[汽車之家 行業]  6月8日，乘聯會公布2020年5月乘用車產銷數據。零售端數據顯示，今年5月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環比4月增長12.6%。全國乘聯會秘書長崔東樹表示，這是22個月以來同比增速首次恢復正增長的月度（排除2019年6月國五車甩貨月度表現），這也體現了疫情前期對購車需求的抑制在5月得到了較強釋放。

　　就具體車型來看，今年5月，SUV銷售75.9萬輛，同比增長13.7%；轎車銷售76.6萬輛，同比減少4.8%；MPV銷售8.4萬輛，同比下滑22.4%。就5月來看，SUV的車市需求反彈最為明顯，是唯一一個實現同比正增長的細分領域，且增幅高達13.7%；轎車的降幅也在不斷縮小。

『5月狹義乘用車零售銷量表現』

　　累計數據方面，1-5月，狹義乘用車共計銷售605.1萬輛，同比下滑26%。值得一提的是，微客5月銷量增長了4.9%至3.0萬輛；隨著地攤經濟爆火，或推動6月微客銷量出現進一步增長。

　　車企方面，今年5月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾5月銷售18.2萬輛，同比增長22.8%；上汽大眾銷售13.2萬輛，同比下滑10.4%；上汽通用銷售12.1萬輛，同比減少18.6%。一汽-大眾仍為月銷冠軍廠商，實力演繹“霸榜一時爽，一直霸榜一直爽”。

　　就前三強看，與上汽大眾、上汽通用呈現兩位數的下滑不同，一汽-大眾仍呈現強勢增長態勢。另值得一提的是，中國車企方面，吉利以月銷10.6萬輛增長24.7%，排名第四；長安汽車則是前十強增幅最大的車企，同比漲69.1%至7.1萬輛，排名第七。

『車企零售銷量排行榜』

　　出口方面，5月海關汽車出口5.8萬輛，同比下降36%，環比4月下降45%。崔東樹表示，上述數據體現了發展中國家的汽車市場承壓明顯，影響了我國汽車出口表現。

　　新能源方面，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比4月增長19.5%。其中插電式混合動力銷量1.4萬輛，同比下降31%；純電動批發銷量為5.6萬輛，同比下降27%。車企方面，5月特斯拉新能源車銷量仍為第一名。（文/汽車之家 宋愛菊）

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