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[汽車之家 行業] 6月23日，眾泰官方微信賬號宣布，網約車平臺“眾車出行”將在杭州正式啟動，并將逐步進駐國內一二線城市。而就在前一天，眾泰年報剛剛發布，2019年巨額虧損，此時宣布網約車上線，究竟打的什么算盤？

2019年年報顯示，眾泰巨虧112億元，還存在內部會計人員統計失誤、董事會無法保證財報真實性、會計師事務所無法表示意見等一系列烏龍事件，讓外人看了摸不著頭腦。這種時候，顯然不是宣布新業務的好時機。

“眾車出行”本身也迷霧重重。天眼查顯示，杭州眾車出行科技有限公司，早在2018年1月已經成立，法定代表人為金飛騰。但在網上查不到企業和法人代表更多信息。從官方公布內容看，眾車出行目前還主要在司機招募階段，蘋果應用商店內僅能查到查到司機版App。普通用戶想體驗，看來還得等一段時間。

不過眾泰倒是很早就提出要做網約車。2018年9月，眾泰曾與福特合資成立過一家出行公司，計劃用眾泰Z500新能源開展網約車業務（從圖片看眾車出行用的也是這一款）。隨著眾泰福特沒了下文，網約車計劃也不了了之。

『眾泰Z500新能源』

汽車企業做網約車，在前兩年是一股潮流。但目前看，除了吉利的曹操出行，基本都是泥牛入海。眾泰網約車此時上線，讓人不禁心生疑竇。

不管是不是真想做這項業務，對車企來說，網約車終歸是副業，只能錦上添花，不能雪中送炭。汽車業務大幅虧損的情況下，眾泰再分散精力做網約車，看上去實在不是明智之舉。但眾泰也許比我們想的更長遠，眾車出行未來會有何進展，汽車之家將持續關注。（文/汽車之家 蔣平平）