奔馳GLA等 下半年將上市SUV匯總（上）
● 新款東南DX7
上市時間：2020年下半年
新車特點：全新家族式設計風格；發動機參數有所調整
新款東南DX7采用了新的造型設計，從公布的官圖來看，新車的前后大燈具有很高的辨識度，官方稱之為“星羽式”設計。其他細節方面，該車會配備放射狀點陣式的前格柵、新樣式的密輻輪圈等。
『新款東南DX7申報圖』
在車身尺寸方面，新款東南DX7的長寬高分別為4570mm/1905mm/1720mm，軸距為2700mm，相比現款車型僅是微調。除了上述官圖展示的細節之外，新車在諸如前后包圍等方面也會采用新的造型。
『新款東南DX7內飾』
內飾方面，新車采用了全新的設計風格，三輻式多功能方向盤配合10英寸全液晶儀表以及10英寸懸浮式中控液晶屏，讓其整體看上去更加年輕。同時，東南DX7星躍將提供電動皮質座椅、全景天窗、ADAS智能駕駛輔助系統、負離子雙溫區恒溫空調（配備CN95級濾芯）、后排座椅多級可調（支持4/6分體放倒，后備廂容積為456L，支持最大擴充至1529L）等。
動力方面，新車將會搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸內直噴發動機，此前曝光的申報信息顯示這款發動機的最大功率達到了197馬力，與現款DX7的1.8T發動機達到了同一水平。
編輯點評：
東南DX7最早于2015年7月上市，這代車型已經有5年的壽命。2020年5月，東南DX7銷售142輛，相較上月增長15.4%，對比去年同期下降83.7%，市場銷量大幅下滑；今年1-5月累計銷量為525輛，相較去年同期下降75.4%，累計市場銷量暴跌�？v觀整體緊湊型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷量表現強勁，累計銷量呈現一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上，東南DX7均低于緊湊型SUV市場大盤增速。
從競爭格局圖來看，與東南DX7進行對比的車系中，對比次數位列Top 3的競品分別為長安CS75 PLUS、哈弗H6、博越，我們將其視作東南DX7的核心競品。但從反響對比來看，上述車型與東南DX7的競爭關系較為薄弱。東南DX7雖然經歷過數次小改款，但產品力依然要遜色于競品。由此可見，對東南DX7來說，亟待增長產品的認知度和產品力，縮減與競品之間的差距，形成最為直接的競爭關系。
新款東南DX7作為中期改款車型，對外觀進行了不小的調整，更新后的新車也會帶給消費者耳目一新的感覺。此外，我們看到新款東南DX7采用了高功率版的1.5T發動機，其輸出功率已經達到了現款1.8T的水平，那么新車量產后或有望淘汰掉1.8T發動機轉而以不同調教的1.5T發動機作為新車的動力。
● 新款東南DX9
上市時間：2020下半年
新車特點：家族旗艦車型；更強的1.8T發動機
此前我們曾報道過東南DX9的申報圖，新車采用了全新的設計風格，趨于盾型的前格柵配合兩側上揚的大燈組，讓新車看上去更加粗獷。同時，其下方貫穿式的進氣口以及四點式霧燈，讓新車辨識度得到很好地提升。尾部方面，新車兩側燈組由一根較粗的鍍鉻飾條相連接，進一步提升其尾部層次感。此外，該車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，很好的提升了該車運動感。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距為2800mm。配置方面，新車將根據車型不同提供全景天窗、前霧燈、多種造型輪圈、前攝像頭等。動力方面，新車將搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力（180千瓦）。
編輯點評：
東南DX9的消息早在2019廣州車展就已經曝光，在2019年底我們獲得了路試諜照，作為品牌旗艦的DX9定位中型SUV，整車尺寸明顯比兄弟車型大出不少。就在2020年6月的工信部申報圖中，我們終于揭開了新車的面紗。
在目前的同級別市場中，可以看出海外品牌占據主要的市場份額，加劇了中國品牌的競爭壓力。不過，也有如奇瑞瑞虎8、吉利豪越等車型在市場上一較高下，其市場表現將為后來者提供借鑒。隨著東南DX9的推出，其搭載的1.8T發動機被調教出了245馬力的輸出水平，可以說這臺發動機量產后的實際表現十分值得我們期待。
● 中期改款奇瑞瑞虎8
上市時間：2020年第三季度
新車特點：外觀換裝全新家族式設計，內飾配置大幅升級
不久前我們從互聯網上獲取了一組新款瑞虎8的諜照，通過這套諜照我們能夠發現新車相比現款在外觀和內飾配置方面均進行了大幅升級。外觀方面，新車采用最新的家族式設計，前進氣格柵為多邊形的大嘴造型，中網則采用了點陣式的設計思路；前包圍兩側增加了鍍鉻裝飾件，使新車橫向視覺效果更好；前大燈加入了LED日間行車燈，并同時負責轉向燈的功能；而全新的大燈組或將具備隨動轉向功能。
