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[汽車之家 行業] “大哥車價再給你優惠2000，保險在我們這兒買就行”。有4S店，似乎就有搭售保險。5月28日，銀保監會向各銀保監局下發《2020年保險中介市場亂象整治工作方案》，其中提到，要重點整治車商強制搭售保險。

5月，東風本田4S店出現“續保押金”糾紛，車險問題仍然常見。根據《汽車銷售管理辦法》第十條，經銷商“不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”。各地消費者保護條例中，也對禁止強制搭售有明確規定：經銷商不得限制、指定保險公司和強制購買保險險種。

近年來，不買保險不賣車——這樣的硬性搭售越來越少。但保險和優惠掛鉤，此類軟性搭售仍然層出不窮。車主“自愿”購買，雙方簽訂協議，看上去合情合理，其實處于灰色空間。因保險搭售產生的各類糾紛，時有發生。

經銷商自認有苦衷：優惠太多賣車薄利，只能依靠搭售回本。這種邏輯，并不符合市場規律。如果車輛消費者認可，何必一味降價攬客；如果保險值得購買，又何必非要強制搭售？理論上說，做好推廣、服務，提高用戶體驗，消費者自然會甘愿掏錢。

用優惠捆綁搭售，是一種偷懶的做法。消費者心有不滿，做一單少一單后，生意只會越做越窄。部分4S店和消費者之間，買車已成為“零和博弈”，最終誰都沒有得利。

商業保險要不要買，理應交給用戶決定。需要捆綁搭售，至少說明，經銷商自己都不自信。服務若真有價值，自然有人會購買。強制搭售，可以休矣。（文/汽車之家 蔣平平）