巴塞羅那工廠工人放火抗議日產關廠決定』

　　據悉，巴塞羅那工廠是日產在歐洲的主要工廠之一，共雇傭有2400名員工，加上相關設施，整體員工規模約3000人；在歐洲，規模僅次于位于英格蘭北部的一家工廠。該工廠自上世紀80年代以來一直在運營，主要生產電動面包車和皮卡等車型。

　　關閉西班牙巴塞羅那工廠的決議傳出后，近千名蒙面工人封鎖了該工廠周圍的區域，然后在工廠入口處一邊點燃輪胎一邊大喊“WAR”（戰爭），后來又切斷了一條中央道路和大道。

　　為何西班牙工人如此過激？據悉，受疫情影響，西班牙今年失業率飆升，經濟大幅衰退迫在眉睫。西班牙勞動部的數據顯示，4月份有520萬人領取各種形式的失業救濟金，創歷史紀錄。

　　主要反對黨批評西班牙左翼聯合政府辜負了日產工人。在今年1月與雷諾-日產聯盟人員會面后，西班牙政府曾表示“能保證工廠的工作”；但日產汽車的決議顯示，關閉巴塞羅那工廠沒有退路。目前西班牙政府正在敦促日產為該工廠及工人尋求其他出路。

　　西班牙外交部長阿蘭卡·岡薩雷斯·萊亞（Arancha Gonzalez Laya） 表示，西班牙將竭盡所能地推翻日產關閉巴塞羅那工廠的決定。西班牙政府在一份聲明中稱，關閉巴塞羅那工廠將使日產損失高達10億歐元，并稱投資該工廠對日產來說是一個更“便宜”的選擇。日產汽車CEO內田誠稱，該公司將與西班牙政府進行協商，但他拒絕估計關閉巴塞羅那工廠的成本。

　　日產汽車歐洲公司董事長吉安盧卡·德·菲奇（Gianluca De Ficchy）表示，巴塞羅那工廠利用率低，即使組裝新車型也不會提高產量。“巴塞羅那工廠未來也沒有可行的解決方案。”不過他補充說，西班牙北部的兩家日產小工廠將繼續運作。

　　除日產巴塞羅那工廠外，西班牙政府還在等待雷諾對其西班牙工廠的決定，西班牙外交部長萊亞說，這些工廠是“最先進的”，希望能夠說服雷諾繼續在西班牙投資。雷諾在西班牙擁有兩家工廠，該公司在西班牙的發言人拒絕就工廠裁員的可能性進行置評。據西班牙汽車工業協會（ANFAC）估計，汽車工業約占西班牙GDP的10%。

　　日產和雷諾雖然都在進行全球重組，并有一系列的關廠、裁員等削減成本措施，但均對中國市場影響不大，日產強調，中國將是其接下來的核心市場之一。（信息來源：路透社；文/汽車之家 宋愛菊）

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