● 奔騰T33 1.2T
上市時間：2020年年內
新車特點：細節調整，視覺效果更加運動

『奔騰T33 1.2T申報圖』

　　根據此前曝光的申報圖來看，奔騰T33 1.2T車型定位更加運動，新車在現有車型基礎上，前格柵采用了黑化設計，并加入了紅色輪廓裝飾線。其它方面，該車配備了黑色的外后視鏡殼、更加運動的多輻式輪圈。

　　在動力部分，這款車搭載型號為CA4GA12TD-31的1.2T渦輪增壓發動機，這款發動機已經被使用在奔騰T77車型上。參考T77車型，該發動機最大功率為143馬力（105千瓦），峰值扭矩為204牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　奔騰T33的定位是一款小型SUV，在它之前，在這個級別的車型市場上承擔主攻任務的則是奔騰X40。而從奔騰T77開始，我們可以明顯看出這一代一汽奔騰旗下的產品外觀設計都明顯大氣時尚了不少，奔騰T33自然也采用了不少家族化的設計元素，通過前期銷量也能夠看出，現款奔騰T33的推出，確實捕獲了不少年輕消費者的內心。

　　不過，隨著進入2020年受到疫情影響，在5月奔騰T33僅銷售283輛，相較上月下降66.7%。今年1-5月累計銷量為0.22萬輛。縱觀整體小型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-6.9%和-32.8%，5月單月銷量下降明顯，累計市場銷量暴跌。不過想必廠家也感受到了這款車所處的境地，及時的推出1.2T車型，從而滿足不同消費者的購車需求，預計能夠挽回其部分銷量成績，我們也將拭目以待。

● 新款傳祺GS3 1.5T
上市時間：或2020年內上市
新車特點：全新四缸1.5TGDI+6AT動力總成

　　外觀方面，新車前臉使用了最新的家族式設計，新車中網造型由三條粗壯的鍍鉻裝飾條橫穿前進氣格柵，與兩側LED大燈融為一體，下包圍兩側的三角形霧燈結合向下延伸的前格柵，讓整車看起來非常有視覺沖擊力。車尾部分與車頭相比稍顯平常，多邊形的尾燈造型搭配一個尺寸不小的擾流板彰顯該車時尚屬性，另外新車還將使用隱藏式的排氣。

　　配置方面，新車可選裝天窗、倒車后視攝像頭、車頂行李架、多種樣式尺寸的輪圈、發動機下護板、低滾阻輪胎等；此外，新車還可選擇一種有紅色覆蓋件作為點綴的外觀套件，預計有可能會推出特別版車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1825/1660mm，而裝配行李架時整車高度為1685mm，軸距為2560mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，滿足國六排放標準，最大功率163馬力（120千瓦）；另外，現款在售車型是三缸1.5T，但新款會用到四缸1.5T發動機。傳動系統方面，將匹配6速手自一體變速箱，最高時速為180km/h，官方百公里油耗為6.1升，換裝低滾阻輪胎后為5.9升。

編輯點評：

　　傳祺GS3是一款小型SUV，其在家族里定位低于GS4，從某種角度可以說是一輛小號版的GS4。而此次即將上市的新車將采用四缸1.5T發動機，在動力上的表現自然值得肯定。從當前該車的市場表現來看，今年前五個月，累計銷量達到1.57萬輛，相較去年同期下降47.5%，月均銷量約為2600輛。而縱觀整體小型SUV市場，今年前5個月累計銷量同比增長率-32.8%，累計市場銷量暴跌。可以看出，傳祺GS3的市場銷量低于小型SUV市場大盤增速。

　　這樣的成績，不得不讓廣汽傳祺做出改變，換回四缸1.5T發動機的優勢在于。一方面，發動機的平順性更好了，另一方面，消費者對于四缸及以上的發動機認可度更高，有利于傳祺GS3下半年的后續發力。不過，從目前的競爭格局來看，長安CS35 PLUS、傳祺GS4、繽越都是傳祺GS3的核心競品。相比之下，長安CS35 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。值得警惕的是，今年長安CS35 PLUS新增了1.4T車型，售價達到8.89萬，將1.4T車型入手門檻降低5000元（此前在售的1.4T入門版售價為9.39萬），隨著價格進一步下探，更加大了傳祺GS3后續的競爭壓力。

● 國產飛行家
上市時間：7月份
新車特點：首款國產豪華中大型SUV

　　作為林肯第二款引入國產的車型，同時也是海外品牌國產的首款豪華中大型SUV——國產飛行家將于7月份正式上市。日前，林肯官方發布了國產飛行家的預售價格，其預售價格為56.2-76.2萬元。新車共有四個配置，分別是尊享版、尊雅版、行政版以及總統版。廠家將為新車提供5年14萬公里整車原廠質保服務領銜的十大預售專屬權益。

