20億購車福利吉利搶占疫情后車市紅利

蔣平平

2020年06月03日 09:25 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 疫情接近尾聲，車市迎來反彈，面對復蘇浪潮，廠家大干一場。中汽協最新數據顯示，5月中國汽車銷量將達到213.6萬輛，同比增長11.7%。能否抓住反彈紅利，可能決定全年業績。

　　吉利再次率先發力。6月2日，吉利2020年“好車節”上線。為用戶提供總計20億元購車補貼，包括現金優惠、金融貼息、保養質保等多項優惠。其中，帝豪GS(參數|詢價)可領取1000元購車券，6月下單用戶，還有機會抽取666萬元購車補貼禮包。

『帝豪GS』

　　這不是吉利第一次推出好車節，但往年多在11月份，與淘寶雙11呼應。今年提前舉辦，是為了搶占疫后車市復蘇機遇。各地政府大力補貼，勾起不少人購車欲望。吉利此時發力，能起到事半功倍的效果。

　　除了吉利，其他企業也在近期推出了各類購車優惠。比如北汽為EU5推出1000元抵10000元預定政策，威馬推出1元抵5000元活動。但車企營銷總體上還是以發錢“撒幣”為主，沒有形成諸如“618”、“雙11”這樣的社會影響力。5月上海“55購車節”是一種嘗試，但仍然是由政府主導。車企營銷創新能力還可以進一步提高。

　　吉利是最早復蘇的車企之一。4月，吉利銷量達到10.4萬輛，環比增長44%，同比增長2%，已經基本擺脫疫情影響。中國汽車一哥，銷量仍然穩居中國品牌第一。

　　累計銷量方面，根據乘聯會數據，1-4月吉利共售出31.1萬臺，僅次于一汽-大眾。疫情是沖擊，但也是重新洗牌的機會。除了吉利，長安也在4月強勢反彈。1-4月累計售出23.3萬臺，位于中國品牌銷量次席。（文/汽車之家蔣平平）

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評測編輯-梁奇：	駕駛質感的提升我更為看重，細膩的轉向手感，給駕駛員更多車頭指向反饋信息。動力系統匹配的成熟度很不錯，日常駕駛更為輕松愜意，發動機的動力響應以及變速箱的基本邏輯設定都非常出色，駕駛感受令人印象深刻。
評測編輯-：	設計方面，主要變化集中在細節部分，作為中期改款車型，變化也是比較明顯的，相比老款車型明顯更為年輕化，視覺運動感有著明顯提升。
評測編輯-鄭雷：	依舊是我們熟悉的樣子，細節上的修改增添了些許新意。出色的駕駛感受同樣給我留下了深刻印象，動力系統表現無可挑剔，平順性比較出色。

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評測編輯-于晗：	車看起來挺吸引人的，配置也高大上，舒適度沒問題，就是發動機變速箱不夠給力，推薦買1.8L+手動的，要么就遠景S1吧。
評測編輯-：	這輛緊湊型SUV給人的感覺不大，要是空間能再寬敞一些就好了，動力也不夠強，坐著挺舒服，就是開著不過癮。
評測編輯-張可：	能感覺到這車起步的過程中，離合器半聯動時車子是有些抖的，動力輸出不那么給力，不過靜態方面這車倒是挺吸引人的，是吉利的風格。

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評測編輯-何家榮：	8萬多買一臺顏值、空間不錯，動力、剎車、油耗可以讓人滿意，配置豐富的緊湊型SUV，其實真沒什么可以奢求的了。毫無疑問，帝豪GS是一款高性價比的中國品牌SUV車型。
評測編輯-陳海傭：	帝豪GS給我的第一印象不錯，個人覺得它的外觀還是比較符合時下年輕人的審美。另外，配置豐富也是它的亮點之一。至于開起來的感受，帝豪GS整體來說是屬于容易上手的車型，動力也足以滿足日常實用；底盤調校比較緊實，有一定韌性，雖然犧牲了些舒適感，但不松散且多了份支撐。或許是新車的緣故，這次新車在換擋時略顯生澀。綜合來看，帝豪GS有顏值、有配置，整體行駛質感也符合這個價位的水準，是一款挺適合年輕人的代步車。
評測編輯-黃榮嘉：	雖然試駕時間不是很長，但帝豪GS還是給我留下了不錯的印象，是一臺很容易上手的手動擋車型，腳下三個踏板的調價都挺合適的，舒適性也不錯，主要體現在底盤調校有一定的厚重感。對于一輛10萬元級別的緊湊型SUV來說，綜合表現值得肯定，雖然還有一些細節的地方不盡人意，例如排擋頭上的毛邊有點刮手、一擋有點難掛，但瑕不掩瑜，我給它8分。

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