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[汽車之家 新能源] 日前，有國內媒體報道稱，寧德時代董事長曾毓群在接受對話時表示，公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品。據了解，新電池的成本將高出約10%。

『寧德時代董事長曾毓群』

根據曾毓群的預測，2030-2035年左右，新能源汽車的保有量有可能超過燃油車。他還表示，雖然新冠疫情的爆發大幅拉低今年全年的新能源汽車的銷量，但對該類型產品的需求將在2021年初回升；疫情期間被抑制的購車需求也將從明年開始釋放，尤其是豪華車型。

曾毓群對新能源汽車的長期發展充滿信心，因此寧德時代會向電池技術領域投入大量研發資金。而接下來的研發重點方向之一，會放在動力電池的使用壽命方面，公司將生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池產品，它的成本將比現有的動力電池產品高出10%。目前，新能源汽車動力電池的質保周期國家強制為不低于8年或12萬公里，新的電池產品其壽命將大大超出國家標準。

今年2月寧德時代和特斯拉簽訂了一份為期兩年的合同，寧德時代電池將用于特斯拉上海工廠生產的Model 3車型。此外，寧德時代將生產寶馬所需電池的70%以上，還與奧迪和保時捷進行了相關合作。

此外，縱觀目前新能源汽車的二手車市場，特別是純電動車這一品類，在二手車交易中，由于動力電池壽命或電池健康狀態不明確，二手車商家會極力壓低收購價格。如果超長壽命的動力電池推出，是否純電動車在二次出售時，不再遭遇保值率低的尷尬？讓我們拭目以待。（消息來源：新浪財經；編輯/汽車之家 許博）