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[汽車之家 行業] 比亞迪也玩了一次“真香”定律。“刀片電池”發布之時，對外宣稱只搭載比亞迪漢，其他車型暫無規劃。不久后，傳出“刀片電池”將出現在新款比亞迪唐(參數|詢價)EV車型中。如今，已有多個國內、國際車企對“刀片電池”投來橄欖枝。可見，比亞迪“刀片電池”頗受關注。

日前，據比亞迪方面透露，鑒于市場反饋高于預期，比亞迪已決定擴大重慶弗迪鋰電池有限公司（簡稱“重慶弗迪”）“刀片電池”生產線，將從目前年產能2GWh擴充至今年年底12GWh，2021年底達到設計總產能20GWh。此外，長沙和貴陽工廠也將于明年投產“刀片電池”，2021年底產能均可達10GWh，最大設計產能均為20GWh。

比亞迪“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池，因電芯形如“刀片”而得名。“刀片電池”在單體能量密度上雖然不及三元鋰電池，但是成本低、安全性好且壽命長。數據顯示，“刀片電池”可充放電3000次以上，能供車輛行駛120萬公里。在安全方面，比亞迪董事長王傳福宣稱，要把“自燃”這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。

“刀片電池”直接跳過“模組”層級組成電池包，空間利用率提升50%，從而有助于提高能量密度。據悉，搭載“刀片電池”的比亞迪漢純電動車型綜合工況下續航里程可達605公里。新款比亞迪唐EV預計今年8月上市，換裝“刀片電池”后的續航里程尚未公開，目前來看應該不會讓人失望。此外，汽車之家還獲悉，還有一家中國品牌的車型也將搭載“刀片電池”。

據悉，2018年8月，比亞迪與重慶市璧山區政府簽訂年產20GWh動力電池產業項目投資合作協議。今年3月重慶弗迪工廠正式投產，并對外公開產能將提升至10GWh。如今，比亞迪計劃年底將產能繼續提升至12GWh，似乎已在預料之內。（文/汽車之家 李爭光）