　　從外觀來看，國產版的外觀設計與進口車型完全保持一致，透露出了濃濃的美式SUV氣質。前臉采用林肯家族設計風格，星耀式格柵非常醒目，根據此前的申報信息，國產飛行家燃油版和插電混動版車型將使用兩種風格的中網設計。

　　新車基于福特旗下全新的CD6后驅平臺打造，所以擁有短前懸+長后懸的車身姿態，高腰線、平直的側窗底邊、前高后低的車頂線條走勢，為新車帶來了修長的側身造型和動感的姿態。車尾設計大氣穩重，標志性的貫穿式尾燈在國產飛行家上也不會缺席，此外像多輻式輪圈、雙邊共四出的排氣管也都為新車增色不少。

　　內飾同樣沿用了進口車型的設計，T字形的中控臺設計與領航員一脈相承，各功能區域劃分清晰。國產飛行家的懸浮式中控屏尺寸較進口版車型略大一些，內置的是百度智能網聯系統。內飾材質也繼續保持高水準，大面積的木質飾板搭配真皮面料，搭配全液晶儀表盤、鋼琴鍵般的換擋按鍵等設計，體現了古典美與現代科技的碰撞。

　　在座椅布局方面，國產飛行家將提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座車型共消費者選擇，在6座車型的第二排中間是一個儲物箱，并帶有單獨操作遮陽棚的開關。第二排座椅帶有電動折疊功能，方便第三排乘客上下車。此外在乘坐空間方面，飛行家的第三排空間相對局促一些，需要第二排乘客多照顧一下。

　　動力方面，先期上市的國產飛行家將以3.0T V6發動機作為唯一動力選擇，最大功率355馬力，與之匹配的是10速自動變速箱，同時搭載四驅系統。在此次國產汽油車型預售后，此前進口的飛行家PHEV車型還將進口銷售。后期PHEV車型是否會國產，我們將繼續關注。

編輯點評：

　　2019年11月，進口林肯飛行家在華上市，其售價區間為62.88-81.88萬元，這樣的價格在同級別當中還是有一定優勢的。然而，就在新車上市一個月后，國產版車型的申報信息便已曝光，國產速度之快，讓人驚嘆。從目前公布的預售價來看，還是比較有誠意的。畢竟國產版車型外觀設計與進口車型完全保持一致，同時在內飾上，懸浮式中控屏尺寸較進口版車型略大，可以說是滿足了國內消費者對“大尺寸”屏幕情有獨鐘的偏好，中控屏還內置了百度智能網聯系統，這讓新車更加“中式”化了。更為難得的是，國產飛行家是在這一級別中，為數不多提供6座的車型，座椅表現值得肯定。

　　目前新車動力僅公布了一款飛行家3.0T V6版本，這樣的動力較為符合林肯品牌的定位和形象。不過隨著當下一些豪華品牌中大型車逐漸改變市場戰術，在華推出四缸版本車型搶奪市場，加劇了國產飛行家的競爭壓力。不僅如此，寶馬X5也將在2022年進行國產，更讓國產飛行家“亞歷山大”了。

● 新款東南DX5
上市時間：2020下半年
新車特點：雙色車身設計，豐富個性化選擇

　　此前我們曾報道過新款東南DX5的申報圖，從外觀來看，新車基于現款車型而打造。前臉采用“展翅式”雙橫幅前進氣格柵，搭配鷹眼式前大燈組以及造型夸張的下包圍設計，看上去較為犀利。

　　尾部來看，車尾采用了東南汽車最新的字母標識，從視覺上增強了新車的時尚感。此外，新車排氣布局采用隱藏式設計，配以鍍鉻裝飾件，增感整體的運動氣息。車身尺寸方面，新款東南DX5車身長寬高分別為4406/1840/1654（帶車頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm。

　　新車最大的變化是提供了雙色車身設計，根據配置不同可選裝灰色和白色車頂。此外，新車還可選擇C柱標牌以及車身貼紙等，更加凸顯其個性化元素。動力方面，新款東南DX5將搭載1.5L發動機，最大功率為120馬力，傳動方面匹配的是5速手動變速箱。

編輯點評：

　　現款東南DX5于2019年9月26日上市，到現在僅有不到1年的時間。2020年5月，東南DX5銷售349輛，相較上月下降30.3%，今年1-5月累計銷量為0.18萬輛，縱觀整體小型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-6.9%和-32.8%，5月單月銷量下降明顯，而新款DX5的推出有望緩解新車銷量下滑的勢頭。

　　從競品格局來看，東南DX5最核心的競品是東南DX3，此外遠景X6、東南DX7也是DX5的核心競品之一。但從反向對比來看，對于遠景X6而言，東南DX5的競爭排名在50名之外，由此可見，遠景X6的用戶群，幾乎無法與東南DX5形成直接的競爭關系。正因如此，東南DX5更應該想辦法加強品牌自身的知名度，讓用戶更加了解自己。通過這一次的改款，新款東南DX5針對外觀進行了調整，新增的雙色車身進一步豐富了消費者的選擇，這樣做也使得整車更加貼近了年輕人的需求。