[汽車之家行業(yè)] “基于現(xiàn)有兩款車型（π1和π3）的升級版型將于8月底上市，我們還將基于‘π’平臺推出一系列精品小車”。在提出“重新踏上二次創(chuàng)業(yè)之路”三個月后，新造車企云度新能源汽車股份有限公司（下稱“云度新能源”）終于正式對外發(fā)聲，想要重回新能源汽車主流舞臺。
從2015年成立至今，五年時間云度新能源完成了“從0到1”的積累過程，并曾一度被認(rèn)為會是攪動新能源圈的“鯰魚”。但隨后的時間，蔚來、理想、小鵬、哪吒等一大批新品牌聲量逐步增大，云度漸漸掉隊(duì)，今年上半年銷量僅400余輛，改變迫在眉睫。
8月6日，云度新能源在福建廈門舉行了戰(zhàn)略發(fā)布會，活動現(xiàn)場，云度新能源圍繞品牌煥新出發(fā)目標(biāo)、下一代產(chǎn)品技術(shù)，以及營銷渠道建設(shè)等進(jìn)行了介紹。云度新能源CEO林密稱，企業(yè)正在研發(fā)全新一代智能模塊化純電平臺，該平臺的首款車型將于2021年一季度亮相并接受預(yù)定。“云度新能源希望2025年能躋身國內(nèi)純電汽車品牌前三強(qiáng)，并逐步成為全維智慧出行方案提供者。”
● 產(chǎn)品：新平臺正在研發(fā)中，產(chǎn)品價格區(qū)間為10-15萬元
2017年1月26日，春節(jié)前夕，云度新能源通過了發(fā)改委審批，拿到通往造車大門的鑰匙。同年10月，云度新能源首款車型π1量產(chǎn)發(fā)布，并開始陸續(xù)交付；2018年3月，第二款量產(chǎn)車型π3也步入市場。當(dāng)年，云度完成9300臺銷量并且100%交付。不過此后云度新能源上市車型多以新增/改款車型為主，再無全新車型上市，云度新能源腳步也逐漸落后于其他新造車企。
『云度π32019款 Pro遠(yuǎn)行版』
此次發(fā)布會上，云度新能源終于帶來了新車的消息。除了基于現(xiàn)有兩款車型的升級版型將于今年8月底上市之外。林密稱，更重要的是新的純電動平臺正在研發(fā)中，并將于2021年開始陸續(xù)對外亮相。在林密看來，模塊化的正向研發(fā)、平臺化的產(chǎn)品開發(fā)將幫助云度快速豐富產(chǎn)品線，基于該平臺的新車價格大概在10-15萬元區(qū)間。
“擁有更前瞻的技術(shù)解決方案、更高的靈活性和通用性，以及更卓越的安全性能及質(zhì)量一致性。”這是云度新能源CTO傅振興對新平臺的評價。據(jù)介紹，該平臺最大程度的給電池包留下來布置空間，且電池包的能量密度能達(dá)到175Wh/kg、用戶可以自由選擇電池包進(jìn)行組合；平臺覆蓋小型車到中型車區(qū)間，同時提供前驅(qū)、后驅(qū)或四驅(qū)的多種驅(qū)動模式。
與蔚來、理想等新品牌“高舉高打”不同，云度新能源對自己的產(chǎn)品定位一直是“國民精品車”。在林密看來，中國能買得起特斯拉的人群并不占主流，云度則是希望做更多老百姓能夠買得起的產(chǎn)品，且這款車是能夠在降低使用成本的同時，也能帶來一定的駕駛樂趣。林密還認(rèn)為，隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源車在中小城市、微型車市場，具備與傳統(tǒng)燃油車正面競爭的能力。
而模塊化平臺的設(shè)計顯然能進(jìn)一步縮短整車開發(fā)周期、降低開發(fā)成本等。云度新能源希望，通過新平臺能夠使得企業(yè)在5-10年保持出色的產(chǎn)品競爭力。未來，云度新能源還會堅(jiān)持以純電車型為主的產(chǎn)品型譜，車型將逐步覆蓋微型車、小型車和緊湊型車等市場區(qū)間，在轎車、SUV和跨界等產(chǎn)品類別上同步發(fā)展，滿足用戶個性化的消費(fèi)需求。同時，今年內(nèi)云度新能源旗下首款物流車產(chǎn)品也將上市銷售。
● 技術(shù)：核心三電、智能駕駛，一個都不能落下
作為純電動路線的擁護(hù)者，三電技術(shù)研發(fā)必然不能落下。傅振興稱，在驅(qū)動電機(jī)方面，云度已開發(fā)出世界領(lǐng)先的油冷扁銅線電機(jī)，將徹底解決電機(jī)的噪音問題，有效提升整車的NVH性能。與此同時，公司正在研發(fā)的新一代基于碳化硅作為功率元器件的電機(jī)控制器，相對于IGBT整車控制器，各項(xiàng)性能大幅提升。
在堅(jiān)持純電動路線的同時，云度新能源還把眼光放在智能駕駛、燃料電池兩大領(lǐng)域。此前，云度新能源在智能方面布局較慢，這次他們希望能追趕上來。一方面，云度希望在無人駕駛領(lǐng)域發(fā)力，旗下產(chǎn)品將在2021年實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛功能；2022年，云度全新一代架構(gòu)產(chǎn)品將適配L3級有條件自動駕駛；2025年實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛技術(shù)。