內飾方面，新車采用時下流行的全液晶儀表盤和中控屏幕整合為一體的雙連屏設計，并搭配帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤。新車換擋機構也使用了全新的樣式，并采用電子換擋機構。另外，新車還大面積的使用了皮質材料和黑色鋼琴漆作為裝飾，讓新車的豪華感提升。
其他細節，我們還可以看到新車副駕座椅配有老板鍵、座椅航空頭枕、后排雙區空調等等。作為瑞虎家族的旗艦車型，未來新款瑞虎8在上市后，其配置方面相信會讓人驚喜不已。
動力方面，新款瑞虎8預計將搭載1.5TCI+48V的輕混以及1.6T兩種動力總成，其中前者發動機最大功率156馬力，后者最大功率197馬力。傳動方面，1.6T車型將匹配7速雙離合變速箱。此前有消息稱，新車還將在2021年推出PHEV版本。
編輯點評：
對于中期改款的瑞虎8來說，外觀與內飾的變動充分的說明了奇瑞對家族旗艦車型的重視程度，不僅外觀內飾設計更加符合現代年輕人的眼光，其新車配置也會比老款車型更上一個臺階。近年來中國品牌的旗艦車型都兼備物美價廉等優勢，不比許多海外品牌差。相信很多消費者在選擇瑞虎8這個級別的SUV的時候，更加注重車輛性價比等方面，那么把新款瑞虎8作為選擇之一也是不錯的選擇。
從銷量上看，根據汽車之家大數據收集的的信息顯示，截止今年5月，瑞虎8的銷量還是比較平穩的，雖然因為疫情原因多少影響了購車者的買車行為，但與整體市場的狀況相比，瑞虎8的表現還是不錯的。那么在疫情即將好轉，汽車市場也逐漸恢復生機，奇瑞推出中期改款的瑞虎8相信會有不俗的實力讓自己的銷量快速增長。
從競品關系中我們可以看出，用戶們與瑞虎8對比最多的前三名車型分別是瑞虎7、長安CS75 PLUS與哈弗H6�？梢园l現奇瑞用戶的忠誠度比較高，對比車型正向與反向對比排名都是自家車型，說明瑞虎8在產品力上非常能吸引讓用戶關注。不過這個級別中，長安CS75 PLUS與銷量之王哈弗H6的產品力也都具有自己獨特的優勢，尤其是哈弗H6在近期也將進行改款升級。那么在新款瑞虎8上市之后還會迎來新一波的猛烈競爭，希望在今年的下半年它能繼續保持現有的表現。
● 全新斯巴魯傲虎
上市時間：2020年廣州車展
新車特點：基于全新的SGP模塊化平臺打造
全新一代斯巴魯傲虎在2019年的紐約車展首發，新車基于全新的SGP模塊化平臺打造，并采用了新的動力系統。外觀方面，全新傲虎的整體設計風格與現款相似，新車沒有采用現在流行的大嘴風，依舊使用自己家族化的多邊形進氣格柵和傳統的中網造型。新車最大的變化則是使用了全新設計的不規則前大燈，LED日行燈則依舊保持“C”字形，讓新車看起來氣勢十足。
車身側面，新車前后輪眉以及側裙都使用粗壯的黑色塑料裝飾，彰顯了跨界風格。車尾部分，新車后保險杠同樣實用寬厚的造型設計，與車身的層次感更加分明，更具野性。另外，新車還使用了全新設計的尾燈造型，并采用與車頭燈相呼應的“C”字LED光源布局，進一步提升新車辨識度。
內飾方面，全新傲虎依舊使用了傳統的機械式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤。不過最引人注目的則是中控內嵌，縱向布局的11.6英寸多媒體觸摸大屏，其內置了斯巴魯最新的StarLink車機系統。這樣的大屏設計，在當今各種新能源車使用中控超大屏造型的今天，斯巴魯這樣突破傳統的設計，更加迎合消費者的實際需求。同時，新車內飾還大面積的采用了皮質以及軟塑材料覆蓋，讓內飾更具有豪華感。
動力方面，全新傲虎將搭載兩款水平對置四缸發動機，包括經過優化的2.5L發動機和全新的2.4T渦輪增壓發動機，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239�！っ缀�376�！っ�；傳動系統均標配CVT無級變速箱與Symmetrical AWD四驅系統。
編輯點評：
在斯巴魯品牌SUV家族中，傲虎是其自主開發的首款車型，該車是吸收了家族當中轎車和SUV車型的特點，繼而衍生出的一款有些跨界味道的SUV產品。該車經歷了六代傳承發展，至今已經有超過25年歷史，可以算得上有一定“資歷”。傲虎從2004年剛進入中國市場時，消費者普遍不太愿意接受一款不夠混搭風的車型；但現在國內市場大環境已經讓它有了更大生存空間，再加上即將推出的全新傲虎在產品力上將有更加鮮明的特色，相信未來將會有更多消費者的認可。
● 全文總結
在2020下半年將上市的SUV匯總（上篇）中，我們為您推薦了12款大家非常期待的SUV車型，很多新車也是目前市場上備受關注的車型。雖然今年受到疫情影響，很多廠家的新產品未能如期而至，但也給我們帶來更多的懸念和驚喜。伴隨著市場逐漸好轉，相信接下來還會有更多的新車型呈現給大家。下一期，我們將為您繼續推出2020下半年將上市的SUV匯總（下篇），包括新款本田CR-V、探岳X、全新路虎衛士等，敬請期待吧�。ㄎ�/汽車之家 李娜）
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