[汽車之家 新車首發] 9月7日晚，途觀X終于現身在公眾面前。此前，網絡曝光的關于這款車的信息量并不豐富。上汽大眾途觀X定位于中型轎跑SUV，是大眾深化SUV戰略、細分SUV市場需求的重要車型。據悉，新車將于2020年四季度上市，2021年會有SMV概念車、ID.4、ID SUV與我們見面；2022年會有全新大型SUV亮相。
新車特點
外觀：全新溜背造型
從車頭來看，途觀X延續了現款途觀L的一些設計風格，最大的變化在于進氣格柵和車燈造型設計，兩者的有效融合以及向車身兩邊延長的車燈線條讓整個車頭更有氣勢。全新設計的上進氣格柵面積更大，格柵內部橫向飾條更加精致。下進氣格柵采用具有R-Line運動風格的大面積高光黑配色，并與兩邊C型鍍鉻飾條銜接。
車身側面，途觀X的溜背設計讓整車看起來比途觀L更為緊致，整車腰線從前翼子板開始向尾部延伸并微微上翹，而下方同樣貫穿后半部車身的鍍鉻飾條搭配20英寸輪圈，讓整車彰顯出了“俯沖式”的車身姿態。
車尾部分，溜背式車頂線條延伸至尾部，熏黑車頂與后風擋玻璃融為一體。車尾重新設計的貫穿式尾燈延伸到了車身側面，內部采用立體設計，讓尾部有更加寬闊的視覺效果。下半部保險杠區域與車頭呼應，采用大面積高光黑護件，排氣則采用了雙邊共兩出的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。
內飾方面新車延續了現款途觀L的設計風格，整體以駕駛員為中心布局，凸顯實用性。高配車型采用10.2英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏。在配置方面，新車還將提供哈曼卡頓10揚聲器音響系統、儀表板30色氛圍燈、方向盤加熱等裝備。
動力方面，途觀X提供2.0T高低功率發動機，依然是380TSI和330TSI兩種動力選擇，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動系統將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。
新車背景
汽車年輕化的消費趨勢愈加明顯，轎跑SUV之風愈演愈烈。途觀X(參數|詢價)就是在這種趨勢下誕生的新作品。途觀X基于途觀L打造，是上汽大眾首款中型轎跑SUV。途觀家族車型在中國消費者心中早已形成了根深蒂固的大氣穩重形象，途觀X帶來了更有沖勁、更為年輕的氣息，也讓消費者多了一份選擇。
『途觀L』
競爭對手
『探岳X』
『柯迪亞克GT』
『WEY VV7 GT』
實際上，轎跑SUV市場依然是一個新的藍海，20-30萬元區間的中型轎跑SUV并不多。途觀X的直接競爭對手包括探岳X、柯迪亞克GT以及WEY VV7 GT。同樣來自與大眾品牌的探岳X剛剛上市不久，依然處于市場爬坡階段，途觀X將與探岳X聯手開拓年輕化的市場。
途觀X相比上市許久的柯迪亞克GT，整體造型上更加富有年輕化的氣息。WEY VV7 GT從市場定位上與途觀X會有一定重疊，VV7 GT的整體力量感強烈，運動氛圍較為激進。途觀X能否搏得更多用戶青睞，配置豐富度將是一個重要影響因素。
編輯點評：
大眾品牌SUV給消費者的固有印象是中庸、穩重，而在大眾全新的SUV戰略中，年輕化是很重要的考量。無論是途觀X，還是此前已經上市的途昂X、探岳X都為消費者帶來了具有個性化的新看點。目前來看，轎跑SUV相比傳統SUV依然是小眾產品，價格也會處于相對較高的區間，在產銷量上注定不會是主力。不過，轎跑SUV在未來一定時期內注定是市場輿論熱點，不論是誰搶先占領這塊細分市場，都將是對品牌影響力的巨大提升。（文/汽車之家 劉宏龍）