另一方面，云度新能源也將提升產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化水平。基于OTA技術(shù)，云度將于2021年起逐步實(shí)現(xiàn)整車控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)升級、導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)更新；2022年起逐步實(shí)現(xiàn)智能駕駛升級、整車性能優(yōu)化。同時積極推進(jìn)產(chǎn)品的定制化服務(wù)。2021年起逐步實(shí)現(xiàn)客戶對內(nèi)飾系統(tǒng)的定制化，2022年底逐步實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和其他娛樂系統(tǒng)的定制化。
燃料電池方面，云度新能源則規(guī)劃在2021年小規(guī)模示范運(yùn)營，逐步推廣應(yīng)用到大其他車型上并最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外據(jù)介紹，云度新能源正在開發(fā)的新一代固態(tài)電池將于2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其能量密度比現(xiàn)有三元鋰電池提升一倍、循環(huán)壽命提高10倍，且具有更寬的環(huán)境適應(yīng)性。此外，其還在探索具有更高密度的全新鋰硫電池的開發(fā)。
● 營銷：推出管家式服務(wù)理念，重提“三年回購”計劃
當(dāng)研發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒，接下來就看銷售了。與“國民精品車”定位相匹配的，云度新能源汽車副總裁曹剛稱，云度將持續(xù)強(qiáng)化渠道建設(shè)和渠道下沉的策略，在未來兩年內(nèi)，在一網(wǎng)的基礎(chǔ)上大力推進(jìn)二網(wǎng)甚至三網(wǎng)的建設(shè)，把銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋到縣、鄉(xiāng)和鎮(zhèn)。
在新能源車快速發(fā)展的同時，用戶體驗(yàn)也被更多的提及。在此次品牌重啟之時，云度也正式推出云朵用戶服務(wù)體驗(yàn)中心。“包括One App客戶社區(qū)平臺，以及貫穿用戶全生命周期的一對一管家式服務(wù)，即使得用戶從產(chǎn)品咨詢、售前服務(wù)到售后跟蹤、產(chǎn)品維修、道路救援、客戶活動，都能夠獲得24小時時刻在線、高標(biāo)準(zhǔn)、人性化、定制化的服務(wù)。”曹剛希望，云度新的服務(wù)體驗(yàn)?zāi)茼槕?yīng)新能源汽車的互聯(lián)網(wǎng)屬性。
除此之外，發(fā)布會現(xiàn)場，云度又重提了三年回購計劃。早在2018年3月，云度提出“新玩法”。即用戶只要在云度官方渠道購買該品牌新能源汽車，三年內(nèi)在授權(quán)渠道購買商業(yè)險、定時保養(yǎng)維護(hù)，當(dāng)車輛使用3年以后，可向云度申請回購服務(wù)，在6萬公里以內(nèi)，云度將以客戶購車時成交價的50%回購車輛，回購時每超出1公里扣減1元。該計劃也向已購車的老用戶開放。回購服務(wù)從購車起第33-36個月有效，車主可以考慮3個月。
『2018年3月，云度提出“三年回購計劃”，希望推動新能源生態(tài)的建設(shè)』
“今天，我們在重啟之際也正式宣布實(shí)施三年回購和升級換購計劃，兌現(xiàn)我們的承諾、履行我們對客戶、對行業(yè)的責(zé)任。”同時，曹剛表示，公司進(jìn)一步推出“五周年感恩派計劃”，為用戶提供整車三年或十二萬公里、三電系統(tǒng)八年或十五萬公里和電芯終身的超長質(zhì)保計劃；首任車主終身免費(fèi)道路救援，以及為維修超期用戶提供代步車服務(wù)等一系列安心的方案。
編輯總結(jié)：
“后補(bǔ)貼時代，中國新能源汽車技術(shù)進(jìn)步是方向，盈利才是根本。”云度新能源汽車高級副總裁詹文章稱，因此不止服務(wù)私人用戶。云度還將通過與網(wǎng)約車平臺合作，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)補(bǔ)充公共交通運(yùn)力，結(jié)合網(wǎng)約車、出租車、微出行，形成“云度模式”。
下一個五年，云度新能源能否成為全國純電品牌三強(qiáng)，我們很難給出絕對的答案。但作為全新品牌，能及時看到自身不足，并快速做出調(diào)整，這一點(diǎn)值得肯定。“為改變而生”的云度最終能否實(shí)現(xiàn)許下的承諾，時間會給出答案。（文/汽車之家 章漣漪）
