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[汽車之家 行業] 5月初，李書福親自上陣為極星代言，“極星這個牌子，青出于藍而勝于藍”。勝于吉利還是勝于沃爾沃，李總沒有明說。

吉利不缺電動車品牌，但缺高端品牌。極星的任務，就是在高端電動車市場，為吉利打開局面。路透社報道，極星正計劃大幅提高展廳數量，為Polestar 2(參數|詢價)交付做準備。

目前，極星在國內只有一家已開業展廳，位于北京僑福芳草地。6月6日，極星上海展廳即將開幕。據極星官方消息，極星計劃2020年內，在全國17個城市打造20家展廳。

多數電動車新品牌，產品會主打SUV，以避開特斯拉鋒芒。Polestar 2則和Model 3“剛正面”。多次降價后，Model 3標準版補貼后已降到27萬，二者價格幾乎相同。

極星敢和特斯拉叫板，主要因為“背后有人”。有吉利和沃爾沃撐腰，既沒有缺錢的煩惱，也沒有技術的困擾。就像有錢人家的孩子更大膽，極星的任務就是在高端市場站住腳。

Polestar 2基于CMA平臺開發。指導價41.8萬的首發版，工信部純電續航里程450km，采用雙電機四驅，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，官方百公里加速4.7s。和同價位Model 3高性能版相比，續航里程、極限性能略遜一籌，但空間、動力有一定優勢，總體上有一戰之力。

『Polestar 2』

7月，Polestar 2將開啟交付，能否對特斯拉構成實質威脅，屆時就將揭曉。隨著特斯拉國產進程加深，豪華電動車市場廝殺愈發激烈。吉利這家中國品牌巨頭，會成為最后的贏家么？（文/汽車之家 蔣平平）