有望年底發布新款Panamera國內諜照

馬艾駿

2020年06月28日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲取了一組新款保時捷Panamera在國內路試的諜照。諜照中的新車與此前曝光的海外諜照有著程度相同的偽裝，可以明顯看到新車在前臉以及尾部做出了小幅調整。據悉，新車有望于2020年底正式發布。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，新款保時捷Panamera在前臉部分的主要變化為新樣式的頭燈組以及前進氣格柵。其中，新車的頭燈內部燈組經過調整，與現款車型有一定差異，造型或將向Taycan等車型靠近，更符合保時捷最新的家族式設計風格。同時，新車的前進氣格柵也采用了新的設計，保險杠兩側進氣格柵采用環狀設計，內部加入圓形霧燈。

　　車身側面，新款保時捷Panamera則基本保持了現款車型的整體造型，其尾部最大的改變在于調整了尾燈的造型，整體采用內凹式的設計，視覺效果更加簡潔，同時后部的“PORSCHE”字樣似乎也采用了鏤空的設計。

　　動力方面，參考此前的海外版車型，預計現款的2.9T V6和4.0T V8發動機未來將繼續使用。同時新車還將增加一款高性能版旗艦車型，內部代號為“Lion”，新車預計將采用與Turbo S E-Hybrid相同的動力總成，最大功率可達832馬力，未來將主要對抗AMG GT 73 S等車型。（文/汽車之家馬艾駿）

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評測編輯-曹昊旻：	長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera，車身比例更協調。
評測編輯-祁子鑫：	標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。
評測編輯-盛元珺：	增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現，可以和傳統的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀，內飾也足夠豪華。

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評測編輯-祁子鑫：	性能、駕駛、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。
評測編輯-曹昊旻：	我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇，它就是保時捷Panamera。
評測編輯-朱力神：	保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優勢。

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評測編輯-梁巍：	保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門、4個座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。
評測編輯-胡正暘：	我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優越感。
評測編輯-羅浩：	Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。

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